“五一”小长假，他们都在泸州修高铁

施工现场，巾帼不让须眉

制梁场工人在焊接箱梁胎架（川江都市报记者 曾刚 摄）

工人们正在加紧施工

工人们加班加点，铆足干劲与时间赛跑

建设者的英姿

工人们正在加紧施工

工人们齐心协力，抢抓工期

江阳制梁场工人正在拼装提梁机（川江都市报记者 曾刚 摄）

工人们正在施工，确保工程按时按质完工

“五一”期间，泸州高铁建设施工现场一派繁忙。绵泸高铁内自泸段130余公里铁路线上，2万多名工人坚守工地，忙着精调轨道、完善附属设施、推进站房装修；在渝昆高铁川渝段泸州境内，全线桥梁、隧道、制梁场等关键节点工程同样在持续推进，分布在全线各施工点位上的1000多名建设者放弃节假日休息时间，坚守岗位，确保工程节点如期完工。◎ 川江都市报记者 曾刚

回家的承诺再次“爽约”

5月1日上午9点，中铁四局渝昆高铁四标经理部常务副经理闫明赛来到距离项目部20多公里外的江阳制梁场。为确保安全有序生产，他要到每个分部施工现场进行安全质量排查，并统筹好施工生产组织。

“越是在节日期间，安全工作越要引起重视。”闫明赛说，尤其是梁场建设，目前正处于胎架焊接、钢模拼装的关键阶段，各种大型设备都在现场吊装，要做好指挥协调。同时，路基部分桥梁墩柱也在进行高墩身模板安装，高空作业区的安全工作也不能马虎。

闫明赛介绍，截至目前，除了即将投用的江阳制梁场，渝昆高铁川渝段站前四标已开工桥梁12座，完成钻孔桩400余根，承台12个，墩（台）身2个，其余路基工程也在陆续动工。

今年45岁的闫明塞家在苏州，去年12月结束玉磨铁路建设后，被调到渝昆高铁川渝段四标建设工地。他曾答应女儿，今年争取回家过年，但工程启动后，闫明赛选择留守项目。他安慰女儿说：“‘五一’放假再回趟家。”

“五一”假期，渝昆高铁站前四标又面临梁场建设关键阶段，闫明塞每天坚持和工人们战斗在施工一线，回家的承诺又再次“爽约”。

付出总有回报。参加工作20多年来，闫明赛先后参与青藏铁路、玉磨铁路、渝昆铁路等重大工程建设，荣获“铁路优质工程一等奖”“中国交通运输科技进步奖”。今年4月，他又收获了一枚“全国五一劳动奖章”。

节假日坚守已成“家常便饭”

戴上安全帽，拿起记录本……5月1日早晨7点，泸州高铁站站房现场管理人员贡永伟与往常一样准时出现在岗位。因为建设工期紧、任务重，“五一”小长假他压根儿就没有回家的计划。

贡永伟说，他管理的小分队主要负责站房外装，88名工人要完成泸州站站房内部的玻璃幕墙、采光顶棚的安装，另外还要负责整个车站的墙面石材铺装。“大都是高空作业，安全管理和防护措施一点也不能马虎。”从早晨7点到晚上10点，都要在这个2万多平米的空间内来回奔走，检查、指导、督促……

2020年3月，泸州高铁站站房工程启动建设，贡永伟作为一名管理人员来到泸州。

“才来到工地上，这里一片荒芜。历经一年多的建设，泸州站站房工程已整体呈现，站内外装饰及配套设施也在不断完善。”看着泸州高铁站一天天“长大”，各项建设任务陆续保质保量按期完成，贡永伟很有成就感。

“在工作成绩背后，个人感到更多是对家人的‘亏欠’，平时也只有抽空和家人联系一下。”贡永伟说，他为近20个机场、高铁站出过力。

在泸州站施工现场，随处都能看到一个头戴白色安全帽、身穿工作服的身影在楼上楼下到处巡查，他就是中建三局泸州高铁站项目部项目副经理毕静刚。在完成武汉“两山”医院建设后，他随公司来到泸州，参与到泸州高铁站项目的建设中来。作为一名管理人员，毕静刚要负责生产安排、资源协调、进度管理等，现场的大小事务都是他在统筹。

站房装修工程进入后期，施工点位太多，难免出现交叉作业；站房整体形象设计独特，很多地方都要体现酒城元素，装修难度也不小……无论是在高铁站进站大厅，还是在候车厅，毕静刚手里的手机都不曾放下过，“隔几分钟就有一个电话，除了电话里沟通还要到现场处理。仅一个上午，通话记录就有30多个，通话时长短的五六分钟，长的半个小时。因此，现场巡查还要随身携带充电宝，不然手机电量根本不够用”。

“随着通车节点目标越来越近，站房装修需要一刻不停地抢抓工期。”毕静刚说，这段时间，他就像一个“机器人”，一天到晚不停运转，在这个几万平米的空间内日近2万步步数一点都不稀奇。至于节假日休息，从来到泸州后，再也没想过。

对于工作，毕静刚兢兢业业，但对家人还是有些愧疚。2021年春节，妻子带着孩子来泸州与他团圆都没有好好地陪伴过。“白天工作没时间陪家人逛街、看电影，只能晚上下班后，挤出点时间吃饭。”哪怕家人已经习惯，他还是很内疚。

坚守只为让泸州早日通高铁

5月1日午后，天气炎热起来。在泸州高铁站站房至动车所长约2公里的铁路线上，来自中铁八局的代德文正和工友们一起忙着检查枕木胶垫、铺匀道砟、查看扣件……阳光的炙烤下，铁轨的温度已升至70度左右，脚底是滚烫的道砟碎石，安全帽下，豆大的汗珠顺着他们黝黑的脸颊滴落到铁轨上。

2020年6月，代德文和工友们一起来到绵泸高铁内自泸段，全程参与到轨道铺设过程中。在近一年的时间里，代德文没有休息过一天，无论刮风下雨，他们都在轨道上忙碌，要么铺轨，要么对已经铺设好的铁轨进行检查、精调。

“轨道精调是当前的主要工作，通过检测车的检测数据，要对轨道的水平度、高低度、轨道方向、轨道距离等每一项指标进行调整，相关参数都必须严格控制在标准范围内。同时，如果发现轨道有局部缺陷，必须马上调整，否则会影响行车速度乃至整个项目的工期。”代德文说。

今年45岁的代德文来自重庆永川，从2020年6月来到绵泸高铁内自泸段参与铺轨以来，已经快一年没有回家了。“春节都是在工地上过的，更不要说‘五一’假期回家了。”

“以前在外地工地上班时，家人偶尔会到工地来看看，但调到绵泸高铁内自泸段后，因为工期特别紧，即使家人过来也没时间陪伴，只有等工程结束通车后，再回老家团聚。”代德文说，他在铁路上工作了20多年，去过几十个城市。看着铁轨一点点完成铺设，看着高铁站房从骨架到即将完工，作为项目的一员，感觉自己干了一件了不起的大事。

高铁通车要带孩子来体验

4月30日下午，在绵泸高铁泸州站至动车所沿线施工现场，200多名工人挥洒着汗水铺设管沟盖板、围墙砌砖、浇筑格状护坡……近3公里长的铁路沿线一派繁忙景象。

正在和工友们一起抬水泥盖板的张洪其是泸州本地人，他的任务是负责砌围墙和完善电缆管沟的面板铺设。为了不耽误工期，近段时间，他和工友们每天工作10多个小时。

“能为家乡高铁建设出一份力，我感到非常荣幸。通车后，我一定会带着孩子来体验。到时候，我还能骄傲地告诉他：‘这条路是你爸爸参与建设的’。”张洪其自豪地说。

来自重庆荣昌的罗能华已连续在绵泸高铁泸州段工作了一年多，尽管离家比较近，但因工期原因，他也很长时间没回过家了。“春节都没回去，更不要说‘五一’了。不过，随着附属工程进入扫尾阶段，预计再过一段时间就能回家了。”说起回家，罗能华有些激动。

在工地上，罗能华主要负责铁路两侧的格状边坡混凝土浇筑，也跟着一起砌围墙。在大家的共同努力下，绵泸高铁一天一个样，他很有成就感，感觉所有的付出都值得。

目前，绵泸高铁各施工单位都在抢抓扫尾工程，路基工程扫尾工作即将结束，四电工程已具备全线接触网通电条件，轨道工程精调作业正根据检测要求不断完善。作为全线最后的控制性工程，泸州站城市通廊、基层龙骨钢架、机电安装已基本结束；外立面玻璃幕墙安装完成了50%，内部区域吊顶已经完成了80%……

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