优先发展公共交通 市民出行方便快捷张林 本报记者 廖文凯 见习记者 雷卓鸣 文/图

市民前来咨询和办理“交通一卡通”。行驶在滨江大道上的往返东坡、彭山两区的20路公交车。

交通拥堵、停车难……越来越多的城市患上了这些“城市病”，而优先发展公共交通，是公认的解决之道。眉山也不例外。在国务院《关于城市优先发展公共交通的指导意见》出台后，2013年6月，眉山市率先在全省出台《关于城市优先发展公共交通的实施意见》，将城市公交优先发展放在城市交通发展的重要位置，着力提升城市公共交通的保障水平，全力推进城市公交持续稳定发展。如今，因为安全优质、干净舒适、高效便捷，城市公交逐步成为市民出行的优选、首选方式。

政府主导政策扶持 优先发展公交成效可喜

2013年6月，市政府出台的《关于城市优先发展公共交通的实施意见》指出，城市公共交通是与广大人民群众生产生活息息相关的社会公益性事业，发展城市公共交通是改善民生的重要举措，把城市优先发展公共交通列入重要议事日程，实行政府主导、统筹规划、政策扶持、协调发展，形成以城市公共汽车为主体，发展出租汽车为补充，有序推进轨道交通发展的城市综合交通体系。到2020年，基本形成贯通市、区县的公交体系以及城乡公交客运一体化网络。

2012年以来，眉山市加大了对城市公交的财政支持力度，加之企业自筹资金，眉山城区新增和更新公交客车358辆，公交新车比例达到100%，实现了全空调、智能化和节能环保。从2014年起，眉山市落实了公交政策性亏损补贴并建立长效补贴机制，财政补贴到位率100%，为公交优先发展提供了强有力的资金保障。

2017年12月20日，市公交公司与同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司土木建筑设计院、上海济安交通工程咨询有限公司签署三方战略合作协议，三方在战略决策咨询、科技创新、培训及人才交流等方面展开合作，加快眉山“公交都市”建设，提升公共交通服务水平。

2018年6月25日，市交通运输局与交通运输部科学研究院共建“公交都市”合作框架协议签约暨工作站揭牌仪式在眉山市举行。双方将紧密结合眉山创建“公交都市”机遇，强化科技和实际应用结合，加快科技成果转化，围绕政策、资金、规划以及管理等工作深化合作实现互利共赢。

一系列“高、大、上”的战略举措的逐步实施和有力推进，意味着眉山市优先发展公共交通迈出了可喜一步。

惠民便民举措多

市民齐点赞

“有了这张卡，爷爷以后出行就方便多啦。”在市公交公司办公楼底楼大厅，市民王女士帮家里的老人办理了一张可免费乘车的老年公交卡。

据悉，市公交公司已推出本地公交IC卡、金融IC卡和手机NFC刷卡乘坐公交，其中70岁以上老人、现役（伤残）军人、残疾人可免费乘车，刷卡乘车1小时免费换乘、手机实时查询公交APP、开行7条夜班公交线路等一系列惠民便民举措，让市民共享公共交通的发展成果。

据了解，畅行巴蜀·金融IC卡、公交1小时免费换乘以及手机实时查询公交APP等服务的推广和应用，是眉山市现代信息化支付方式在公共服务领域无障碍、全覆盖、全开放应用取得的一项重要成果，也是眉山市加快推进智慧交通建设的重要组成部分，为市民出行带来极大方便。

此外，眉山市于2017年12月30日正式发行全国交通一卡通互联互通卡，实现了国内城市间互联卡刷卡消费。截至2018年6月底，已累计发行交通一卡通1.6万张。

市公交公司还有效引入社会监督机制，在本地论坛开通了“公交服务站”板块，推出微信公众账号和官网，借助网络平台宣传公交正能量，并与广大网民互动，受理各类公交投诉、建议和意见，大幅度降低了安全事故和服务质量投诉，提升了服务品质。

同时，公交软硬件设施也得到极大提升。市公交公司购置了96辆大型新能源公交车，在雕像广场建设了中心城区首座公交电子站牌，所有公交车实现视频监控、智能调度、智能IC卡、中英文“双语报站”，智能化完成率100%，合理优化调整公交线网结构，进一步提升了城市形象和公交品质。

创建“公交都市”

筑牢城市公交发展基石

自2017年8月眉山市成功入选“十三五”期间全面推进“公交都市”建设第一批创建城市以来，眉山市已编制实施方案并得到批复，形成了《公交都市创建工作任务分解表》，制定了《2018年公交都市创建工作计划》。目前已完成彭山区公交国有化改造，投放60辆公交车、开行8条公交线路，实现了东坡区与彭山区两区公交同城发展，构建起“一城一公交”的运营体系。

说到两区公交同城发展，家住东坡区的刘女士有话说：“我在彭山区上班，以前上班只能搭便车，挺麻烦的。如今开通了公交车，车辆乘坐起来又稳又舒适，方便多了。”

“眉山市将以创建‘公交都市\’为契机，加强公交优先发展规划，积极争取各项配套政策支持，推进公交场站建设和公交信息化建设。”市交通运输局相关负责人表示，“力争到2020年，基本形成以大中运量的快速公交系统为骨干，普通地面公交系统为主题，社区公交和定制公交为补充，形成多层次、多系统的城市公交网络；到2030年，基本实现成眉交通一体化，将眉山建成一座现代化的‘绿色出行都市\’。”

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