(上接第1版)施工单位西安市永学建筑加固有限责任公司德阳分公司向交警部门递交了道路封闭施工申请,期限为30天。但是,加固工程于今年7月18日才完成,也就是说,道路封闭了长达半年多时间。目前,张家桥还属于养护期,验收工作也未进行,这意味着张家桥封闭还需一段时间。“在加固工程中遇到很多问题,才导致工期延误。”罗林告诉记者,首先,张家桥到底是公路桥梁还是市政桥梁,很长时间才有定论,耽误了工期;其次,由于张家桥相关资料缺失,施工过程中不断出现新问题,如桥台贯通缝、沉降等,远比想象中复杂,这些在最初的施工计划中并没有涉及,必须重新调整方案,这样一来,也耽误了工期;此外,施工方内部管理出现问题,也导致工程延期。
记者了解到,目前,张家桥还属于加固后的养护期,8月20日,绵投集团已报请市政府审批同意委托有资质的检测单位对该桥进行荷载试验,预计整个工程将在12月中旬竣工验收。
住建:
按照市政桥梁进行监督
记者了解到,为确定张家桥主管部门,耗费了较长时间。那么这一过程是怎样的呢?
张家桥原是绵盐路附属工程,由绵阳市交通局修建。去年12月10日加固工作开始,施工单位进场。同年12月17日,绵投集团给市交通运输局发函,要求提供该桥的设计、竣工图
资料,并派专人参与该桥监管。今年1月17日,绵投集团再次向市交通局发函,就该桥桥台出现贯通缝、沉降等问题,请交通局进行监管。同时,绵投集团找到市住建局,确认主管单位。
市住建局质监站站长向东介绍,今年3月14日,城南新区建设指挥部给市住建局质监站发函,要求对张家桥建设进行监督。3月27日,市交通运输局给市住建局质监站来函,要求按照市政桥梁进行监督。3月31日,质监站给施工单位下发了质量整改通知书,边施工边整改。4月1日,市住建局质监站全程介入监督。
交警:
无权单独恢复道路通行
针对张家桥封闭施工的问题,市交警直属三大队大队长刘伟给记者出示了一份申请报告,记者在这份名为《绵盐路张家桥加固卸载半幅封闭道路报告》上看到“因设计需要,在加固过程中必须对桥梁进行卸出荷载处理。封闭道路根据施工需要的时间为30天。2013年12月10日至2014年1月9日。”报告落款为:西安市永学建筑加固有限责任公司德阳分公司。“封闭时间到期后,交警部门就何时能够恢复道路通行,多次与施工方联系,但没有得到明确回复。”刘伟告诉记者,因为桥梁加固涉及到多个部门,交警部门没有权力单独恢复道路通行。
针对交安设施被损坏的情况,刘伟表示:“红绿灯、锥形筒等都是临时的,是我们要求施工单位设置的,产权属于施工方。”而在封闭期间,交警部门给施工方共计发出了4次整改通知书,要求他们恢复损坏的红绿灯以及交通标志标牌,但是施工单位
却没有动作。
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