众手铺就富民路——中（坝）大（堰）快速通道建设现场见闻

□ 胡晓莉

10月31日，天降小雨，在中坝至大堰快速通道（以下简称中大路）建设工地上，工程机械“呜呜”来回作业，工人们冒雨奋战建设一线，泥泞的路面上，呈现出一派热火朝天的施工景象。

中大路北起江油工业园区加油站，南至绵广高速大堰出口，全长7.18公里，为宽12米2车道的二级路。因路面较窄，时常造成交通拥堵，给出入江油的车辆造成很大不便。为满足江油经济社会发展需求，提升江油作为绵阳交通次枢纽的地位和形象，江油决定投资5亿元对中大路进行扩建。工程于今年7月开工，工期8个月，计划2015年1月31日前竣工投入使用。“扩建后路宽78.6米，双向6车道。”江油市交通局工程师罗仕前说，中大路扩建分两段进行，左幅扩宽长度2.83公里，右幅扩宽长度4.35公里，改扩建内容除路面扩宽外，还包括5座桥梁、43个涵洞、10多处高低压线路的改建、扩建或新建。建成后的中大路包括两条21米宽的绿化带和1条绿色隔离带。“咚、咚、咚……”在一处建设工地，强夯机正夯实路面，发出沉闷而厚重的声响。“10.98吨的铁锭从21米高处落下，在接触面可以形成100吨的压力。”施工人员介绍说，每一段路面都要经过清淤、换填、强夯、辗压和铺油等工序，强夯是非常重要的环节，只有强夯到位道路才结实耐用。

这头热火朝天，那边挥汗如雨。不远处，一台高约40余米的泵车正与混凝土搅拌车“密切配合”，将混凝土输送到一处新设计建设的涵洞底部，十多名工人正忙碌着将其推平。“雨天必须调整混凝土的含水量，否则就达不到要求。”工程监理单位中铁二院总监代表武学师说，43处涵洞与排水泄洪关系密切，每处都要精心设计和建设，不能有丝毫马虎。武学师介绍，为了保证工程质量，监理方从原材料就开始监测，无论是钢筋、水泥还是砂石，在进场前都要取样做试验，进场后还要随时取样检测，取样检测率达到20%以上。

要质量也要速度。“我们正在开展一场以‘大干90天，确保1月31日达到通车条件’为主题的劳动竞赛。”施工方中铁九局项目部陈书记信心满怀地说，项目部成立了“五部一室”（技术、工程经济、安全质量、综合、物资设备部和实验室），全力抓项目施工管理，确保整个工程全面、快速、有序推进。“最繁忙的时候，有40多台工程机械、260多名工人同时施工。”陈书记说，他们还专门制定了雨季施工方案，保证下雨天也能科学、安全施工。

据了解，按照规划，中大路两旁还将建设服务设施、物流商贸区，未来将是江油产业培育和发展的新洼地……

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