“西南第一条高铁”成绵乐客运专线昨日试跑 记者亲身体验：德阳到成都仅需25分钟，融入成都“半小时经济圈”

﹃和谐号﹄驶入德阳站? 本报记者 曾可嘉 摄

本报记者 曾征  

被誉为“西南第一条高铁”的成绵乐客运专线联调联试工作已进入稳定阶段，昨（30）日，成都铁路局专门开行一列检测车试跑，邀请媒体记者和网友亲身先行体验“西南第一条高铁”的魅力。

成绵乐客运专线全长314公里，设计最高速度可达到250公里/小时，采用8辆编组的电动车组。该线路全线共设21个车站，具体为江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、旌阳站、广汉北站、青白江东站、新都东站、成都东站、成都南站、双流机场站、双流西站、新津站、新津南站、彭山北站、眉山东站、青神站、乐山站、峨眉站、峨眉山站，是集动车组、航空港、地铁一体化的综合交通枢纽，旅客们将在这里实现“零换乘”。

据介绍，成绵乐客运专线将采取两种列车套开方式运行，一种是站站都停的列车，另一种是只停靠德阳、成都、眉山、乐山、绵阳等大站的快速列车。“届时，最南边的峨眉山市民和最北边的江油市民到成都均花不了1个小时，通过成绵乐城际铁路客运专线，两小时内可穿行于10个城市之间。对于车票价格，目前还在审核中，很快将对社会公布。”成都铁路局相关负责人表示。

记者体验：

德阳到成都25分钟，融入成都“半小时经济圈”

当天上午10时40分左右，记者与10多名媒体同行在德阳火车站工作人员带领下通过检票口进入火车站第4站台。“大家小心，候车不能越过黄色警戒线！”火车站工作人员叮嘱大家。

（下转第三版）

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