多赢的“出租车合乘”

■ 试何

据媒体报道，目前，南充市蓬安县一半的出租车安装了合乘计价器，市民可以合乘出租车，车费为实际产生车费的70%。这种“合乘”计价器的液晶显示屏分成4块显示，可为4名乘客分别计价。用手指点击“上车”开始计价，点击“下车”结束计价，屏幕上显示着金额、实付、折扣、单价、里程、计时等数据。

此消息让笔者联想到了乐山市出租车运营方面的现状：由于乐山市出租车投放量相对不足，打车难的问题一直没有得到有效解决。不过，即使增加出租车的投放量，在市民上下班等高峰时段和出现下雨等恶劣天气情况时，仍然会存在打车难的问题。况且，增加出租车数量，不仅增加了汽车尾气的排放量，还会给本来就狭窄的城区道路“添堵”。

笔者曾采访过部分出租车司机和乘客，大家对合乘出租车都倾向于“支持”。有的乘客明确表示，出租车司机为了增加点收入，捎带顺路的客人，对大家都有好处。不仅让市民有车可乘，还节约了等车的时间。

事实上，很多出租车司机都在私下“拼客”。有时皆大欢喜，有时却因为车费的问题发生纠纷。从法理上，司机的这种行为违反了《乐山市中心城区出租汽车客运管理办法》，应该受到相应的处罚，从情理上却又能让乘客被动接受。此种现象的存在，不仅不利于社会的和谐，也在一定程度上影响了乐山的城市形象。对此，有关部门保持的态度一直是“严厉查处”。

与其“严厉查处”，不如对其进行有效规范。笔者认为，有关部门应该广泛征求出租车司机和市民的意见，不断创新社会管理举措，在借鉴、学习外地经验的基础上，尽快出台出租车合乘的管理办法。这应该不是一件难事。

缓解交通拥堵，节约资源，减少尾气排放，方便市民出行，增加出租车司机收入……出租车合乘，实现多赢是显而易见的。

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