桂林构建立体交通大格局

已经建成的高铁桂林西站在阳光下显得十分端庄大气。记者唐侃摄

香江立交下穿通道正式通车，南北和东西两个方向通行的车辆终于不用再绕行，下穿通道与立交桥形成美妙的对角十字形。记者唐侃摄

桂林两江国际机场T2航站楼建设工地，工人们正在抓紧时间施工建设。记者唐艳兰摄

“桂林号”升空，从此，桂林有了自己的航空公司。记者唐艳兰摄

方便快捷：高速路网直通民心

“从市区到龙胜，原来要走321国道，桂林到三江高速公路(以下简称桂三高速)开通，出行条件那真是天壤之别！”在一大型饮料集团工作的莫先生每个月要在桂林各县辗转，对于高速路网建设的信息捕捉较为敏锐。谈到即将开通的桂林至三江以及资源至兴安高速公路，他的语气中透着兴奋。

历经四年建设，桂三高速即将在今年10月通车时，他坦言，这条路他期待了很久。莫先生说，从市区到龙胜80多公里的道路一般要走1小时40分钟，由于是盘山公路，弯急、弯多、坡陡，还有临水临崖的路段，下雨天、下雪天安全系数大大降低。桂三高速开通了，一切“俱往矣”。

高速公路建设不仅能提升运输性能，也让城市拥有了发展的加速度。市委、市政府深谙其道，格外重视路网建设的推进。

2013年2月4日，市委书记赵乐秦到桂林履新不久，便率队前往桂林至兴安高速公路工程现场查看道路规划设计图，现场听取情况汇报，并乘车巡查道路建设情况，还连夜主持召开协调会，与质量验收单位、项目业主单位桂兴高速公路投资建设有限公司及市交通、交警等部门共同研究解决问题。“相关部门单位要加强力量、通力配合，以实干论能力，以落实论水平。”赵乐秦在桂兴高速公路建设协调会上，言语铿锵。2013年2月9日除夕这天，全市人民盼望已久的桂兴高速公路部分路段实现试运行。

“以实干论能力，以落实论水平”的建设精神，在接下来的高速路网建设中一以贯之。回顾这五年，桂林高速路网建设掀起了一个个高潮，高速公路项目量、投资额和建设里程屡创历史新高，工程项目建设可谓捷报频传：桂柳高速(僚田至鹿寨北互通段)、桂林绕城高速（灵川至僚田段）路面改造完成；资源至兴安、桂林至三江将于10月建成通车；贺州至巴马高速公路建设加速推进；荔浦至玉林高速公路开工建设；桂林至柳城、灌阳至平乐高速公路今年将实现开工。

如今，全市已有7个县通高速公路，连通其余4个县（资源、龙胜、荔浦、恭城）的高速公路正在建设或招商中，全市高速公路通车总里程达450.2公里，比“十一五”末增加101.5公里。市交通运输局预计，至2020年，桂林市境内高速公路通车里程将突破900公里，所有县区将实现通高速公路的目标。届时，以绕城高速为起点，桂林市前往各县有望在1个多小时内到达。

更宽更广：区域性空港枢纽“一飞冲天”

“这两三年，能见证桂林交通从无到有的变化，我很荣幸也很骄傲。”在外创业的桂林人唐华是“80后”，也是桂林两江国际机场的“熟客”。从2000年前后第一次经机场搭乘飞机出国留学至今，他对桂林机场与航空的发展从不吝溢美之词。

仔细翻阅1996年以来两江国际机场正式建成通航后的桂林航空发展的历史瞬间，近五年来，可谓焦点频现：T2航站楼建设实质性推进、桂林成为中国第9个实现72小时过境免签政策的机场、成立国内唯一一家注册在知名旅游城市并作为主运营基地的航空公司，有了标注“桂林号”桂林航空……这一切不仅彰显着桂林市委、市政府的实干精神，也凝聚着桂林对未来发展的宏图远略———桂林建设国际旅游胜地不仅要实现腾飞，还要飞得更高更远。

桂林两江国际机场航站楼及站坪配套设施扩建工程的立项需要经过层层批复，过程颇为不易。为此，2013年9月，市委书记、市人大常委会主任赵乐秦专程率队到国家发展改革委拜会有关负责人，恳请尽快为工程批复立项。一个月后，项目得到了国家发展改革委的正式批复。2010年正式启动的桂林两江国际机场航站楼及站坪配套设施扩建工程在市委、市政府强有力的推动下，终于在2015年年底开工建设，明年即将完工。

除了提升基础设施，桂林航空更是主动融入立体交通发展格局。正式通航一年多的桂林航空如今已陆续开通桂林至郑州、天津、银川、济南、扬州等航线，并通过航空大交通接驳各项城市资源，城市之间形成了全域旅游链条的新模式。

桂林航空旅游集团从递交筹建申请到批复筹建仅用了95天，创批筹最短纪录。而从合作战略提出到实现“桂林号”首飞，仅用了两年的时间：2014年1月，赵乐秦率桂林市代表团前往海南省三亚市拜会海航集团董事局董事长王健等高层。双方达成合作共识：海航集团和桂林市政府将紧密合作，联合打造一个航空旅游集团。不足半个月，海航集团专程到桂进行项目对接，随后，各项事宜陆续推进。

2016年6月，桂林航空开航纪念班正式起飞。通航仅半年时间，旅客运输量达到27万人次。如今，在不少机场能看到飞机机身喷绘了象山、日月双塔、漓江等山水景观以及“桂林号”LOGO的空客A319、A320在国内各大机场起落。以桂林为中心，一个辐射华东、华南、西北等地区的“两小时空中巴士圈”正在成形。据悉，今年，桂林航空飞机运力将增至9架，将开通36条航线，覆盖航点城市将达40个，这一切无不令人期待又鼓舞。记者桂晨秦紫霞

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