《哪里是停车，简直是考车技》后续报道设计有国标 入“场”学技巧

不少车主和乘客进出五星街停车场都走汽车进出口，存在较大安全隐患，交警部门已经对存在类似隐患的地下停车场进行排查。今报记者卿要林 摄

昨日，今报报道了柳州市部分地下停车场的隐患，不少读者也有同感。交警部门已经排查地下停车场的种种隐患。那么，停车场的设计遵循什么标准？新手有何“操作规范”？记者继续了解。

司机：

地下停车场难进难停

市民黄先生在飞鹅路温州商贸城上班，他告诉记者，这里的地下车库是“出去容易进去难”。因为停车场进口呈“Z字形”，司机根本看不到拐弯处的状况，而且这里进出只有一个通道，来往车辆很容易交汇，有些新手反应不过来就卡在那里，常常是老司机帮忙开车进去。

昨日，记者前往温州商贸城地下车库体验一番，确实存在黄先生所说的情况。从入口下到停车场，坡度比较平缓好走，到了坡底车子要右转近90度才进入停车场，而转弯处的指示标志不是太明确，需要特别小心。进入停车场后，要是靠外边的地方停满车，只能再往里找停车位，此时需要再往左转一个直角，就如黄先生形容的“Z”字形。转弯距离较短，弯度大，对司机来说确实是一种考验。

此外，由于该停车场的停车位规划不是很清晰，不少车主将车停在过道，妨碍其他车辆的通行。

规划：

停车场设计有“国标”

这么多考验车技的停车场，是否存在设计上的缺陷呢？柳州市规划局相关人士解释，其实国家对地下停车场有一个统一标准，柳州市已经建成的地下停车场在当初验收时均是合格的。验收之后是否进行改造不得而知。

记者查阅国家有关部门制定的《地下停车场设计规范》，其中规定：50个停车位以内，可设一个出入口，宽度宜采用双车道；50－300个车位应设两个出入口；大于300个车位，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20米，并应设置行人专用出入口。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7米，单向行驶时不应小于5米。较大型停车场的停车通道，应尽量设环形车道。当采用与车道成90度直角的停车位布置时，车道宽应在6米以上，车道车行路线方式可采用双车道双向行驶。

交警：

隐患逐一排查及整改

地下停车场的隐患也引起交警部门重视。从上个月开始，柳州市各城区交警大队排查了辖区内的地下停车场，除了要求恢复挪做它用的停车场外，交警部门主要是检查停车场的交通安全警示、防护设施以及照明等，并对存在安全隐患的停车场下发整改通知书。

柳南交警大队排查了辖区的30多处地下停车场，主要是地下停车场存在的交通标志不清晰等问题，比如延安大酒店地下停车场入口，车道内引导标志不全需要完善。而对于有两个以上出入口的地下停车场，出入口的设置也应该清楚明确，要确保入口就是入口，出口就是出口，不能入口当出口用，或是出口当入口用。

8月15日前，城中交警大队也排查了辖区30多家地下停车场的安全隐患，对部分存在安全隐患的停车场下发整改通知。比如人民广场地下停车场，交警部门要求其明确进出口设置，停车场内有部分停车区域的照明、消防等要完善。

对于部分地下停车场在设计方面存在的问题，比如只有一个进出口，并非交警部门能解决的。交警部门认为，如果地下停车场确实存在“先天不足”，应尽可能从完善场内配备、交通标志以及人员管理进行弥补和预防。

驾校教练：

学好技术过难关

由于一些停车场设计已经成型，对于坡度比较陡的停车场，最考技术就是半坡起步，柳州市荣兴驾校朱教练认为，半坡起步，车主在驾校都学过了，车主感觉紧张其实与环境有关——地下停车场通常灯光昏暗，层高较低，会给司机一种压抑和紧张感，如果对向来车，司机会更紧张，有时难免手忙脚乱。

如何通过陡峭坡道，朱教练认为半坡起步关键是油门和离合之间的配合。当然，说起来容易做起来比较难，新司机应该多加练习。

至于司机感觉危险重重的“Z”字形地下停车场，朱教练说，新司机主要遇到的是角度问题：如果角度不够，车辆就会卡在拐弯处。因此，如果是单向进入停车场，司机最好驾车在弯道外侧行进，这样就有足够角度拐弯了。今报记者岑琴 毛秋雁

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