六大改装降油耗

面对当下“涨多跌少”的高油价时代，燃油费用支出成为广大车主养车时的一块心病，本刊特为广大车主朋友介绍6种切实可行的节油改装方案。

1.CNG双燃料系统

CNG双燃料系统是在出租车等公共交通车辆上普遍使用的节油改装技术，其原理就是将我们平时做饭热水的天然气通过特定的压缩装置加注到压缩钢瓶中，通过减压器和喷头导入到汽油发动机的进气口形成可燃烧气体，并在发动机内实现燃烧，改装CNG双燃料系统需要添加天然气压缩存储钢瓶，减压器，喷头，控制器四大部件。

改装成本：全套改装费用约为8000元（绵阳地区），改装后需额外定期对车辆CNG双燃料系统进行年审。

方案优点：改装使用天然气后，车辆的平均燃料费用降低近一半，出租车每月的燃料成本支出要比用汽油节省1000元左右，对于私家车来说极具诱惑力。

方案缺点：由于天然气和汽油的分子结构差异，“烧汽”后发动机动力输出减弱，长期使用天然气作为燃料，发动机气缸壁和火花塞上容易形成“积碳”，车辆保养与大修周期也相对缩短，由于加装天然气压缩存储钢瓶，需要占用后备箱的空间。

2.轻量化改装

对于运动物体，质量越轻改变运动状态所需能量越少，当车辆越轻，加速和刹车就越灵敏。因制造成本不少车辆采用钢制轮毂，将钢轮毂换为轻量的铝轮毂，车辆加减速所需能耗大幅减小，如同穿跑鞋跑步对比穿军靴跑步，一样的体力和体重下，脚上的负担越小，跑起来就越省力。

适用车型与改装成本：采用钢制轮毂的车辆，费用约为1600-4000元。

方案优点：油耗降低，加减速反应灵敏。

注意事项：须保持与原厂轮毂规格相同，不要擅自增大轮胎和轮毂的宽度与尺寸。

3.低阻力轮胎

轮胎是车辆在行驶与地面接触的唯一零件，轮胎决定车辆的抓地力，刹车距离，舒适性，轮胎由于承重产生变形,随着形变发热，一部分发动机能量被损耗：这就是滚动阻力现象。低阻力轮胎是制造厂商通过改进配方和优化轮胎花纹，降低滚动阻力达到节省燃油消耗的轮胎。

适用车型与改装成本：A级车以上车型，费用约为1400-2400元。

方案优点：滚动阻力将下降30%，综合油耗下降6%。

注意事项：提高普通轮胎的气压也可降低油耗，但是牺牲安全性的做法实不可取。

4.加装电子稳定器

汽车行驶时，需由发电机和电瓶提供电能，电子稳定器是在电路外围附加能快速充放电“缓冲池”，稳定并缓和电能供需平衡，减轻车辆在急加速/减速时电器系统的负担，使更多的发动机能量转换在车辆动力输出上。

适用车型与改装成本：任何车型，费用约为400~600元。

方案优点：综合油耗可降低0.8L~1L左右，延长电瓶寿命,降低发电机负担。

注意事项：需要在专业技师的指导下加装。

5.使用车膜并加装车门密封条

隔热防暴膜是通过物理反射原理阻隔热辐射进入车舱内，同时保持可见光的通过，额外加装密封条能提升车舱的隔热性和隔音性。

适用车型与改装成本：所有车型 费用约为2000~10000元。

方案优点：保持车内外温差，同时降低车辆内饰件在强光线下的老化现象。

注意事项：高质量车膜都能在保持可见光的前提下最大程度阻隔热辐射，选购车膜需鉴别正品与劣品。

6调整底盘前束角

为了提升车辆操控性能，车辆左右轮是有一定“外八字”角度的，车辆的前束角越大，在直线行驶中，底盘整体滚动阻力也就越大，对于不热衷于“运动驾驶”的车主，可通过四轮定位适当减少底盘前束角来减低油耗。

适用车型与改装成本：A级车费用约为100元。

方案优点：车辆“带挡滑行”的距离明显变长，前轮轮胎的磨损变小。

注意事项：需在专业技师的指导下完成，且调整范围不可超过厂家规定。

（田肇鹄）

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