一座桥的故事 诉说一个城的变迁

老眉山县岷江河简易桥。（东坡区档案馆供图）岷江大桥建桥前民众渡江时的拥挤场景。（东坡区档案馆供图）老桥建成时的盛况。（资料图片）

□本报记者 郭侨

“两水夹明镜，双桥落彩虹”、“枯藤老树昏鸦，小桥流水人家”、“曾与美人桥上别，恨无消息到今朝”、“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”……自古以来，中国境内大河纵横，所经之处水系密集，滋养了富饶的土地。人们依水而居，而有水便有桥，千百年来，桥早已成了人们生活中的重要场景和不可缺少的组成部分。

悠悠江水长流，人来人往络绎不绝，在眉山，岷江一桥从无到有，从有到新，30多年，每一次变迁都让当地人铭记，成为了难忘的回忆。

一座桥的历史，便是一座城市的历史。

无桥过江空叹息

“过境岷江，自古无桥，人车渡河，常有‘翻山易，隔水难’之叹。”20世纪70年代，过境岷江把眉山县分隔成两部分，一个河东，一个河西。河西是眉山县城，河东是崇礼和永寿，河东有居民20万人。

在那个年代，岷江是没有桥的，想进城一趟，必须得坐船。

“一遇到雨水多的夏天，我们基本上就不能过河，根本不敢生大病，因为没办法进城去看病。”今年78岁的梁德元老人如今住在“河西”，年轻时住在“河东”的那段岁月，已经离他远去多年，但如今回忆起，依然历历在目，丰水期为了安全就会进行“封河”。他的一个远房“老辈子”就因为无法过河去医院，耽误了病情，不治而亡。他说，遇到枯水期，可以踩着水中的“简易桥”过河，家里条件好的，还可以骑着自行车过河。

不仅每逢汛期洪水泛滥不能过江，交通的不发达也制约着经济的发展。修建一座跨江大桥，在当时便显得格外迫切。

要修一座大桥得先修河堤，当时全县行动，全民参与，昼夜不停，4万多老眉山人3年就完成岷江主体工程的修建，筑起了百里大堤，变水害为水利。

一座大桥连两岸

1984年6月23日，经省委和省政府批准，按民工建勤，民办公助，多方集资，共同协作原则，岷江一桥开始破土动工，许多人盼望的喜事终于降临。

在那个没有大型机械的年代，每一块石头，都是靠人力推拉过来。修桥的很长一段时间里，岷江河堤上，每天都有成百上千人在挥汗如雨。为了早日将盼望中的大桥建成，工人们几乎不回家，吃在工地，住在工地，这个班干了下个班接着干，大家齐心协力想着加快进度修好大桥。

“当时才20岁出头，每天骑着自行车从崇仁到老桥修建处，来回70多公里路，坚持了2年时间，也没有觉得累。”对于岷江一桥，东坡区崇仁镇村民郑友元印象深刻，因为他曾经参与过老桥的修建，这座桥更是见证了50后一代人激情的热血青春及无私建设祖国的红色情怀。

在艰苦条件下，历经两年工期，大桥于1986年9月26号顺利建成通车，成为四川省民办公助、多方集资建成的第一座大型桥梁。对于眉山来说，这绝对

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