交警部门“开源节流”疏解地铁1号线朝阳广场站交通 行人公交车有专用通道 但私家车主您得绕道了

■本报记者 韩沛/文 梁枫/图

地铁1号线朝阳广场站封闭围挡施工在即，朝阳路是南宁市中心城区重要的南北向通道，轨道站点围蔽施工将占用道路资源，使路网总容量下降。为保证施工期间朝阳路交通的正常运行，南宁市交警部门昨日表示，将采用“开源”“节流”等方式疏解施工站点周边的交通，对过境车辆进行引导，通过周围主次干道进行分流，以减小该路段的交通压力。

施工期间社会车辆需绕行

据介绍，朝阳广场站总工期37个月。一期施工主体结构，封闭朝阳路人民路至民生路段，占时29个月。围挡东侧留非机动车道（消防通道）及人行道，共宽约10米；围挡西侧留3.5—5米宽人行道，基坑中架设临时钢便桥沟通围挡两侧行人。二期施工围挡共分6个部分，主要施工车站出入口及风亭，占时8个月，届时，在已施工完的主体上恢复朝阳路双向四车道和两个非机动车道。

施工期间，周边商家出口通道不变、公交线路不减，人行交通将得到确保，社会车辆则需通过围挡区域外绕行。

共和路设置为公交专用道

“寻找‘替代道路\’、减少进入施工区的交通量是本次交通疏解的主导思想，‘开源\’和‘节流\’是疏解工作的两个方法。”市公安局交警支队科研所交通工程中队中队长黄海峰介绍说，“开源”是指完善城市道路基础设施，“节流”是指对进入施工区的交通量及其通过方式进行管理。

在“开源”方面，朝阳广场站施工期间，西关路段（人民西路—新华街）将进一步改善通行条件，共和路（民生路—新华街）设置为公交专用道，沿线单位车辆拟凭证通行；新华街、北宁路取消路边停车；建设斜穿朝阳广场的便道，连接朝阳路人民路口与新华街，衔接共和路，形成围挡区域东侧的南北向通道；施工围蔽一期、二期均占用朝阳路上的人行道，增设行人指示标志，可利用兴宁路作为行人与非机动车的交通通道，替代朝阳路西侧人行道。

“节流”方面，施工围挡一期，车行道剩余宽度仅为7米，道路资源有限，为了提高安全性，只允许行人、非机动车通行。同时，拓宽苏州路、杭州路、华东路路宽，提高绕行道路交通通行能力；在朝阳路封闭路段修建1座人行天桥，保障两侧商业人流的沟通；对公交线路进行调整，尽量保持公交线路走向大体不变，调整、新增站点位置保持公交服务半径不变，并适当设置公交专用道（路），保障公交优先。

封路前启用配套交通标志

根据交通组织设计方案要求，朝阳广场站封闭建设前，由业主委托交通工程施工单位配套建设的交通标志、标线、隔离设施、信号灯、交通技术监控设备等要全部投入使用。其中，人民—朝阳路口根据新增的便道增设南进口的信号灯，拟在新华街—共和路口增设临时信号灯。

交警四大队人民中队中队长陆俊义表示，在节假日或交通高峰期间，如果路段交通量显著增加，交警部门将根据实际路况在中华友爱路口、中华北大路口、七岔路口、朝阳人民路口、人民友爱路口、人民北大路口进行临时交通疏导和交通管制，限制进入火车站站、朝阳广场站施工区域的交通车流。鉴于道路疏解能力十分有限，该区域将最大限度保障公交车辆优先通行，建议市民过往该片区不要选择私家车，而应尽量乘坐公交车或自行车。

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