初代建设者组团到泸州长江大桥“打卡” 回忆当年建桥往事 祝愿大桥早日康复“出关”

□ 本报记者 曾念

“我当年主要负责水下基础设计。”“我记得2、3号桥墩是施工难度最大的……”8月12日，一群白发苍苍的老人组队踏上泸州长江大桥，边走边谈。这群老人有一个共同的身份——泸州长江大桥初代建设者。

38年前，这群肩负使命的长江大桥建设者，从四面八方汇聚泸州，在没有深水作业技术和经验、设备简陋等一系列严峻考验面前，用双手和无数个日夜的奋战，将当时长江上最长的公路大桥——泸州长江大桥由图纸变为现实。如今，初代建设者们组团重新踏上这座桥，通过他们的语言描述，拼凑出一幅幅建桥时的生动画面。

公式 义务上阵6000余人连续奋战53小时抢进度

“现在的机械设备和以前完全不一样，当年基本是在工地上‘自造’的简易设备，如今用的都是现代化设备。”站在长江大桥架桥机前，原资料组副组长李文琪思绪回到建桥时。在他的记忆中，长江大桥2号桥墩完成混凝土浇筑并顺利封顶是一件大事。

长江大桥2号桥墩与3号桥墩是大桥的关键部位，也是施工难度最大的部位，面临水深、抽孔难度大等问题。浇筑2号深水桥墩混凝土时，要求在枯水期结束前完成。如果不能按时完成目标，汛期来临，整个桥墩都有可能被冲毁。李文琪记得，汛期来临前59个小时，2号桥墩能否顺利封顶打了个问号。

“原副市长、长江大桥指挥部党委书记徐明国当机立断，组织全市6000余人，机关、学校等干部职工全员义务出动，不分昼夜，奋战了53个小时，借助斗车等各类工具，一点点将2500立方米混凝土推到2号桥墩。”回忆起当时的场面，李文琪仍心潮澎湃。终于，提前6个小时，2号桥墩赶在汛期来临前完成封顶。

“那时候领导指挥全靠吼，用纸卷起来就当喇叭。”原四川省公路院第二大桥测设队队长吕隆光，当时主要负责长江大桥水下基础设计，身材瘦削的他如今说话仍铿锵有力。为保障长江大桥顺利开工，他与其他成员提前两年设计方案，在借鉴其他跨江大桥建造技术的基础上结合实际革新施工方法。“比如长江大桥水下基础的受力计算，当时在国内基本上是空白。”

吕隆光回忆，当时浇筑桥墩混凝土时出现了爆管现象，导致无法继续浇筑，后来成立了专门小组攻坚克难才解决问题。

泸州长江大桥建造过程中困难很多，但正是参建者们一步步踏实向前，逐个攻克难关，历时5年，大桥在1982年顺利实现通车，从此结束了泸州人民来往长江两岸只能坐船的历史。

公式 闭关“治病”只为实现百年大桥梦

泸州长江大桥原设计通行能力为日车流量8000辆左右，目前日车流量近10万辆。长时间严重超负荷运行，长江大桥各构件出现不同程度病害并持续发展。

“生病”了就得治。7月2日，长江大桥实施全桥全封闭断道施工，进行为期三个月的维修整治。

桥面上，百余名施工工人正全力以赴抢抓工期。“上个月我来泸州，感觉长江大桥不能按期完工，现在看来完全能够按时完成。”走进施工现场，李文琪改变了自己的看法。长江大桥这次维修更换为钢板组合梁后，全桥能减负不少。在李文琪看来，这样做无疑能尽量消除长江大桥使用挂梁导致自重大的弊病。

“长江大桥的设计使用寿命是100年。如今大桥已运行近40年，桥梁主桥最关键的部位没什么裂纹，基本无变化。相信通过维修，实现百年大桥梦不是问题。”李文琪建议，要定期养护长江大桥，加强观测、记录，建立桥梁档案精心管理，让长江大桥“长寿”的同时，继续服务泸州人民。

“当时施工难度很大，条件艰苦，很多工作都是靠人工完成。”因为长江大桥新老建设者专家座谈会，从成都赶回来的原长江大桥工程处长李四元，再次站在了他曾经战斗过的地方，一时感慨万千。他指了指张坝桂圆林方向，那里曾经有一排排民房，正是他们建桥时住的地方。李四元回忆，当年机械设备与现在相比差了不少。同样的工程，比如更换挂梁，以前只能靠人工一块块往中间拼接，很难且用时久，现在有了架桥机，更换速度快了不少。

吕隆光则感慨，新技术新设备让维修大桥这个大工程需要的工人比以前少了太多。“现在工地上不需要很多人干活，以前我们是万余人的建桥队伍。”吕隆光说，如今，泸州的跨江大桥一座比一座好，泸州的发展也越来越好，祝愿长江大桥早日康复“出关”，继续造福泸州百姓。

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