广西柳州汽车城的奠基、十大建设工程启动、柳州城市风貌特色规划完成…… 超大城市逐步成为现实

□记者雷媛媛来自柳东新区基层组织的党代表吴继发，是柳东新区一名普通居民。

“从来没有想到，我们村会变得这么重要，会变成柳州的新城。”吴继发所在的村庄已被划入广西柳州汽车城的规划中，目前已经动工。不久的将来，一座集产业、居住、商业于一体的新城将在吴继发所在的村庄上崛起。

广西柳州汽车城的奠基、十大建设工程的启动、柳州城市风貌特色规划的完成……一座“超大城市”的构想正从蓝图一步步走向现实。

重点向东：建设生态宜居新城

市第十一次党代会报告中提出柳州市未来五年发展总目标，到2015年，柳州经济建设、政治建设、文化建设、社会建设以及生态文明建设和党的建设全面迈上新台阶。城镇化率达58%以上，市区建成区面积达230平方公里，常住人口达230万人；基本建成先进制造业基地、现代商贸物流中心、具有国际水平的广西柳州汽车城、国内综合交通运输枢纽、西江经济带龙头城市，工业名城、历史名城、文化名城和旅游名城建设进一步巩固提升，以工业为主、全面发展的超大城市初步成型。

超大城市发展将按照“一心两城、沿江发展、重点向东”的城市方向迈进，扩展城市发展空间，优化市域空间布局，完成城市功能分区，加快构筑与建设超大城市和区域性核心城市要求相适应的城镇体系。加快拉开超大城市框架，把柳东新区作为城市扩张的主要承载地，高标准加快广西柳州汽车城基础建设，全面推进城市东扩攻坚战，建成生态宜居新城。

到2015年，柳州市区面积将从目前的130平方公里扩展到230平方公里，承载常住人口230万人。

在“重点向东”的发展规划中，

柳东新区承载着超大城市框架重要的一环。作为未来的新城，市民关心着新城的工作、居住、交通、医疗、卫生、文化、生态等生活要素的建设，每个人心中都有自己的未来之城。何焕全代表认为，发展高新区，是和城市新城的建设结合在一起的，现在高新区和汽车城的结合，就是要形成产业的集聚，高端化，生态化，品质化。

而生产只是一个部分。更多的是服务性设施、生活性设施这些城市功能性的配套。在工业、科研、商业、居住、教育等用地上保持合理的比例，让老百姓有宜居好环境。新城虽然发展汽车产业，但宜居生态是高标准的，比原来的中心城区还要好。这就是高新区、汽车城，也是城市新城的“三位一体”。

吴继发代表说，过去村民靠农业发展经济，土地产值相对较低，规划为新区后，提升了土地发展价值。这只是农民实惠中的一部分。过去，村里的年轻人都到市区或是出省打工，

这几年随着柳州东扩，年轻人不用出村，在附近工厂就能找到工作，村民从务农转型成技术工人。

对外交通：水陆空正同步拓展

周边六县也为超大城市带来巨大发展空间，加快建设中心城市周边一批小城镇，形成服务和带动周边发展的片区中心。加快行政区划调整步伐，先行启动将中心城市周边具备条件的乡镇划入市区，适时将柳江县、鹿寨县撤县建区。通过推动副中心城市与中心城市跨空间联动，形成一体化发展。

无论是“一小时经济圈”还是西江经济带，一体化的发展需要大交通动脉的连接。而柳州的“水、陆、空”已经在同步“起飞”。

改革开放后，柳州在全区乃至全国的交通枢纽地位没有动摇过，并且在新世纪开始新一轮定位。报告提出，要拓展城市对外交通，巩固柳州交通枢纽地位。着力完善交通基础设施，统筹推进铁路、公路、水运、航空等各种运输方式发展，重点加快建成柳州至珠三角地区的快速通道，努力将柳州建成国内综合交通运输枢纽。

加快路网建设，提高路网密度和等级，重点加快柳州至梧州、三江至北海、三江至桂林、阳朔至鹿寨等高速公路的建设和桂林至柳州至南宁高速公路改扩建，推进公路客运货运主枢纽建设。提升柳州铁路运输能力，努力促进柳肇铁路开工建设，做好柳州至韶关铁路的前期工作，积极推进柳州火车站站房改扩建工程。加快打造柳江黄金水道，建设柳江、黔江航道和港口基础设施，把柳州建设成为西江经济带最大的航运物流中心。柳州的“空”路发展也紧跟步伐，柳州白莲机场改造已启动，航空运输能力不断提高，航线开发力度加大，今后将逐步发展成为国内干线机场。

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