长江六桥的“两个特殊”

■本报记者

罗森波 摄影报道

“长江六桥主桥有‘两个特殊\’。”日前，在泸州长江六桥及连接线工程项目工地上，中国葛洲坝集团泸州长江六桥施工总承包项目经理部总工程师刘雄的一句话吸引了记者的注意。

“主桥究竟有哪‘两个特殊\’？”记者问道。

刘雄解释说：“一是主桥高桥塔的深水基础比较大，其圆形钢围堰的直径达46.6米，这在全国是鲜见的；二是主桥高桥塔的0号块混凝土有1万多吨，这在全国也是鲜见的。”

“该主桥的‘两个特殊\’是如何形成的呢？”记者继续问道。

刘雄介绍：“长江六桥是目前世界最大的三塔式公轨两用斜拉桥，主桥全长1080米，其满足超大货载量需求的高桥塔0号块混凝土必须达到一万多吨，也正是如此，高桥塔的深水基础必须达到较大比例才行。”

为了安全有效地支撑0号块混凝土，刘雄和团队想了法子：主桥高桥塔采用分肢菱形结构，利用钢管型钢支架将0号块混凝土1万多吨荷载传递到承台上。“而这个承台由25根大直径桩基支撑，桩基深入河床下40米深。”刘雄说。

目前，多艘1600吨的驳船正在江面上对其桩基进行精准施工。

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