填平“搓衣板” 央企勇担当 走进柳州至江口公路看路况恢复工程启动

“辅助”梧柳高速公路和柳南高速公路“四改八”工程施工的柳州至江口公路恢复路况工程如期开工。1月11日，在阳和工业新区六座村路段，只见施工人员正在对路面进行铺设水稳层施工（见右图），预计一周内可完工。届时，市交通管理部门一直担心的道路安全隐患问题便迎刃而解，沿路群众也可欢度春节了。

当天，记者驱车在路况最差的“搓衣板”路段体验了一番。该路面坑坑洼洼，车速不超过10公里，车身也左摇右摆。

据了解，因梧柳高速公路、柳南高速公路“四改八”施工需要，大量物料运输车辆通过柳州至江口公路，造成公路严重损坏，给附近群众出行造成不便，投诉大量增加。去年，市交通运输局与工程业主及施工单位达成共识：为维护公路安全，同时也为高速公路施工创造良好环境，由施工单位在施工期间维护好公路，施工结束后做好原有公路路面恢复工作。

按约定，2017年6月14日至2017年12月31日，市公路管理处将柳州至江口公路日常维护、管理权分别交给广西桂东高速公路有限公司和广西交通投资集团及中标施工单位，由其承担管理责任，确保公路安全、畅通。2017年12月31日前，按规定的责任路段，由责任单位按照四级公路技术标准恢复原有路基、沥青路面。

中交建设集团四公局梧柳高速公路路面施工项目部一标段负责人高凯介绍说：“从去年6月起，我们就开始对这段路进行养护，洒水、填坑，投入的人工、设备费用达50多万元。但从去年9月开始，我们拉石料的车就改走已经建好的梧柳高速公路主线了。修复这段路的费用是一笔额外开支，我们只能压缩利润。”高凯说，他们的项目部和搅拌站远在鹿寨县江口乡，要跑10公里到阳和工业新区来干活，填坑的石料都得从那边拉过来的。

“我们公司具备道路施工和房建特级资质，还是广西AA信誉企业，视质量和责任如生命。备受瞩目的港珠澳大桥项目和南沙填海工程，都是我们公司承建的。”高凯介绍，公司2008年进军广西建筑市场，从最初的高速公路项目，扩展到现在的房建项目，工程逐年增加，凭借的是过硬的工程质量和扎实的服务基础。已经开通的梧柳高速公路、三柳高速公路和在建的柳南“四改八”工程，都留下了他们的脚印。他说，他们将秉承“高效务实，开拓创新”的企业精神，完成好柳州至江口公路路况恢复工程任务，实实在在地服务地方经济，努力维护企业良好形象。

高凯表示，水稳层两天即可铺完，再用两天时间铺上沥青路面，即可完工。

中铁一局和贵州路桥建设集团有限公司相关负责人均表示，他们也会对社会负责，这几天按要求完成路况恢复工作。

本报记者 唐小玉报道摄影

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