客商齐聚分享“大蛋糕” 共同见证柳州汽车“后市场”释放的巨大商机和潜力

○○记者陈跃文/文计武俊/图全国各地600多家参展商“供需两旺”；一件件新产品刮起行业新风向；更有东盟厂商组团前来分享“大蛋糕”……昨天，在第五届汽博会零部件博览会上，国内外参展商云集柳州国际会展中心，共同见证了柳州汽车“后市场”释放的巨大商机和潜力，柳州成为涵盖全国、辐射东盟的汽车零部件专业市场的雏形初现。

卖得欢“都抢着买，好像不要钱一样！”

“早知道就应该带更多货过来。”昨天上午9点多，展览会刚开幕，来自青岛的展商张先生看着人头攒动的展位顿时有些懊恼。原来，他的产品眼看就要被抢购一空了。

记者看到，张先生的展位不算豪华，20多个装满各种配件的箱子排开，扫货的人接踵而至。“这个来20只，这个来50只，再发几百只过来！”人群中，采购商孙兴旺抢得先机，他一口气就打包了10多种配件。张先生见状连忙“央求”留下几个配件作为展览样品，路过的嘉宾则叹道：“都抢着 买，好像不要钱一样！”孙兴旺告诉记者，他在重庆开店，这次同行来柳州的共有五六十人，“我们昨天就定了50多万的货了，今天还要定100多万的货，现场没货了只能去网上找了。”不到一个小时，来自广州三元里汽配城的小肖同样满载而归，他收集的信息装了好几袋。“已和柳州多家厂商达成意向了。”他说，自己做汽配行业10年，走遍国内相关城市，但柳州汽配行业的活力让他印象最为深刻，而且整个市场发展水平不输发达地区。

抢滩早印尼组团到柳分“蛋糕”

来到展区中部，印度尼西亚的3个展台被众多媒体和嘉宾团团围住——作为东盟重要的汽车新兴市场，国内厂商开始将目光瞄准这里。

事实上，柳州与印尼早就结缘深厚。尤其近年来，上通五积极筹划新设印度尼西亚公司项目，以建设全新整车制造工厂及零部件产业园，带动国内零部件厂商集群式“走出去”，双方的交流因此更为频繁。

“上通五是中国汽车进军印尼的先锋！”昨天，印尼汽车零部件工业协会秘书长哈迪毫不掩饰对今后合作的坚定信心，他表示将推动下属企业与柳州企业交流合作，配套好已开工建设的上汽通用五菱印尼年产12万辆整车项目。

哈迪还说，他几年前来过柳州，这是他第二次到柳州，感觉柳州的经济社会发展速度很快。他希望通过柳州作为汽车城的效应，好好宣传印尼产业政策、市场环境等，让更多中国车企放心到印尼投资发展。

印尼汽车零部件工业联合会主席罗萨琳娜则透露，此行带来了三家当地企业，为的是到柳州实地争取上通五印尼项目的配套，率先在东盟地区打开市场，促进印尼汽车产业发展壮大。

昨天下午，印尼代表团还参观了上通五车间并进行深入洽谈。

新风向行业洗牌或将提前到来

展会往往是厂商展示自身科技创新的重要舞台。昨天，参展的厂家纷纷推出拳头、创新产品，对行业发展趋势、新产品、新技术、新材料、新工艺发布及成果转化等进行集中展示，同时还举行了发展论坛、专业研讨会活动，共同探讨技术创新话题。

对于柳州汽配行业的发展，业内人士认为，柳州汽车产销保持方兴未艾态势及进军东盟的步伐加快，因而柳州在发展民用汽车保有量市场和挖掘流通在各地的柳产汽车后市场方面具有天然优势和巨大潜力。

但目前，全国汽配行业面临的挑战和竞争在加剧。一方面，今年以来，全国的汽车行业形势不容乐观，虽然1-8月汽车累计产销增速出现小幅回 升，但增幅并不明显。另一方面，去年9月交通部等十部委颁布了《关于促进维修行业转型升级，提升服务质量的指导意见》，给原厂配件企业“松绑”，即鼓励汽车维修配件自由流通，鼓励原厂配件企业将自己的配件卖向独立售后市场，鼓励发展“同质配件”，主机配套厂和非配套厂之间的竞争必然加剧。这意味着行业洗牌或将提前到来。

在这种背景下，加强科技创新、人才培养，提升产品竞争力将成为所有汽配企业的必然选择。此外，随着制造强国和“一带一路”战略全面推进实施，加快“走出去”也是汽配企业的重要使命和出路。

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