这个产业园区“门槛”有点高

一边一年婉拒8个项目入驻，另一边不辞劳苦前往沿海招商

□本报记者 文铭权

元旦前两天，一个汽车整车生产企业找到眉山机械产业园区党工委书记、管委会主任丁全洪，希望落户该园区，承诺首期投资将超过10亿元以上，没想到遭到了婉拒。“主要是因为该企业只具备低速车辆生产资质，科技含量低，无品牌效应，市场前景不容乐观。这与园区的产业发展定位极不相符。”1月4日，谈及婉拒的原因，丁全洪说。据介绍，2014年全年，该园区共婉拒至少8个项目，预计计划投资额超过50亿元。

一边是主动送上门来不买账，另一边是不辞劳苦前往沿海辛勤招商。这不，新年刚开始，丁全洪便忙着为春季到上海举办招商引资说明会而忙碌起来了。“这绝不是简单的取舍，而是宁缺毋滥！作为一个新园区，发展必须高端起步，实现高端产业、产业高端，进而实现跨越式和可持续发展。”丁全洪说。

规划面积达13.26平方公里的眉山机械产业园区成立于2013年10月，是该市最年轻的工业园区。其发展定位为“天府产业之窗，眉山智慧工业之城”，立足创新驱动，主要发展智能装备制造，包括发展轨道交通、汽车装备、智慧城市装备等三大产业。

成立伊始，为确保园区能更有高度、深度和广度，同时更有科学性、系统性和可操作性，园区专门邀请中国社会科学院城市发展与环境研究所、中国国际招商引智网制作发展规划，由省城乡规划设计研究院进行控制性详规和城市规划设计、生态规划，由省机械研究设计院进行产业规划。“五规”合一同步进行，于去年10月全面完成。

该园区还与中国汽车人才研究会、西南交大等建立战略合作，共建科技创新平台、实验室等，确保为园区发展和入驻企业提供智力及人才支撑。为提高园区承载能力，今年内预计投资10亿元，用于园区内道路、水电气等基础设施建设。“上半年在上海的招商引资说明会，我们将主要针对沿海地区乃至国内智能装备制造等知名企业精准招商，从目前我们所接触的企业来看，他们对在眉山投资的热情度很大。”丁全洪道出了入驻园区发展项目的基本“门槛”：每亩投资强度250万元以上，产出强度250万元以上，亩平税收10万元以上。

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