用心用力谋交通 “三比三看”抓项目 苦干实干搞建设 从“十三五”到“十四五” 眉山交通在跨越

建成通车的岷东大道东坡区至青神段。建成通车的简蒲高速公路。成乐高速扩容项目试验段建成通车。

（本文图片均由市交通局提供）

全市公路通车里程超过8300公里，是建区时的2.6倍，高速公路密度是全国全省的3倍……

“十三五”以来，全市交通运输系统深刻把握市委建设开放发展示范市的战略部署和“坚定北上、突出东进、全域融入”的要求，抢抓成眉交通同城推进、成渝地区双城经济圈机遇，抢抓规划引领、项目建设以及服务质量提升，强力推进交通建设，实现重大飞跃。2019年，完成投资152.8亿元，创历史新高。今年虽受疫情影响，仍朝着150亿元的目标任务坚定迈进。

谋篇“十四五”，航空引领、轨道突破、公路成网、水运通达、运输提质的综合交通新蓝图正在擘画中。

从“十三五”到“十四五”，眉山综合交通建设的接力赛一波接一波，眉山综合交通跨越发展的激情战一场接一场……

□廖文凯

规划

高起点

“北上”与“东进” 三城互通比翼飞

坚定北上，市域突破建轨道上的都市圈。规划的S5线（含仁寿支线）、S5线天府支线、S13线串联全市，启动成都城际外环线等铁路前期工作，启动S5线建设，力争“十四五”期间建成，构建多种轨道交通互补衔接的轨道都市圈。

突出东进，“一箭五射”搭上成渝交通“主动脉”。以眉州大道东西延线形成“一箭”；在仁寿县分射形成仁简快速、金简黄快速（起于金堂大道，途径简阳，止于黄龙溪）、眉资快速、仁资快速、天府大道南延线“五射”，搭上成渝“主动脉”，实现与成都东部新区、资阳、内江等地快速通达及产业互补，促进“交通+”深入发展。

全域融入，“一核三环”实现全域均衡发展。以工业大道、岷东大道、环城公路南环线、北环线为骨架形成主城区“一核”；规划建设天眉乐高速（天府新区—眉山—乐山），与建成的成乐、简蒲、遂资眉高速形成“一环”高速路；以环天府新区快速路、S104线、S401线等形成“二环”快速路；以红星路南延线、仁青快速、丹蒲快速接入成新蒲快速形成“三环”快速路，实现交通全域融入、竞相发展的新格局。

同时，加快推进空运、水运交通建设，打造成都平原水路“通江达海”第一港，持续提升运输服务便利化、品质化、智慧化水平，推动眉山综合交通发展水平跻身全省前列，从而构建“半小时眉山、一小时成都、一小时上天下水、一小时邻市、一小时乡镇”的交通路网，形成全域融入、竞相发展的格局。

建设

高效率

“挂旗”与“专班” 突飞猛进不怠慢

6月2日，环天府新区快速通道二峨山隧道顺利贯通，标志着成眉同城化交通推进又取得重大突破。市交通运输局相关负责人介绍，“二峨山隧道是环天府新区快速通道的关键节点，它的贯通意味着打通了G213的交通咽喉，成眉两地的交通更通畅。”

二峨山隧道的贯通只是眉山市综合交通高标准建设的一个缩影。“十三五”以来，眉山市高起点规划、高标准建设，综合交通建设掀起高潮，平均每年以15%的速度递增，占全市GDP总额和固投的10%以上，目前已完成投资超600亿元。

今年新冠肺炎疫情发生以来，全市综合交通项目建设坚持一手抓防疫，一手抓复工复产，全力推进成乐高速扩容、天府大道眉山段、汤坝航电等省市重点工程。上半年，完成投资82.7亿元，占目标任务150亿元的55.1%。

挂红旗、亮黄牌，实施挂图作战。将省、市重点交通项目纳入千亿交通大会战，制定《眉山市“十三五”千亿交通大会战2020年度实施方案》，项目形象进度、投资任务分解下达到月，上墙挂图作战，实行每月盘点，先进挂流动红旗，后进亮黄牌，晒成绩、学先进、促后进。

定专班、推项目，指挥部牵头干。全市重点交通项目采取一个项目设一个指挥部，专班专人推进的建设模式，指挥部牵头协调相关部门，统筹协调解决项目建设资金、土地等问题，指导项目业主、施工单位制定详细的项目建设计划，量化工程节点，抓好项目推进。

强统筹、督项目，实行分片负责。按照包保负责、全面统筹的原则，市交通运输局班子成员实行分片区督导全市交通项目建设，会同市委督查室、市政府督查室全程督导检查项目建设进度，实施“双月通报、季度评价”，营造交通项目建设“不能慢、慢不得”的态势。

用心用力谋交通，“三比三看”抓项目，苦干实干搞建设。眉山交通将会呈现更加安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。

服务

高质量

“提质”与“增效” 筑巢引凤惠民生

交通优则资源聚。交通改革、运输同城、重要通道的建设对乐高乐园、通威光伏、汉华集团的落地布局起到了开路筑巢、绳牵线引的作用，仅天府大道沿线入驻千亿级产业2个、百亿级产业8个，运输服务的提档升级有力促进了产业优化与城市发展。

交通改革提质。扎实推进重大改革工作事项。完成省道106线眉山段停止收取车辆通行费，顺应了民意，维护了稳定。完成中心城区巡游出租汽车改革，出租汽车行业稳定有序发展。推进公交公司改革，公共交通服务更加规范化、专业化。

成眉同城运输。始终坚持运输服务与成都同质。成眉动车日开行车次达62列，同比增长55%，平均发车间隔缩短至16分钟。开通成德眉资“交通一卡通”，四城优惠共享且眉山票价最低，极大方便成眉两地群众出行。成眉间新增3条跨市公交，眉山市在全省率先开通“视高—兴隆湖T50”跨市公交的基础上，再开行“彭山—黄龙溪”“彭山—新津”2条跨市公交线路，均直接接入成都地铁站，实现无缝换乘。

眉渝客运互联。积极开辟眉渝客运互通渠道。在现有眉山至重庆4条客运班线的基础上，5月17日新开通眉山至大足线路，进一步方便两地旅客出行。新增2台眉渝旅游客运专车，促进两地旅游文化交流。开通川渝贵环线高速铁路，实现高铁直达重庆。与遂宁、广安等市交通部门沟通，采用延伸或接驳等方式开通眉山至重庆相关县（区）客运班线。

服务民生增效。保障全市人民共建共享优质、安全运输服务。在全省率先启动实施“春风行动”，保障农民工安全有序返岗。试点“金通工程”，采取“1＋1＋N”模式，解决农村居民出行“最后一公里”问题。加大打非治违力度，重点整治“两客一危”，营造良好的运输环境，保障人民生命财产安全。

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