有车之后 周军

我想，每一个男人都有过这样的梦：开着喜欢的车，载着心爱的人，一路纵情驰骋，去看大漠孤烟直、长河落日圆。

上学时，我就喜欢跟同学一起聊车，世界知名超跑如数家珍，汽车壁纸也收罗了不少。工作以后，首要任务是解决自己的“衣食住”问题，关于车的“行”，自然也无力顾及。于是直到最近几年，经济稍稍宽裕，兼之工作和爱好的原因，才将买车的事情提上日程。

彼时，身边朋友纷纷出谋划策：买个旧车练手，刮花了不心疼；整个国产便宜的，反正就是代步；一步到位，免得折腾……对此，自己也是隔三岔五到4S店看，在网上搜资料、逛论坛、看评论。最终，选了一款不大不小的城市SUV。而对于多数车主纠结的空间大小这个事，我想，仁者见仁吧，欧洲人不比我们个子小，在欧洲那么成功的车型，自有它的独到之处。总之一句话：适合自己的，才是最好的。空间大，随之而来的是车身重，需要更大的排量，油耗也上去了。你说不差钱，但绿色出行、低碳出行，还是人人有责。

有车之后，第一位就是磨合。不仅是车的磨合，更重要是人与车的默契。我是在拿驾照八年之后才买的车，重新上路的感觉有点陌生，急需找回路感，同时熟悉车的性能。而所幸的是，得益于这些年经济的快速发展，城市周边，宽阔笔直、车辆不多的道路比较好找。我开着新车，仁寿大道、岷东大道、天府大道……不疾不徐，既熟悉车的脾气，也练一练久疏的技术。有时还会随车带着相机，初春的仁寿，往往会有意想不到的风景。

感觉与车的磨合好一点了，我开始尝试乡村道路。三月，乡间的油菜正好，但是路窄，会车时，右边是各种枝条，刮得车身吱吱作响，左边的倒车镜还得掰回来。顺利通过之后，对自己、对车的信心大增。于是，跑得更欢畅了，人与车的结合也越来越好。文宫的桃花、曹家的梨花、曲江的樱花、藕塘的玫瑰、天府花海的非洲菊……有车之后，我与春天的约会更加频繁、富有生趣，活动半径也大幅增加。

有车之后，因车而必需的投入也让我的生活发生了改变：要加油洗车、寻找车位，要维修保养、保险年检，而且开车上路，不出一点状况也是不可能的。我也很快就报了第一次维修。在乡村水泥路上，因为伸手去拿电话，车子下了路肩，把排气管刮了，所幸后轮悬挂没有出问题。但当时，我吓出一身冷汗：如果路肩以下是高坡坎，后果不堪设想。这个教训太深刻了，回来之后，我马上买了蓝牙耳机。有电话进来，我会说：我在开车，稍后回复。确实紧急的电话，会找一个安全的地方，把车停好之后再说。毕竟，行车安全，才是最紧要的事情。

开车上路，也是一个学习修炼的过程。学驾驶技能，学交通法规，也学行车之德。曾经和一位兄长交流，我说一万公里以后，可以操控自如。他说：三万！当我开到近两万公里时，我认为他说的对：老司机都是越开越谨慎，而且不违章，懂礼让。偶尔也会路怒，特别是遇到胡乱加塞、越线占道、乱按喇叭、乱开远光，看来自己的修炼还不够。

至于礼让行人，也在一次陪伴年迈且腿脚不便的父亲过斑马线后，有了更多的感悟。当时，很多车根本不停、不让，半天父亲都过不去。终于有一辆车停下来，等老爷子慢慢走过了。我回过头，给司机一个大拇指，他也友好的挥了挥手。自那以后，遇到相似情况，我都会减速，甚至停下来，不鸣笛，慢慢等行人通过，或者走远。毕竟，行人相对于车，总是弱势，尤其老人小孩。国家也在立规矩，要求斑马线礼让行人。我想，如果大家都能自觉了，会减少很多的意外和不幸。

有车之后，确实给生活带来了很多的方便，但同时也增加了很多的责任，要做到安全、文明、绿色出行，我想，当中国好司机，我们都还需要加倍努力。

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