绵阳市开展干线公路桥隧定检涉及281座桥梁14座隧道

本报讯（何洪俊记者赵昕如实习生李茗轩）昨（21日）上午，省道S205线绵三路灵兴大桥下，桥梁工程师邓大伟正站在检测车上检查大桥下部结构。看到盖梁上有几处裂缝，邓大伟赶紧用粉笔标记并拍摄下来，一旁的桥隧管理员邓先英立马记录在案。据悉，为保障桥梁隧道安全运营，绵阳市将对全市281座桥梁和14座隧道定期检查。

进入三伏天，户外持续高温，邓大伟、邓先英和他们的同事每天都要在酷暑下检测桥梁隧道安全，一干就是一整天。昨日上午，邓大伟、邓先英的工作是检查灵兴大桥下部结构。虽然桥下没有烈日直晒，但也十分闷热，两人很快就汗如雨下。“桥梁下部结构是最容易出现安全隐患的部分，桥墩、梁板底部、盖梁等部分都要认真检查。”邓大伟站在桥梁检测车上，一块梁板一块梁板仔细查看，一旁的邓先英则详细记录，“这些数据收集后，要根据病害程度，按规定做整体评估，再进行等级评定。”昨天上午，两人检查了整个桥梁的30%，吃过午饭后，他们还要在烈日下继续忙碌。

为保证桥梁隧道安全运营，防范安全事故发生，2017年绵阳市交通运输局公路管理处按照我国《公路桥涵养护规范》及《公路隧道养护技术规范》规定的“桥梁隧道定期检查周期根据技术状况确定，但最长不得超过3年”这一要求，集中力量全面梳理后，决定对全市普通国省干线公路中的281座桥梁和14座隧道（含绵盐路1座）开展定期检查。

据绵阳路桥建设有限责任公司高级工程师王德平介绍，定检采用目测观察结合仪器量测，桥梁隧道技术状况等级评定分为一至五类，一类表示处于完好或良好状态，二类处于良好或较好状态，三类状态较差，四类处于差的状况，五类表示危险状态。“目前，绵阳市国省干线没有四、五类桥梁。”王德平说，当桥梁隧道主要部件评分较差且影响安全时，将采取“一票否决”，按照主要部分最差的缺损状况评定。

截至目前，绵阳市国省干线桥隧定检工作已完成80%，预计8月底前全面完成。

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