汉巴南铁路巴中至南充段开工 未来巴中到成都 最快只需75分钟

12月25日，汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程监理和施工标授标仪式在南充举行，这意味着汉巴南铁路四川段正式进入施工阶段。未来，汉巴南铁路将在南充衔接在建成达万高铁，巴中到成都铁路最快通行时间将由现在的4.5小时缩短到75分钟。

设计时速250公里

正线全长147.7公里

汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段是国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区城际铁路建设规划（2015—2020年）》规划项目，系四川首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路项目。

线路自兰渝铁路南充北站兰州端咽喉疏解引出，途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站至设计终点，正线全长147.7公里，设计时速250公里/小时，正线按一次铺设跨区间无缝线路设计，轨道结构类型全线以铺设有砟轨道为主，长度大于1公里的隧道和隧道群地段集中铺设无砟轨道。

全线设南充北（接轨站）、睦坝、仪陇、马鞍、恩阳、巴中东（接轨站）等6座车站，桥隧比约69.5%。

根据《四川省发展和改革委员会关于新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段初步设计的批复》，项目建设总工期4.5年，初设批复总投资216.2亿元。

预计2024年建成

成都到巴中最快75分钟

汉巴南铁路预计2024年建成通车。届时，巴中至南充最短运行时间约为35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟。待成南达万铁路建成投运后，巴中至成都运行时间可缩短至75分钟左右。

汉巴南铁路南充至巴中段是成渝地区城际铁路网的组成部分。目前川东北地区铁路网密度较低，铁路覆盖范围较小。该线直接将川东地区巴中与南充连接起来，并通过相邻铁路进一步与成都、重庆中心城市连通，承担起川东地区间及与中心城市的城际客运需求，对于加强川东地区与成都、重庆中心城市融合发展具有重要意义。

此外，项目建成后将与区域相关通道共同构建西南通向关中、陇东、华北、东北、宁夏地区间的快速客运通道，有助于打破川陕革命老区交通瓶颈，加快沿线革命老区脱贫致富，推动川陕革命老区振兴发展。

“随着汉巴南铁路的建成通车，沿线蓬安、南部、仪陇等县城，将首次迎来动车。”汉巴南铁路公司董事长刘志刚说。

在建铁路11条

总长累计超1000公里

据悉，四川省现在已经形成总体铁路里程超5000公里，高速铁路里程超1000公里。

作为四川省铁路投资建设的主要机构，截至目前，四川省铁投集团参与的在建铁路有11条，总长累计1664公里，总投资2194亿元，其中由省铁投集团控股并负责建设的项目有7个，总长628公里，投资752亿。

另外，省铁投集团正加快开展隆黄铁路隆叙段扩能改造前期工作。隆黄铁路自隆昌至叙永，接集团在建的叙永至毕节铁路（川滇段），经织金、黄桶、百色、南宁至钦州港，是四川通往北部湾最近的出海货运通道，也是西部陆海新通道重要组成部分。隆叙段全长138公里，总投资126亿，目前已完成项目公司组建，力争明年开工。

下一步，省铁投集团还将积极参与成都至西宁铁路、渝昆高铁、成渝中线高铁、渝西高铁、宜西攀铁路等项目建设工作。未来5年，铁投集团将代表四川投入项目资本金500亿以上。

华西都市报-封面新闻记者 曹菲

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