成绵乐首发动车的四个侧面

12月20日，7时01分，成都东站，成绵乐客专首发动车向北飞驶而出——

盼了这么多年，成绵乐城际动车终于开行了。12月20日早上7时01分，成都东站，首发列车如离弦之箭向北驶出。8时18分，准点到达江油站。“太巴适了，早饭吃个江油肥肠，时间刚刚好。”乘客们为动车的飞速欢呼。

□本报记者 李欣忆 李梦媛

匆忙的留影

首发车司机坦言压力不小

清晨6时50分，离首发列车开行还有11分钟，成绵乐城际动车首发司机杜辉和两位同事，在“和谐号”车头留影之后，急匆匆赶回驾驶室。杜辉已有20年火车驾龄，曾是成灌动车的首发司机。他坦言，担任成绵乐动车首发司机压力不小，“那么多人盼着这条铁路开通，感觉自己跑首发也算帮很多人实现了一个心愿。”

算上联调联试，为了首发，杜辉已准备了两个月时间。清晨5点上班，晚上七八点下班，几乎每天都在跑车，熟悉线路并做各项工作。终于盼到正式开通的日子，他早早起床，赶在列车出发前留了个影。“我最开始跑时速60公里的货车，再到时速100多公里的普速列车，现在跑时速200多公里的动车，可以说亲眼见证了铁路发展进程。未来四川铁路建设肯定会越来越好，居民出行肯定会越来越方便。”杜辉说。

特殊的乘客

为成绵乐抛洒5年汗水

列车抵达江油站，30多名乘客从各个车厢聚集到站台上，合影留念。他们是一群身份特殊的乘客——成绵乐客运专线的建设者。中铁五局二公司成绵乐项目部工作人员张熠是其中一员，他告诉记者，从2009年进场施工到现在，整整5年时间他们都跟成绵乐客专一起度过。

张熠还记得5年前成绵乐客专建设开工时的场景。正是他和他的工友，打响了成绵乐客专施工的第一炮，实现罗江4号拌和站率先破土动工；打下了成绵乐客专第一桩——玉脑大桥1号墩1号桩灌注；完成成绵乐客专首座连续梁——仙桥村特大桥72米跨胜利合龙……5年的汗水和付出，终于等到动车正式开行，项目部30多名建设者们决定一起坐首发车体验，再一起到江油吃肥肠庆祝。

合影时，每个人都笑得特别灿烂。

客串的“记者”

刷朋友圈直播首发体验

5号车厢里，一对老年夫妇一人拿着一个手机，不停地刷屏。当记者提出采访要求时，老两口有些为难，“我们搞不赢啊，一直忙着在朋友圈直播。”

“别看我们年龄大，我们很潮的。”罗恒和老伴都是“动车迷”，前几天每天都在网上刷消息，等待成绵乐动车正式开通，并第一时间抢了首发车车票。“我先买了德阳到江油的票，又买了江油到峨眉山的，然后再从峨眉山回德阳。”罗恒说，他们老两口准备到峨眉山住上一晚，这个周末就乘成绵乐动车度假。

在绵阳站，还上来了十多位戴着小黄帽的小朋友，他们全是当地媒体组织的“小记者”，来报道成绵乐动车首发。

意外的惊喜

列车长化身小丑变魔术

首发列车上，突然出现了一群“萌物”，有熊猫，有小丑，憨态可掬。其中，扮演小丑的袁毅是成都客运段北京一队Z50的列车长。他拿着气球变起了魔术，逗得小孩子哈哈大笑。“我们都是成都铁路局的青年志愿者，这次来了10个人。”为了化小丑妆，袁毅早上4点就起床了，扮演熊猫的刘玲也是天不亮就赶到了火车站，就想给成绵乐首发动车的乘客带去惊喜。

列车长扮小丑，为什么要“自毁”形象？袁毅说，他们想要和乘客建立新的关系，不只是运送和被运送，而是心的交流，让大家旅途更开心。“其实我卸了妆很帅的。”袁毅说完这句，整个车厢的人都笑了。

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