立体大交通 纵横水陆空

（紧接1版） 是全省除成都外高速公路条数最多和通车里程最长的市（州），实现了县县通高速公路和市县1小时交通圈。

“南充市目前正在抓紧建设绵西高速公路，年内开建营达高速公路，力争今后两年开建南充过境、南潼、营仪阆3条高速公路。”谭晓斌说，这些高速公路建成后，南充市高速公路总里程将达750公里以上，在市区形成“米”字形放射状大枢纽，全市形成“两环、五联、七射”的高速公路大骨架，进一步推动南充次级综合交通枢纽建设。

建5个港区打造川东北最大水运集散地

昨日上午，记者在南充港都京作业区多用途码头看到，红色龙门架上“南充港”3个白色大字赫然醒目，3个钢结构码头仓库气势恢宏地矗立在嘉陵江畔。整个作业区总面积3.2万平方米，形成三纵三横的宏伟格局。“作为全省四江六港之一的南充港都京作业区多用途码头一期工程投资13.8亿元，已于2013年底开港试运行，明年将全面建成。”谭晓斌告诉记者，目前，南充港都京作业区多用途码头是川东北区域最大的河运码头，将辐射成都、德阳等地的水运市场，成为嘉陵江中游水运中心。

近年来，在路面交通高速推进的同时，南充市水上交通建设也突飞猛进。南充旅游客运码头、河西化工园区专用码头已建成投用；嘉陵江南充段九级航电枢纽已全部建成，航运配套工程已开工建设，嘉陵江高等级航道建设正稳步推进。同时，南充市预计投资100亿元，拟建南充港5个港区(嘉顺港区、阆中港区、南部港区、仪陇港区、蓬安港区)、11个作业区、72个泊位，总吞吐能力2068万吨。一系列项目的实施，将加速推动南充建设成特色优势明显的港口城和川东北最大的水运集散地。

网络四通八达交通惠民成效显著

“在2013年国省干线调整中，南充市新增国道513公里、新增省道950公里，全市现有国道1064公里、省道1538公里，实现了各县（市、区）均有普通国道过境。”市交通运输局相关负责人介绍，“十二五”期间，南充市着力整治干线公路，全市干线公路通达深度和承载能力进一步增强，国道路面使用性能指数达83以上，省县乡道安全畅通，迎“部检”全面达标。此外，市辖三区有4条一级公路已纳入全省联网畅通工程规划，建成后将实现各县（市、区）到主城区均有一级公路相通。

交通建设惠及民生，“十二五”以来，南充市着力推进交通民生工程建设。航空方面，南充机场不断完善，已开通了北京、上海、广州、深圳、西安、杭州、昆明、三亚、拉萨9条城市航线，年旅客吞吐量达40万人次以上，南充即将迎来横贯东南西北到“空中时代”。铁路方面，随着兰渝铁路建成通车，南充市将形成达成铁路和兰渝铁路东西、南北走向的骨干十字交叉铁路格局，未来南充铁路规划形成以南充为中心，“承东启西、南传北递、覆盖全域、枢导川东”的“米”字形铁路路网格局，建成“二纵二横四射线”铁路通道，实现在川东北城市群内部铁路交通顺畅，市域实现县县通铁路，构建以市区为中心的半小时经济圈。公路桥梁建设方面，市区新建1座过江桥梁下中坝嘉陵江大桥，全互通、双向六车道，拉撑了城市骨架，缓解了城区交通压力，获国家优质工程奖；截至10月底，全市建成农村公路2.32万公里，实现了100%的乡（镇）通水泥路或油路、95%的行政村通水泥路和村村通公路。

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