大道如虹坦途畅 九绵高速平武首个标段全面进入收尾施工

九绵高速LJ21标段

2月24日，正月十三，春节的喜庆氛围依然十分浓烈。在大家正准备庆祝即将到来的元宵佳节时，紧邻平武县城的九绵高速平武段LJ21标段传来好消息，在完成道路主体建设任务后，该标段全面转入收尾施工阶段，这也是九绵高速平武段首个全面进入收尾施工的标段。

回望来路，从2018年2月1日重庆交建入场施工以来，一千多个日夜，建设者驻守施工一线，用坚守与汗水，将平武人期盼已久的梦想大道渐渐变为现实，为大山深处的龙州古城，增添了一台新的致富“引擎”。

□殷汝培绵阳日报社融媒体记者任露潇文/图

A生态施工打造绿色品质

初春时节，走在九绵高速LJ21标段施工现场，眼前所见，皆为一个“绿”字：被绿色防护网遮盖严实的弃土堆，平武隧道和四方坪隧道进出口保存完整的原生态植被，双河沟大桥下潺潺的溪水，每一幕无不彰显着该标段生态施工带来的绿色效应。

“高速公路建设本身就是个大工程，需要用到大量的工程机械，占用大量的土地，在一般人看来，但凡工程所在之处必然是一片狼藉，处处黄沙漫天，泥泞纵横。”九绵高速LJ21标项目部副经理梅亚强向记者介绍：“平武作为四川省重要的生态功能区，也是长江上游地区重要的生态屏障，保持绿色生态，其重要性不言而喻。”

为了打造绿色品质工程，在建设之初，项目管理者就针对该标段的具体特点，组织学习项目扬尘治理相关文件、方案，结合自身实际，制定扬尘防治目标、防控举措。同时，各施工队分级管理，并配备专职管理人员，负责检查、监督各项环保水保工作的落实。根据扬尘控制要求，把环境保护纳入三级教育，将扬尘治理纳入月度考核，进行检查评比；项目部还建立了公示、举报制度，接受社会监督，施工现场出入口悬挂了责任牌，明确责任单位、责任人，确保扬尘治理工作层层落实、责任到人、不留死角。

据该项目部工程相关负责人介绍，为了保障生态施工的顺利开展，LJ21标投入了大量环保设备，从现场围挡、施工道路、驻地及场站、材料堆放、封闭作业、裸土覆盖、运输车辆、路面作业、大风天气作业等方面提出了明确要求，不断为绿色施工层层“加码”。“虽然多了一些投入，但保护了生态环境，非常值得，我们施工人员也为建设这样一条绿色高速倍感骄傲。”

B多技术交叠确保工程进度

大山深处建高速，不如平地起高楼那般容易，有太多的突发情况是事先无法预料的，种种不确定性与无法预知的情况，带给工程建设者的挑战可见一斑。

站在九绵高速LJ21标段项目部，一张清晰的施工建设图，再现了建设者在一千多个昼夜里经历的风雨挑战。LJ21标段起于平武县龙安镇东皋村平武隧道中段，终于龙安镇大坪村，全长4.65公里，就距离而言不算太长。但就在这不足5公里的施工长度内竟包含了两座隧道和一座桥梁，加之项目刚好处于多个构造带的中央地段。隧道围岩等级全为四级和五级，需要经过多个破碎带和断层，因地震频发，地质条件极差，岩体极易破碎、完整性较差等因素，给施工建设带来了极大的挑战。

与此同时，由于平武隧道出口段下穿王家山大型古滑坡后缘，前缘即为平武县人民政府及相关职能部门办公场所所在地，相邻范围内人口相对聚集，隧道出口段1公里范围内禁止采用爆破作业的方式进行施工，需要协调的问题极多，这无疑再次增加了施工难度。

面对重重困难，怎么建设？怎么保障安全建设？成为一开工就摆在建设者面前的两个最重要、最紧迫的问题。

为了破题，确保安全施工，项目部顶着巨大压力，认真面对地质灾害等因素带来的相关问题，加大自查自纠力度，以质量为根本，以安全为底线，以进度为目标，多次组织召开技术和施工方案研讨会，并组织专家论证。落实落细施工班组的技术交底和安全交底工作，使用超前支护和分部开挖等技术方式。在施工过程中，积极与业主监理和当地政府等相关单位协调沟通，全线历经100余次变更，最终实现安全施工。

如今，站在王家山向下看去，一段完整的高速已然出现在山脚下的沟谷处，连接着平武这座千年古城一直延伸至全面小康的方向。

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