三门江跨江桥主墩钢吊箱封底 大桥三体结合的独特形式，属世界首创

柳州市三门江跨江桥工地航拍图。今报记者卿要林 摄

今报柳州讯（记者廖艳明）柳州市三门江大桥北侧，正在建设一座新的三门江跨江桥。4月26日，记者了解到，三门江跨江桥2号主墩钢吊箱已顺利封底。

26日，在现场看见，机器、工作有序作业。大桥有4个桥墩，2号主墩进展最快，12根桩基已经完成。

施工单位中铁上海工程局集团三门江大桥项目部总工韦干介绍，三门江跨江桥主桥长360米。主桥采用主墩、钢箱梁、轨道梁三体结合的形式，制式新颖，属国内外首创。

韦干称，该桥梁建设处位于三门江断裂带，地下环境复杂，打桩处理溶岩溶洞就花了不少时间。桩基至上为承台，需要进行隔水施工；经过讨论，采用钢吊箱围堰的形式。日前，2号墩钢吊箱顺利封底，将水抽出后，就可以进行承台施工。

记者看到，钢吊箱长19.4米，宽15.2米，高17米。正常施工用的钢吊箱一般在水下五六米的地方，而三门江跨江桥吊箱下水深度达15米。钢吊箱采用混凝土封底，厚度2米，完成封底用了10小时。封底后，施工方将赶在柳江主汛期来临之前，让墩身露出水面。

按照施工计划，该项目将于年底吊装桥面钢箱梁，力争明年中上旬达到竣工验收的条件；建成后，将和三门江大桥一起成为柳州市第二座跨江“姊妹桥”（第一座为文惠桥）。

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