水陆空“三线并举” 建设全省综合交通副中心

●本报记者 李奎实习生 刘颜滔 王婕

日前，市委、市政府印发《南充市打造全省综合交通副中心实施方案》（以下简称《方案》）提出，南充将以“155发展战略”交通枢纽板块重大工程项目为战略抓手，水、陆、空“三线并举”，加快构建畅达东西、贯通南北的综合交通走廊，全面提升内外交通层次和水平，全力打造全省综合交通副中心。

水陆空齐发 形成综合交通枢纽

《方案》提出，建设全省综合交通副中心，南充市将强化与成渝主城、国内省会城市和主要经济区的互联互通，形成南充－成渝、南充－京津冀和南充－长三角、珠三角等各大经济区综合运输大通道，全面融入“一带一路”和长江经济带。同时，着力突破高速铁路瓶颈，破解嘉陵江运能不足难题，加快推进高速铁路、枢纽机场、高速公路、内河水运等运输通道建设，并立足支撑服务“一干多支、五区协同”“一主一副、区域协同”发展新格局和“阆苍南”“南西蓬”一体化发展，提升综合交通枢纽功能。

在发展目标方面，推动铁路建设大发展，深度融入成渝西昆，加速形成南充至成都、重庆和周边城市1小时交通互通圈，至京津冀、长三角、珠三角等重要经济区8小时经济圈；加快建成南充“双机场”，开工建设南部、营山通用机场，形成与全国重要区域和主要城市间的对外2小时交通转换圈，使南充成为川东北经济区航空门户；推动水运航道扩能力，基本建成连接内河、通江达海的嘉陵江高等级航道。

“力争到2023年，将南充铁路、航空、高速、水运四大运输体系，打造成基础配套完备、旅客聚集中转、货物集散分拨、场站互连互通、出行快捷高效的现代立体综合交通枢纽，基本形成‘一港口双机场三轨道四铁路多公路’互连互通、快捷高效的现代化综合交通运输体系。”市交通运输局一名负责人介绍。

建设“四大枢纽” 打通对外大通道

《方案》提出，打造全省综合交通副中心，南充将完成一系列的重点任务。

在“铁路枢纽”建设方面，全力建设成南达万高铁、汉巴南铁路2条铁路，推动南充早日进入高铁时代；规划1个高铁主客站等，以及充分利用达成铁路和兰渝铁路，提升南充始发车次开行密度和通达远度，力争实现南充至成都、重庆、广安、达州、广元动车公交化运营，并做好绵南广涪、南泸铁路深化研究论证。

在“航空枢纽”建设方面，按照国家对外开放口岸标准改造扩建高坪机场，加快推进阆中旅游目的地机场建设，建成区域航空枢纽。启动南部、营山通用机场建设前期工作，并拓展航线网络，覆盖省会城市及沿江、沿海经济发达城市。

在“高速枢纽”建设方面，加快推进成南高速扩容、过境高速建设，加强西向与成都平原经济区联系融合。建成营达高速，加快启动成南高速扩容、过境高速建设等，加快营达高速建设、启动阆营高速建设，提升东向通道服务水平，连接湖北江汉平原经济区，融入长江经济带。加快建设南潼高速，打通南向通道，增强与川南经济区协同发展。启动汉巴南高速顺仪段建设，打通北向通道“中梗阻”，积极对接中原经济区，形成四向拓展转换路网。

在“水运枢纽”建设方面，将围绕建设嘉陵江高等级航道，稳步推进航道疏浚和船闸改造工程。完善都京作业区、阆中港区和河西码头配套工程。规划建设南部、仪陇、蓬安港区，推动南充港与广元港、广安港、重庆两路寸滩保税港区协同发展，配合重庆加快推进嘉陵江井口枢纽建设，协同推进利泽航电枢纽建设，建成通江达海的黄金水道，形成千吨级船舶直达重庆长江的绿色运输圈。组建、培育专业航运公司，逐步开通至长江沿线重要港口的运输航线，打造港口物流枢纽。

铁路：加快推进成南达万高铁和汉巴南铁路“双高铁”建设，推动南充进入高铁时代；

机场：改造扩建高坪机场，加快推进阆中旅游目的地机场建设；

公路：建设"两环十射五联"17条高速通道，加快启动成南高速扩容、南潼高速、 过境高速、阆营高速建设；

水路：推动南充港与广元港、广安港、重庆两路寸滩保税港区协同发展， 配合重庆加快推进嘉陵江井口枢纽建设，协同推进利泽航电枢纽建设……

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