微车市场下滑 细分市场掘金柳州车适销对路稳增长

在宝骏基地车间，工人正在装配SUV产品宝骏560。

今报记者辜丽娜 文/图 

说起柳州车，很多人会想起五菱系列。然而，一直由柳州车领跑的微车市场近年来急剧下滑，那么，柳州车该如何保住其在全国车市的地位？在驾驶者个性化需求愈发强烈的今天，柳州的车企又将如何在细分市场掘金？近日，记者走访了相关企业。

止住微车下滑局面

据上汽通用五菱相关负责人介绍，2015年中国车市呈现的是微增长的态势。根据数据显示，今年一季度全国汽车销量为615万辆，增速放缓至6.5%，比去年同期下降了5.3个百分点。传统的微车市场则呈现急剧下滑的态势，今年一季度全国微车销量是43万辆，同比下降了19%。

“上汽通用五菱的微车道路，可以从五菱之光说起。”该负责人介绍，2002年上汽通用五菱推出了五菱之光，到2010年，五菱之光的销量已经突破68.8万辆，当年，五菱之光被美国《福布斯》杂志评为“地球上最重要的一款车”。2008年，上汽通用五菱推出了五菱荣光微面，截至去年销量突破55.9万辆。依托国家汽车下乡的政策，一度促进了微车市场的火热，但是随着2010年底汽车下乡政策退出后，微车市场也有所萎缩，在上汽通用五菱表现出来的就是五菱之光销量自2010年开始逐年下降。

面对市场的变化，2010年，上汽通用五菱推出了第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品五菱宏光，随后又推出了“更安全、更省、多拉快跑”的新微客宏光V。“今年1－4月份，上汽通用五菱在微车市场是55.7%，去年1－4月份是51.8%，在微车市场下滑的大环境下，企业还是保住了局面。”据该负责人介绍，今年7月，五菱宏光的第三代产品（CN113）即将上市，为上汽通用五菱进一步稳住微车市场作贡献。

抓住细分市场促增长

相对于微车市场的局面，MPV、SUV细分市场则涨势喜人。今年一季度，全国MPV销量的增长率达到了19.2%，SUV更是达到了48.8%。而6月13日，在上汽通用五菱宝骏基地的总装车间里，宝骏系列全新SUV车型已在试装。据上汽通用五菱宝骏基地相关负责人介绍，今年下半年计划投产SUV产品宝骏560，而上汽通用五菱旗下的第一款MPV宝骏730的升级版也有望于今年8月份投产。

“光宝骏730这一款车，基本上已把宝骏基地一期的产能吃完。”据宝骏基地这位负责人介绍，宝骏基地二期计划在今年11月投产，二期投资80亿元，整车产能为32.3万辆，发动机产能是36万辆。为了更好地适应全国车市的发展，上汽通用五菱坚持适销对路的原则，对产能分配进行了调整，主要是面对传统微车市场持续萎缩，将部分微车系列产品从河西基地转移至重庆基地生产。面对公司MPV产品—CN200平台需求旺盛，宝骏基地产能不足的情况，将乘用车GP系列产品从宝骏基地转移回河西基地生产。

今年1－4月，上汽通用五菱实现工业总产值310.9亿元，同比增长19%；销售收入299.4亿元，同比增长21.2%；利税总额同比增长40%。

同时，今年1-5月，全国整车产销量累计完成1024.44万辆和1004.62万辆，柳州市整车产销量累计完成101.84万辆和96.99万辆，分别占全国产销量的9.94%和9.66%；同比增长分别为12.98%和9.67%，分别高于全国9.8个百分点和7.6个百分点。其中：上汽通用五菱汽车股份有限公司累计产销量为88.71万辆和83.81万辆，同比增长分别为12.93%和9.23%；东风柳州汽车有限公司累计产销量为13.01万辆和13.09万辆，同比增长分别为13.03%和12.26%。

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