本田雅阁换代 每次都有突破

第四代雅阁第九代雅阁

中秋前夕，第九代雅阁登陆柳州车市。这款被本田寄予厚望的主力车型换代，不仅是车型代际的更换，也是本田血统传承更新的体现。雅阁是一款带有情感的车型，换代与时代同步，有着车主内心一贯的品牌忠诚度。

雅阁的前世今生

1976年，在适应能源危机和对排气的限制等新形势的要求下，第一代雅阁问世。“出生”的时代背景决定了它具有最优越的节能、环保性能。此后每隔几年，本田将当时最新、最先进的技术运用在雅阁身上，使其更环保、更节能、更安全，性能更先进，成功实现一次又一次升级换代。

国人对于本田Honda的认识是很深刻的。上世纪80年代末，摩托车刚刚兴起，Honda 125风靡的程度不亚于如今的苹果和三星手机。Honda也就是这样进入我们的生活。慢慢地人们发现本田不仅有摩托车，更有汽车，而且汽车做得更牛气。

上世纪90年代初正是第四代雅阁在华如日中天的时代，比起同时代的桑塔纳、佳美、奥拓等车型，中级车轿车大气的外观和优良的车性能基本秒杀了同时代车型。雅阁是高端小车的代名词。雅阁对于我们来说已经非常熟悉了，目前在国内已经有非常大的保有量，其舒适、耐用和运转平顺的特点为人们所称道，而国人真正接触雅阁也正是从80年代末90年代初期开始的。第四代雅阁于1992年正式在国内销售，其实真正大批量引进也是从这一代车型开始的，目前国内的大路上还能看到这一代的雅阁。

落地广州续写传奇

1998年，广州本田成立，引进1997年刚换代的北美版第六代雅阁，是当时中国汽车市场引进生产的第一款与国际接轨的车型。

2000年，广州本田雅阁产销3.2万台，在中国第一次实现中高档轿车年销量突破3万台。从1998年到2002年的四年，也是汽车市场尚未出现井喷的四年，广州本田在中国累计销售了13.8万台雅阁。在第六代雅阁还供不应求的情况下，2002年底，广州本田毅然停止这款车的生产，于2003年1月推出了无论在行驶性能还是在外形设计上均更上一层楼的第七代、03款雅阁，而价格更加国际化，引起了中国车市尤其是中高档车市的大震荡。03款雅阁的推出使雅阁在中国的征战攀上了一个新的高峰，获得了无数奖项，也赢得更多顾客的青睐，拥有了更多拥趸。

至第八代雅阁2008上市之时，雅阁与此后推出的天籁和凯美瑞一道被车市公认为日系三强，一度主宰了中级车市场。雅阁不断变化的脚步紧跟市场，也更贴近车主需求，这其中有市场定位的精准也有血脉传承的情感。

九代雅阁的再突破

今年9月第九代雅阁来了，它荟萃本田的三大领先科技，包括梦想动力科技、极致驾悦科技和豪华座舱科技。采用本田兼顾驾驶乐趣和燃油经济性的全新一代动力总成技术——地球梦科技，实现了同级别车最高的燃油经济性和超越以往车型的动力性能及灵敏反应，以“自然进气之王”的非凡表现，再度引领动力技术潮流。

荣获2013年度Ward‘s十佳发动机称号的2.4L i-VTEC直喷发动机，采用本田独创的VTEC可变气门升程系统+VTC可变气门正时技术，以及全新缸内直喷系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。

本田F1赛车设计团队工程师的加入，让第九代雅阁成为本田FUNTEC技术完美诠释者。多项赛车技术为第九代雅阁打造出顶级的空气动力学性能，实现了车身、底盘、悬挂等全方位的革新。第九代雅阁还率先搭载本田多项可有效预防碰撞的先进安全技术：LWC盲点显示系统、ACL主动转向照明系统、专为中国消费者装备的CMBS碰撞缓解制动系统和ACC主动巡航控制系统，全系配置了本田首次采用的LED前大灯等等，将雅阁的安全性提升到空前水准。

今报记者岑炜鑫 文/图

经销商：广州本田柳州白马4S店、广州本田柳州华奥4S店

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