攀枝花造“无水码头”

牵手泸州港实施铁水联运 钢铁运往上海省运费三分之二

本报讯 （记者 张通）11月18日，攀枝花市攀西铁路物资集散中心建设现场，场平已近尾声，工人们正加紧修建货场站台。“一期工程预计今年底建成，年货物吞吐量可达200万吨，成为攀西和滇西北地区重要的物流集散地。”攀枝花新启铁路物资有限公司负责人说。

该公司还与泸州港签订战略合作协议，将攀西铁路物资集散中心作为泸州港的延伸，打造成为一座“无水码头”，实施铁水联运。今后，攀西和滇西北地区的货物可通过泸州港进入长江黄金水道，直达武汉、上海等地，攀枝花“通江达海”更加便捷。

2012年11月，攀西铁路物资集散中心开工建设，该项目位于攀枝花市西区格里坪物流园区，以铁路集装箱运输为主，总投资2亿元，分三期建设，预计2017年完工。一期工程包括占地6万平方米的物流、钢材、集装箱货场，以及3万平方米的怕湿货物仓库。

今年3月，攀枝花新启铁路物资有限公司与泸州港签订战略合作协议，双方共同开辟攀西、滇西北物资进出通道，实现铁水联运的无缝衔接。攀西铁路物资集散中心将引进泸州港区内的海关、检验检疫、公安等港口配套服务机构，实施“属地申报、泸州验收、上海出关”便捷通关模式。

泸州港铁物流有限公司副总经理王非告诉记者，泸州至攀枝花铁水联运线上的工业园区、钒钛钢铁公司等都对该线路开通表现出浓厚兴趣。“钢铁从攀西地区出发，通过铁路直达华中地区，每吨运费是300多元，采用铁水联运只要100元，运输成本大大降低。”王非说。

目前，泸州港正与成都铁路局、川铁集团等研讨，力争今年底或明年初开通泸州至攀枝花的铁水联运集装箱班列。

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攀枝花打造立体物流体系

开展铁水联运是攀枝花打造多层次、多维度立体物流体系的举措之一。该市“十二五”规划提出，到2015年，初步形成区域性物流中心，率先建成全省二级物流节点城市和区域物流中心。

目前，攀枝花市正在研究制定铁路物流体系规划，提出构建“三园区两中心一配送站”的铁路物流节点布局，包括新启、金江、新九3个物流园区，米易清杠、密地两个物流中心，以及丙谷物流配送站。

在铁路货运通道方面，攀枝花市将重点建设成昆铁路新线、丽江-攀枝花-昭通铁路，构建攀枝花至成都、昆明、重庆、贵阳4个中心城市的交通干线。

在水路运输方面，该市提出争取将金沙江下游航道整治工程纳入国家规划，形成“通江达海”成本更低、运输更便捷的内河水运通道。

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