18米“巨无霸”公交车驶上街头市民赞叹：舒服、平稳、美观，政府办事真给力

昨（19）日，长达18米的“巨无霸”公交车正式在绵阳街头试运行。一路上，其庞大的“个头”吸引了不少路人的眼光，更有不少人慕名而来亲身体验。

上车体验市民赞不绝口

昨日上午11时，贴有“100路”的“巨无霸”公交车正式在城区试运行，让市民上车免费体验。11时10分，在绵阳火车站附近，经过严格培训的“巨无霸”公交车驾驶员贺书健启动引擎，缓缓前移，向塘汛驶去。在行驶过程中，为了熟悉车况，几名驾驶员轮流换着开，车速也相对缓慢。“哇，好大的公交车！”“嗨，公交有100路了！”车刚到火车站公交站台，便引起了市民注意，有的市民还掏出手机拍照，发给朋友。

“我是专门从游仙过来体验的。”家住游仙区沈家坝、回绵度假的大三学生江美佳对绵阳开通“巨无霸”公交车感觉很新奇。她兴奋地说，是在微博中看到这条消息的。

“车内感觉舒服、平稳、美观，政府为民办实事，挺给力的。”家住阳光曼哈顿，今年79岁的刘恢禄大爷乐不可支地说。

约1小时后，车辆驶入终点站塘汛。

乘坐舒适空调功能强大

记者看到，“巨无霸”公交车车厢顶上装了两台大功率的空调。郑州宇通汽车集团随车技术人员解释说：“我们的空调系统和普通公交车有所不同，因为采用了喷淋式送风技术，与中央空调差不多，乘客不会感觉到冷气或热风直接对着头顶吹，而是慢慢送风出来。”

在车厢内部，记者还发现两个摄像头，“分管”车厢前、后两部分。公交公司有关负责人表示，按照BRT对车辆等级的要求，将来市民看到的BRT车辆将类似地铁，除了站点线路图之外，还有电子显示报站，是“没有轨道的轻轨”。

坐在车厢里，车辆噪声极小，即便是颠簸不平的路，也不会感到抖动。该车采用了当前汽车玻璃中最高级别、滤光性能最好的“A绿”级侧窗玻璃，能够过滤80%的紫外线，相当于给车窗安装了防晒膜。

车身技术全承载是亮点

“巨无霸”公交车采用的全承载车身技术是它的又一大亮点，技术人员解释，“全承载式车身技术”被形象地称之为“鸟笼结构”，其车身坚固程度与飞机一个级别。它的好处在于：一旦途中发生交通事故，碰撞或侧翻，车身不会散架，其骨架变形后还能给乘客留下一定的生存空间。

除采用全承载结构以及强力配置以外，该车的发动机采用欧IV排放标准，可减少尾气排放。在车身防腐处理工艺上，该车同德国的奔驰、宝马一个级别。

（吴朝平 任辉 本报记者 李方贵 文/图）

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