凝心聚力抓项目 成德眉资加快构建现代化综合交通运输体系

18号线列车。（资料图片）成资渝高速江源枢纽互通三绕跨线大桥合龙。

（图片来源于资阳网）成宜高速仁寿宝飞枢纽正加紧施工。

本报记者 雷同 李幸 摄

成德眉资同城发展，交通是基础，民生是重点。今年以来，成德眉资四市加快同城化在多个领域深入推进，并取得显著成效。成眉两地在交通、产业、经济等领域的衔接，加快实现了服务同城。

同城发展，交通先行。按照省委“一干多支”和成德眉资加快实现率先突破的要求，一个又一个交通同城项目加快推进，构筑起了产业协同发展的交通大动脉和群众同城生活的便利民生。如今，成德眉资四市在交通通道建设、轨道交通对接等公共服务共享上均已取得率先突破，共同推动了同城化发展。

成资渝高速江源枢纽互通三绕跨线大桥合龙

8月24日18时，在简阳市江源镇慈堰村，随着成资渝高速江源枢纽互通三绕跨线大桥最后一节钢箱梁吊装完成，大桥顺利合龙，标志着成资渝高速与天府国际机场高速顺利连接。

当日，记者在现场看到，江源枢纽互通上跨成都第三绕城高速，前接成都天府国际机场高速，后接成资渝高速。该互通包含八条匝道、一座主线桥和两座匝道桥，其中主线桥——三绕跨线大桥总长185米，上部结构为两联三跨现浇梁和一联40米钢混组合梁，钢箱梁共4孔8节段。

施工现场，一辆350吨大型吊车将55吨钢箱梁缓慢吊至桥面，5名施工员进行位置校正。20分钟左右，吊装完成。“大桥施工过程中，要对三绕高速公路进行三次交通导改，施工难度大，安全风险高。为此，项目部专门制定了专项施工方案，加大人力、财力、物资投入，确保9月底全面完成建设。”成资渝高速TJ1标段项目总工程师岳清明说，江源枢纽互通三绕跨线大桥的顺利合龙，标志着项目重难点工程顺利完成，为年底通车打下基础。

此外，在成资渝高速TJ1标段K67+900处，6台黄色压路机正来回碾压路面，成都往重庆方向左幅正在铺筑第一层沥青，右幅路面第二层沥青已铺筑完成。据了解，目前，成资渝高速建设全线进展顺利。截至7月，累计完成路基工程100%、桥梁工程98.5%、房建63%、绿化80%（含上边坡）、交安30%、机电30%，路面工程现已完成75%。计划于10月底全面完成路面工程，年底实现竣工通车。

成都“东进”首条主动脉一、二期首开段竣工验收

8月26日，成都市住建局（市轨道办）召开成都轨道交通18号线一二期首开段工程（初步）竣工验收会议，这标志着成都地铁18号线一二期首开段工程（初步）竣工验收。

成都轨道交通18号线一二期工程起于火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，经环球中心、世纪城、麓山至天府新区博览城片区后穿越龙泉山向东经三岔湖片区至新机场。

18号线全长约69.39公里，是目前国内在建的最长城市轨道交通线路。首开段工程线路长约55.95公里，其中地下站8座、高架站1座、车辆段1座、主变电所2座。

18号线是成都市东进首条主动脉，线路联通主城区、天府新区、东部新区及天府国际机场，对整体优化东进交通网络布局，助推成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义。同时，这也是全国首条开进中心城区的市域快线，对完善成都市轨道交通骨干网，实现“30分钟成都轨道交通圈”，形成“1小时成都轨道交通生活圈”具有里程碑意义。

据市住建局（市轨道办）相关负责人介绍，18号线是国内首条具备设计最高时速160公里的城市轨道交通线路，首次应用交流25千伏架空悬挂接触网供电、国内最高速度车地无线通信、全国首创采用市域快线A型车、全国首次采用“基于路谱的新型车辆压力波控制技术”等多项新技术。

18号线是服务于成都市区与天府国际机场之间的快线，是全国首条集市域功能、复合客流、快慢车混跑于一体的复合线路，“这也形成了一套独具成都特色，且具备跨时代意义的轨道交通行业成都标准。”

资阳印发《行动计划》 明确建设成都东部枢纽

近日，资阳市人民政府印发《资阳市建设成都东部枢纽行动计划》，对资阳建设成都东部枢纽的基本原则、总体目标、建设计划等内容进行了明确。

资阳将按照紧扣重大战略、彰显资阳特色、推进绿色交通，服务产业发展、发展智慧交通、打造品质交通的基本原则，按照“联动成渝、全面开放、市域一体、共建共兴”的总体思路，以成都天府国际机场为核心、轨道交通为重点、高速公路和快速通道为骨干，农村公路为基础，加快构建“7高11轨16快”综合交通网络，着力构建集航空、铁路、公路为一体的现代物流网络体系，加快形成内畅外联、贯通成渝、连接全国、畅达全球的立体综合交通运输网络。

2020年，围绕“成渝城市群一体化交通网”试点方向，创建“交通强省”示范市，扎实抓好成渝通道上在建项目推进、拟建项目落地和项目谋划生成等工作，启动3年“交通大会战”。

到2022年，全面打赢3年“交通大会战”，加快建设“7高11轨16快”综合交通网络和川渝空铁公物流集散基地，更好服务成渝地区双城经济圈发展。

到2025年，全面完成“十四五”交通运输综合发展规划各项目标任务，为建成成都东部枢纽打下坚实基础。

到2035年，建成成都东部枢纽，全市交通安全水平、创新能力、治理能力、可持续发展能力全面提升，建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。

《行动计划》提出：建设成都东部枢纽，应加强交通基础设施建设，建成发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网、客货运场站体系。同时，还应优化城乡公共交通体系、建立完善集疏运体系、建设智能化交通运输体系，推动道路运输服务转型。

《行动计划》还公布了《资阳市建设成都东部枢纽行动项目表》，当中共包含67个建设项目，总投资达1776亿元。 

本报记者 杨熹 综合《资阳日报》《德阳日报》《成都日报》《资阳发布》整理报道

经济圈动态

成渝联手举办金融科技挑战赛

在经历近3个月的激烈角逐后，一场金融科技挑战赛日前在成都落下帷幕。这场赛事开设了AI和移动互联两条赛道，考验挑战者对代码和算法的驾驭能力。整场比赛吸引了海内外23个国家、205个城市的2000多人参赛。

本次大赛由共青团四川省委、四川省教育厅联合共青团重庆市委主办，新网银行、成都市地方金融监督管理局、成都市高新区管委会承办，通过大赛选拔金融科技人才，聚焦金融科技版图，唱好“双城记”，为成渝地区双城经济圈建设贡献青春力量。

据悉，本届大赛面向广大高校学子及毕业1-3年开发者，给出了47万竞赛总奖金、30万+年薪offer以及省级权威获奖证书等丰厚的奖金。据主办方统计，报名总人数达到2146人。

成德眉资携手 提升留守儿童减灾防灾能力

8月21日，来自成德眉资四市的52名留守儿童及其监护人齐聚四川省防灾减灾馆，参加由成都、德阳、眉山、资阳四市未成年救助保护中心主办的“童看成都”减灾防灾能力提升主题活动。

活动围绕防溺水、防交通意外、防火、防触电等内容，通过理论学习、实操逃生等方式，指导教育留守儿童及其监护人掌握避险技能，引导他们自觉远离各种危险，切实增强安全防范意识，避免各类意外安全事故的发生。

工作人员介绍，四市将推动未成年人保护工作同城化发展，在开展未成年人保护工作活动层面搭建政策资源整合平台，打造具有四川特色、可复制可推广的地方模板，从而在政策互通、工作整合、项目合作上提升四市未成年人保护工作成效，通过资源支持、购买服务等方式鼓励儿童类专业社会组织参与四市未成年人保护工作，惠及四市更多的特殊群体儿童。

德阳市2020重庆投资推介会举行

为深入贯彻落实国家、省关于成渝地区双城经济圈建设各项安排部署，进一步增进友谊、促进合作，唱好“双城记”，建好“经济圈”，近日，德阳市2020重庆投资推介会在重庆渝北区举行，集中展示德阳、宣传德阳、推介德阳。

重庆和德阳两地产业契合度高、互补性强，随着成渝地区双城经济圈建设步入快车道，战略机遇和政策红利不断释放，两地产业合作恰逢其时、大有可为。德阳将进一步与重庆各界朋友开展更多交流，深化互利合作，促进共同发展。

为让重庆企业家更加全面了解德阳投资机遇，推介会对德阳的各县（市、区）、园区进行了推介，同时精心推出重点项目48个，涵盖装备制造、通用航空、先进材料、医药食品、数字经济、文化旅游、现代物流等领域，相关信息可通过“投资德阳”微信公众号查询。下一步，德阳市将与重庆在研发设计、关键零部件配套生产等方面，加强产业链延伸与配套合作，形成良性的上下游关系，共同助力成渝地区双城经济圈建设。

现场还进行了座谈交流，与会客商踊跃互动、竞相提问，就各自关切的问题进行沟通交流。

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