增加运力促进服务 挤压黑车市场缓解拥堵

“打的难”、“野的”猖獗和城区拥堵已成城市之“病”。那么，如果增加出租车，是否会使城区交通更加拥堵？出租车行业是否会因此陷入萧条？是否会成为挤压“野的”生存空间的一剂良药？上述问题，正成为市民关注的焦点。

观点1

增加出租车有利于城区缓堵

出租车司机张师傅说，现在城区交通十分拥堵，特别是在早晚交通高峰期尤其突出。如果再增加一批出租车，大家都在城里揽客，可能会造成拥堵进一步加剧，令人有些担心。现在出租车司机是赞成增加运力的，因为绵阳出租车运力不足大家都心知肚明，但对出租车经营影响最大的问题就是拥堵，希望在增加运力的同时，城区交通拥堵难题也能得到有效解决。

“可能有不少市民与我有同感，很多时候打‘野的\’比打正规出租车容易得多。”市民李先生说，他在街头经常发现有些小车看见路边有行人，总会按一两声喇叭，其实这就是“野的”揽客的一种方式。据他日常的观察，在城区这类半公开“打街”的“野的”数量不少，与正规出租车的数量相比，特别是早晚高峰期，数量可能还多得多。这些数量庞大的“野的”的存在，实际上也是城区拥堵的重要原因之一。

那么新增出租车会不会造成城区更加拥堵？多数市民认为，让出租车“挤占”“野的”的生存空间，出租车增加了，“野的”自然会退出，那么，从车辆总数上来说，不会使交通更加拥堵。

观点2

增加出租车有利于挤压“黑车”生存空间

在对出租车驾驶员的采访中，赞同增加运力的人很多，但对于“野的”问题，他们却深感忧虑，担心运力增加仍不能有效解决“野的”猖獗的问题。

增加出租车与打击“黑车”之间到底有没有内在联系？对此，市运管处一位执法人员说，城区“黑车”猖獗的现象的确存在，需要严加整治。应当注意的是，导致这一现象的原因之一就是城区出租汽车运力不足，供需严重失衡。增加运力和打击“黑车”，这是一个问题的两个方面，只有两方面齐头并进，才能形成合力，做到疏堵结合，既能有效满足群众出行需求，又能促进出租汽车市场健康良性发展。

观点3

增加出租车有利于行业整体服务质量提升

市民郑先生说，出租车运力增加后，市民“打的难”问题能得到极大改善。同时，他希望出租车服务质量也能随之有大的改观。随着供需关系趋于平衡，出租车今后主要靠自己优质的服务来赢得顾客的信任和青睐，挤掉“野的”的生存空间。

市运管处一位负责人介绍，要深化经济体制改革，使市场在资源配置中起决定性作用，建设统一开放、有序竞争的市场体系，着力清除市场壁垒，提高资源配置效率和公平性，打破垄断经营就显得尤为必要。所谓的出租车经营“特权”被取消，是迟早的问题，这是由国家市场化改革发展的大政方针决定的。所以从现在开始，出租车经营者必须要有客户至上的观念。出租车运力增加了，现有的市场格局将被打破，经营者要在竞争中求发展，必须改变现在出租车随意拒载、拼客、不打表等违规作法，认认真真把提高服务质量落在实处，以优质服务赢得消费者，以优质服务树立行业品牌。

（本报记者 陈荣）

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