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来源:宜宾晚报 2019-05-28 10:37 https://www.yybnet.net/

宜宾是50个全国铁路枢纽之一，是国家在川滇黔渝区域规划的唯一地级市铁路枢纽城市，是63个全国性综合交通枢纽、66个全国区域级流通节点城市之一。

根据国家、省确定的宜宾铁路枢纽建设计划安排，2019年底，成贵高铁全线通车；成自宜高铁、进港铁路全面建设，力争渝昆高铁开工。2021年，进港铁路及临港综合性物流基地建成投运。2023-2024年，成自宜（川南城际）、渝昆高铁投入运营，建成宜宾连接全省、辐射全国、通江达海的高铁枢纽。力争在2035-2040年前，宜宾至西昌铁路、筠连至盐津铁路、珙县至叙永铁路建成投运，全面建成全国重要地区铁路枢纽，将宜宾打造成为衔接国家开放战略布局和西部大开发不可或缺的重要转换节点和物资集散中心。

昨（27）日，记者从宜宾市政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，宜宾正抢抓机遇加快建成全国性综合交通枢纽，并已经取得了显著成效，为宜宾加快建成全国性综合交通枢纽、四川省经济副中心、四川省南向开放枢纽门户提供了强有力支撑。

铁路：4高7普

宜宾铁路枢纽由成贵、渝昆、成自宜、川南城际4条高铁和内六、内六铁路宜珙支线、金筠、沿江（含宜宾至西昌、宜宾进港铁路）、隆黄、筠盐、珙叙7条普铁以及相关站场、枢纽配套设施组成，市内规划建设总里程约874公里，其中高铁380公里。

【成贵高铁】———

国家“八纵八横”兰广纵线重要组成部分。成都经乐山、宜宾、毕节至贵阳，双线客专，时速250公里，新建铁路里程514.5公里，宜宾境内179.6公里。

线路从叙州区泥溪镇入境，宜宾境内设置泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文5个车站（车场），由兴文县出境进入贵州。按照铁路总公司批复的铁路设计建设工期，成贵高铁2019年底建成通车。

成贵高铁什么时候通车运营？成贵高铁正进行开通前的试运行。高速铁路运营速度快、要求高，需要经过试跑试验、试运行、安全评估等相关手续，获得铁路总公司颁发的通车令才能正式运营。当前，宜宾市正在全力配合铁路部门办理通车前相关手续报批工作，最终通车时间以铁路部门发布时间为准。

【渝昆高铁】———

国家“八纵八横”京昆纵线重要组成部分。根据国家改革组织开展的渝昆高铁项目工可审查方案，线路由重庆经泸州、宜宾、昭通至昆明，双线客专，时速350公里，新建铁路里程约700公里，宜宾境内约149.5公里。

线路从江安县入境，宜宾境内设置南溪、临港、宜宾、高县、筠连5个车站（车场），由筠连县出境进入云南。渝昆高铁最终线路走向、站点设置及开工时间以国家发改委工可批复为准。

【成自宜高铁】———

国家“八纵八横”京昆纵线重要组成部分，同时在宜宾接渝昆高铁、成贵高铁前往昆明、贵阳等南部省市。线路由成都经天府国际机场、自贡至宜宾，双线客专，时速350公里，新建铁路里程276公里，宜宾境内50.14公里。线路从南溪区大观镇入境，宜宾境内设置南溪大观、临港、宜宾3个车站（车场）。

2018年12月21日，项目控制性工程—宜宾临港长江公铁两用桥全面开工建设。2019年3月，宜宾段线下工程完成施工招标，施工单位现已进场开展临时用地选址、勘测定界等工作，计划6月底全面开工建设。

【川南城际铁路】———

川南城际铁路由内江至自贡至泸州线、自贡至宜宾线构成，全长约220公里，主要承担川南四市城际客流的运输功能。

根据项目工可批复方案，川南城际铁路自贡至宜宾线近期与成自宜高铁自贡至宜宾线共线共用，即：川南城际铁路自贡至宜宾线既承担了国家干线铁路功能，又承担了川南4市城际铁路功能。线路走向、站点设置、工作开展情况等与成自宜高铁自贡至宜宾线一致。

【内六铁路】———

内江经自贡、宜宾、昭通至六盘水，线路全长872公里，宜宾境内101公里。线路从翠屏区邱场镇入境，宜宾境内设置一步滩、宜宾北、宜宾、宜宾南等车站（货场），由叙州区安边镇出境进入云南，2002年建成通车。

【内六铁路宜珙支线】———

线路由内昆铁路宜宾站引出，往南经高县月江镇、沙河镇，珙县巡场镇至珙泉镇，线路全部在宜宾市，全长67公里。宜宾境内设置南岸坝、月江、金沙湾、武家岩、珙泉等车站（货场），1978年建成通车。

【金筠铁路】———

线路由宜珙铁路金沙湾站引出，往南经高县趱滩乡，筠连腾达镇至巡司镇，线路全部在宜宾市，全长73公里。宜宾境内主要设置趱滩、孝儿、腾达、巡司等货场，2004年建成通车。

【隆黄铁路】———

内江隆昌经泸州纳溪、叙永，宜宾兴文，昭通镇雄，毕节大方、至安顺黄桶，全长512公里，其中隆昌至叙永段、毕节至黄桶段为既有铁路，叙永至毕节段为在建铁路。在建段按单线时速120公里标准建设，新建铁路里程189.3公里，宜宾境内11.7公里，宜宾境内线路全部在兴文县境内，设置金鹅池1个会让站。

按照铁路设计建设工期，2021年建成通车。已开工建设。

【沿江铁路】———

由宜宾至西昌铁路、宜宾进港铁路二个部分组成。

宜宾至西昌铁路。宜宾至西昌铁路已经纳为国家中长期铁路网规划中“规划研究类”项目。根据完成的项目预可报告，推荐线路由宜宾引出，往西经宜宾市叙州区、屏山县，凉山州雷波、美姑、昭觉、布拖至西昌市，全长约340公里，宜宾境内约112公里。目前铁路部门正在研究考虑铁路功能定位，具体线路走向、站点设置尚未明确。

宜宾进港铁路。线路由内六铁路一步滩站引出，往东顺沿宜泸高速公路进入宜宾港志诚作业区，设置临港北、临港东两个车站，线路全部在宜宾市，新建铁路全长约22.7公里。2018年12月控制性工程—沙坪隧道先期开工，正在开展全线初步设计、施工图设计相关工作，力争2019年全线建设，2021年建成通车。

【珙叙铁路】———

根据完成的项目预可报告，推荐线路从珙县引出，往东经长宁县、兴文县，泸州叙永县后，接入隆黄铁路兴隆站，规划里程约88.7公里，宜宾境内约68公里。拟争取按时速120公里标准建设。

【筠盐铁路】———

根据完成的项目预可报告，推荐线路从筠连县引出，往西经盐津县接入内昆铁路盐津站，规划里程约55公里，宜宾境内约27公里。拟争取按时速120公里标准建设。

公路：一环九射

从公路上看，宜宾规划有内宜、宜水、成宜、乐宜、宜泸、宜叙、宜威、宜彝、宜宾至新市、仁沐新、新市至金阳、绥江至新市等一环九射高速公路网和以5条普通国道、13条普通省道组成的国省干道网。

【高速公路】———

2018年，过境高速公路西段、宜宾至彝良、宜宾至威信高速在全省创新建设模式，成功招引到了世界500强企业中国中铁和中铁城投集团组成的联合体投资建设。今年有望实现六条高速同时在建的可喜局面。

目前，成宜高速全力推进，2020年建成通车；过境高速西段顺利复工，2020年建成通车；宜彝顺利复工、仁沐新高速正全面建设，2021年建成；宜威高速正抓紧开展设计工作，今年下半年将全线开工建设，2021年建成；新市至攀枝花沿江高速正按省上要求配合凉山州完善PPP招标工作。

宜宾至新市高速、南溪至内江高速正积极开展前期工作。同时，积极谋划增加了一条宜宾南部区县东西向高速公路，即从云南盐津-筠连-珙县-兴文-叙永高速公路，已初步纳入了最新的四川省高速公路网规划。

【国省干道】———

宜宾至庆符一级公路高县段、南溪仙源长江大桥建成通车；江安长江二桥、叙州区泥溪岷江桥等重点项目开工。

【农村公路】———

加快推进“四好农村路”建设。至2020年，新改建农村公路3000公里，并要求三年任务两年完成。2018年完成新改建农村公路1986公里。2019年计划实施1000公里。

水运：一主多辅

以长江航道、岷江航道、金沙江航道和境内通航河流建设“一干两支、一主多辅”的内河水运体系。到2020年，宜宾港集装箱吞吐能力突破100万标箱，建成集装箱、杂件、散货、重大件、滚装运输及保税物流、仓储配送、口岸开放等功能为一体的长江上游水运大港。

航空：新机场7月运行

宜宾机场已开通包括北京、上海、广州、深圳等在内的18条国内航线；军民合用的新机场迁建项目推进顺利，预计2019年7月新机场转场运行。