泸州：让长江“龙尾”摆起来

积极完善港口集疏运体系，建设临港产业物流园区，主动承接高端产业——

□本报记者 孔芒

12月17日，泸州港保税物流中心一期231亩场平完毕。“本月26日，我们公司将进场施工。”中外运泸州港保税物流有限公司总经理杨玉平说。

泸州抓住长江经济带加快发展转型升级的机遇，通过完善泸州港集疏运体系，建设临港产业物流园区，与南方丝绸之路无缝对接，主动承接上海的高端产业，让长江“龙尾”摆动起来。

“公铁水空”无缝衔接，全省集装箱八成以上经泸州港通江达海

“上海自贸区成立后，将成为亚太区供应链核心枢纽，助推长江经济带物流业发展。泸州港迎来再次发力的良机。”泸州市委书记蒋辅义说。

2003年，泸州港开港，10年发展成为全省航运首港：2012年，泸州港集装箱码头吞吐量占全省总量的84.6%。今年，在全国航运吞吐量整体下降的情况下，泸州港集装箱吞吐量将突破18万标箱。“便捷高效的集疏运体系、深航道是一个大港口核心竞争力。”蒋辅义说。围绕港口，泸州规划建设“一环七射一横”的高速公路网络、“三纵四横”的铁路网络、二纵五港区的水运体系以及成渝经济区的重要支线机场。目前，成自泸赤、川黔、泸渝等高速公路在港区附近交汇。泸州港是全省第一个水运开放口岸。2011年11月18日，泸州港首趟铁水联运列车开行，成为长江上游第一个铁路直通码头堆场的集装箱港口。

泸州市市长刘强介绍，泸州港东出可衔接长江中下游与东南亚，西进可通达四川、云贵地区，北上可进西安、上欧亚大陆桥、通中亚、西亚和欧洲，是长江“龙尾”名副其实的黄金物流通道。

目前，泸州港集装箱码头年吞吐能力达到100万标箱和30万辆滚装商品车。

物流大开放，集装箱连接大世界

7月10日，一艘滚装船驶离泸州港，四川成都高原汽车公司生产的64辆吉利全球鹰汽车首次通过泸州港发往欧洲和中东。

四千年前，四川盆地就存在着几条南向出海通道。通过“南方丝绸之路”出海，处于长江黄金水道“龙尾”的泸州，是重要的中转站。“泸州港最有潜力成为向东南亚开放的窗口。”龙马潭区委书记、泸州临港产业物流园区党工委书记郑蓉分析，泸州港的经济影响腹地，正好与南方丝绸之路沿线契合。

目前，成都泸州两市合作良好，2012年经泸州港中转的货物中，85%来自于成都经济区。

2011年12月，泸州与武汉结起“水姻缘”：由泸州港发出的货物，经由阳逻港中转进入上海洋山港，进而出江入海。

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