踏上“一带一路” 南充向世界出发

□本报评论员 颜庆

“一带一路”，是个炙手可热的词语。

“一带”， 是指丝绸之路经济带；“一路”，指的是21世纪海上丝绸之路。

“一带一路”，看上去很远，很容易让我们联想到大漠驼铃， 乃至郑和下西洋，感觉和南充扯不上什么关系。仔细分析起来，“一带一路” 距离南充其实非常近，可以说是远在天边，近在眼前。

先说海上丝绸之路， 南充因为打通了嘉陵江航运通道，与长江及蔚蓝的大海紧密相连。就在十多天前，一批重达380吨的大件货物，从德国海运至长江、嘉陵江， 历时两个月运抵南充经济开发区。嘉陵江这条黄金水道，让遥远的欧洲与中国内陆城市南充，一下子拉近了距离。

再说陆上丝绸之路，这条古老的商道，听起来有个美丽的名字， 其实意味着旅途的艰辛，以及先人们对“对外开放”的渴望。南充是中国绸都， 自古以来就与丝绸之路有着割不断的联系。今天的南充，一条铁路大通道正在打通新的丝绸之路。 现在已经铺轨到南充的兰渝铁路， 连接兰新铁路向西延伸，在新疆的阿拉山口出境，可以一直通往欧洲。值得关注的是，一条从成都出发开往波兰城市罗兹的蓉欧国际快铁， 恰好与兰渝铁路在兰州交会。以重庆为起点，也有一条国际铁路大通道， 目前的走向是途经西安和兰州， 一直西行到德国的杜伊斯堡。 摊开地图可以发现， 待兰渝铁路通车后，这条名为“渝新欧”的国际铁路，一旦取道途经南充的兰渝铁路， 将会少走很多弯路。到那个时候，从南充家门口携带货物直达欧洲，再也不是梦想。

无论是买进来，还是卖出去，南充一旦踏上“一带一路”的快速通道，世界就近在咫尺。虽说世界那么大，但是因为有了“一带一路”，一趟说走就走的旅行也开始变得更加轻松和快捷。

推动共建“一带一路”，是国家战略，是国际视野，是深层次的区域合作。丝绸之路经济带重点合作方向有三个：分别是中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海），中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海，中国至东南亚、南亚、印度洋；21世纪海上丝绸之路重点合作方向有两个：分别是从中国沿海港口过南海到印度洋并延伸至欧洲，从中国沿海港口经南海到南太平洋。

“一带一路”的路线图清晰可见，一个对外开放的新格局摆在我们面前。今年4月中旬，省委书记王东明就四川省融入“一带一路”建设进行专题调研，并提出一个重大命题：融入“一带一路”建设，是关系四川全局和长远发展的大事。以前我们感叹南充是内陆地区，不沿海不沿边，发展受到诸多因素制约。“一带一路”的国家战略，让南充完全有条件变身为内陆开放的前沿阵地。南充这个以“中国绸都”著称的城市，面临着重大的发展合作机遇。

南充怎么办？南充怎么干？对外开放是最大机遇，融入“一带一路”是最大红利。我们必须打破“盆地意识”这个藩篱，在想问题、做决策的时候，要有开放的思维和心态，眼光要越过险峻的秦岭、陡峭的夔门，向“一带一路”延伸。市委书记李仲彬前不久会见中国丝绸协会会长杨永元时提到，我们正抓住国家“一带一路”战略机遇，精心编制“十三五”规划。南充未来的发展，将与“一带一路”紧密维系在一起。李仲彬提出一个目标：努力让“南充造”丝绸服装走进APEC会议，争取让亚太经合组织领导人穿上“南充造”丝绸产品，让南充丝绸成为叫得响的金字招牌。在机遇面前，我们不能等靠要，我们要敢想、敢干，直到闯出一片天地来。

在丝绸之路的商道上， 一直活跃着南充人的身影。我们不怕路途遥远，不畏惧旅途艰辛， 即使拉纤也要拉出一条水上通道， 即使风餐露宿也要踏出一条丝绸之路。有专家考证，南充曾经是南方丝绸之路的一个起点， 今天的北湖广场还有一组雕刻讲述这段古老的历史。 古往今来，南充人努力沟通世界，走向更加广阔的天地。我们知道，马六甲海峡是海上丝绸之路的要冲。马来西亚的马六甲市，虽说与南充相距遥远， 如今已经与阆中古城结为友好城市。 在丝绸之路的更远方，南充跟法国香槟-阿登大区建立了深度合作关系， 落户南充的中法农业科技园已进入法国《2015气候计划》项目盘子。在顺庆潆华工业集中区，中法文化创意产业园正在紧锣密鼓建设。

“使者相望于道，商旅不绝于途。”古代丝绸之路的盛况，必将重现于新的丝绸之路。在丝绸之路沿线的国际市场，必将看到越来越多的“南充造”丝纺服装、优质农产品，以及文化创意产品。可以这样说，融入“一带一路”战略，南充做了很多开拓性的工作。但是这还远远不够，或者说才刚刚起了个头。我们要认真研究并且吃透“一带一路” 政策， 用好用活这个政策红利，迅速搭上这趟发展的快车，这是当前至关重要的一项工作。一个更加开放的南充，必将在新的丝绸之路上创造出奇迹。

志合者，不以山海为远。南充，向着世界出发。

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