新能源车企云集四川加快布局

李书福透露，吉利将与东风南充汽车公司合作开发国内尚属空白的新能源货车

深圳五洲龙汽车计划与川汽合作，抢滩新能源客车市场

中国高科将在绵阳投建新能源汽车项目，三年内年产量将力争达到10万辆

本报讯（记者 陈岩）“在新能源汽车发展元年，我们要加快布局。”8月26日，四川汽车产业发展投资洽谈会的签约现场，中国高科集团总经理左维琪从台上走下来，还兴奋难掩地介绍将在绵阳投建的新能源汽车项目。

此次投洽会上，新能源汽车成功搅动整个汽车产业的竞合格局。特斯拉、奇瑞、比亚迪、美国威蒙·积泰汽车……数十家新能源汽车来势汹汹，聚集投洽会，打探市场；除中国高科绵阳项目外，比亚迪、神州五洲龙、吉利等新能源汽车企业也纷纷出手，欲在四川新能源汽车板块布下一子；沃尔沃、一汽大众等在川先期投资的企业也加快步伐，依托已有产能生产的插电式混合动力汽车计划近期上市……

中国科学院院士牛文元分析，企业们加速布局，就是为抢得先机。今年利好政策频繁出台，一个庞大的新能源汽车市场越来越明朗，谁都不愿错过。上月，四川明确将新能源汽车产业列入五大高端成长型产业。企业闻风而动。“我们是为市场而来的。”美国威蒙·积泰总裁王晓麟说得很直接。如今，世界不少国家纷纷公布新能源汽车发展目标。我国计划，2020年电动汽车要达到500万辆。业内预测，未来几年，我国新能源汽车市场有望保持50%以上的高增长。王晓麟已三次入川考察，他认为，四川的汽车产业在200公里内能满足产业配套；每千人汽车拥有量低于全国平均十个百分点——新能源汽车有市场消化空间。中国高科希望在绵阳的项目尽快投产。“力争三年内，年产量达到10万辆，未来达到30万辆。”尽管去年全球纯电动汽车总销量不到13万辆，中国不到2万辆。

但如何拿到“准生证”、如何介入市场、配套如何跟上，这是车企不得不面对的问题。

投洽会上的智慧“碰撞”，企业说，启迪不少。

吉利集团董事长李书福透露，吉利正与东风南充汽车有限公司接洽，准备结合自身技术和对方的货车生产资质，开发生产新能源货车，填补国内该领域的空白。

不少企业打听到，作为全国新能源汽车推动应用城市，成都和泸州将开放公交、公务、出租、环卫、物流等领域，鼓励加快推广应用新能源汽车。“四川的支持非常对胃口！”两天的投洽会，深圳五洲龙汽车有限公司副总经理解国林与川汽股份董事长黄勇，对接洽谈了两次。解国林说，希望通过技术和市场合作的方式，加快进入四川新能源客车市场。

政企合力打造的产业平台应运而生。8月26日，绵阳市政府和中国高科签订合作协议，将共同建设西部新能源汽车产业园，其核心项目就是建零配件加盟中心。左维琪表示，“该平台就是要探索合作机制，快速聚集全球配套资源，合力突破新能源汽车发展产业瓶颈。”

四川省新能源汽车培育千亿产业集群正迈出坚实步伐。

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