还记得两年前的“杰兴11号”吗？ 长江首艘发电船正等待升级改造

发电船停泊在弥陀码头，船上部分设备已经生锈（刘学懿 摄）

昨日，有市民在朋友圈晒图并配文“昔日发电船，今日成风景”，聚焦一艘停泊在江边的发电船。

早在2016年，本报就曾以《长江首艘发电船在泸州开展稳定发电》为题，报道过这艘发电船“杰兴11号”。该船如今的情况如何？川江都市报记者昨日展开了调查。

◎ 川江都市报记者 田明艳

记者了解到，目前，“杰兴11号”长江首艘发电船正静静地停泊在泸州市江阳区弥陀镇弥陀码头上，但并没有发电，船上部分设备也已经生锈。

据了解，发电船的发电原理和普通水电站类似，只是发电船把发电机组建在船上，变成可移动的水电站。发电船利用江水落差带来的动能推动叶轮旋转，叶轮再带动发电机组，最终形成电能。与水电站相比，发电船的优势是没有枯水期和丰水期之分。

2016年，“杰兴11号”还处于实验阶段。当时经合江县泸州玉宇电力有限公司工作人员检测，该船所发电力达到接入国家电网标准。发电船实验时，按照设计，配置了5组相互独立的发电机组，每组每小时设计功率为 300 千瓦。如果满负荷运转，除去损耗，“杰兴11号”的年发电量将达到900万千瓦。按五口之家平均每月用电300-400度估算，每个家庭每年用电5000度，这艘发电船900万千瓦的年发电量可供约2000个家庭使用。

昨日上午，记者与发电船的专利拥有人白存新取得联系。据他介绍，在2016年完成实验后，由于建造发电船已经花费了1000多万元，当时没有投资人投资资金，项目也未获政府批准完成立项。发电船在实验的过程中部分设备受损，需要对船进行改造、更新设备，而自己当时已经没有资金支撑下一步的发电船改造，所以发电船项目停止了。现在这艘发电船已经在江阳区弥陀镇弥陀码头上停泊了两年多。

“当时改造的图纸都做好了，就是没有钱，不得不停下来。”白存新说，现在他在云南打工挣钱，前段时间有一家成都的公司联系他，双方沟通了多次，该公司愿意出资改造旧船，但现在还没有签订合同。

白存新说，当时建船的团队还在，一旦找到投资资金的合作伙伴，他们将继续开展项目，对发电船进行改造升级。

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