全国最大转体天桥转体86度

本报讯（记者 文宇）昨（26）日凌晨1时许，横跨宝成铁路，连接绵阳市长虹大道和罗汉寺的全国最大转体人行天桥逆时针旋转86度，实现华丽转身。据了解，这种桥梁转体技术要求较高，在国内尚不多见。

57米长桥梁完成转身

昨日凌晨0：50，罗汉寺脚下的人行天桥周围灯火通明，随着现场指挥员一声令下，这座原本平行于宝成铁路双线的人行天桥开始慢慢逆时针旋转。

随着时间推移，长57米、宽8.2米、重1140吨的人行天桥桥体与宝成铁路实现交叉，交叉所产生的角度也慢慢变大，1∶18，整个桥体与矗立在铁路两边的桥墩对接成功，至此，整个桥梁实现86度华丽转身。

一个转身节约200万

记者在采访中了解到，罗汉寺人行天桥采用转体工艺施工，先平行于宝成铁路方向在两线间搭设支架现浇梁体，待混凝土达到强度后再开始进一步施工。

据项目负责人肖鸿雁介绍，桥梁转体施工是一项新的工程技术，在国内尚不多见。之所以采取这种转体工艺修建罗汉寺人行天桥，主要是因为宝成铁路双线之间有35米的间隔，能满足转体需要；其次是能够大大节约成本，采用这种技术修建罗汉寺人行天桥，可以不搭棚架，节约资金至少200万元；第三，采用这种工艺对铁路正常运行不会造成影响，同时，也避免了铁路上方高压线带来的施工安全隐患。

据悉，该桥是目前我国最大的转体人行天桥，该人行天桥主要目的是分散圣水寺、罗汉寺人流，确保旅客、行人安全通行而建，桥梁主跨为为57米T形钢构，桥面宽8.24米，跨越宝成铁路双线。

市民不再挤“独木桥”

绵阳人都知道，绵阳圣水寺和罗汉寺是人流集中的地方，尤其是逢年过节，更是人流如织。罗汉寺人行天桥建设的目的，就是要起到交通分散的作用。

建成后的罗汉寺人行天桥将把长虹大道和罗汉寺、圣水寺连接起来，届时，前往圣水寺、罗汉寺的市民不再挤“独木桥”，不仅缓解拥挤时段的交通压力，而且增添了安全保障系数。

据悉，罗汉寺人行天桥将在春节前投入使用。

大桥正在转身 （四川网络电视台供图）

转身后的大桥连通罗汉寺和长虹大道 （本报记者 文宇摄）

大桥等待转身 （四川网络电视台供图）

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