质量不好？设计差？趁现在 改变对自主品牌的偏见吧

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■本报记者李杉

提起汽车自主品牌，国人恐怕十有八九会有以下刻板印象：价格低廉，质量不佳。实际上，自主品牌在质量方面的表现不断提升，已经得到国际认可。记者通过走访调研南宁的汽车市场，发现人们对于自主品牌的认知与现实情况是有差异的。在不断提升自身实力的同时，消除人们的这种认知差异，似乎也是车企应当为之努力的一件事。

专业认证六大自主品牌新车质量超越平均水平

日前，从事客户满意度研究的专业机构J.D.Power亚太公司发布了2014年中国新车质量研究SM（IQS）报告，引起广泛讨论。报告显示，2014年中国主流汽车市场新车质量平均数为110 PP100（注：每百辆车的问题数，是IQS的常用指标），即指每100辆新车平均问题数为110个，其中自主品牌在这一水平之上的有：广汽传祺（99 PP100）、东南（106 PP100）、启辰（106 PP100）、纳智捷（108 PP100）、荣威（108 PP100）和中华（108 PP100）。

经过问题分析发现，在制造问题与设计问题上，自主品牌最大的问题分别体现在风噪过大及油耗过大。个别品牌质量已经逐渐向合资品牌靠拢，但相较于国际品牌，发动机等关键技术依旧是一项硬伤。

但是值得肯定的是，自主品牌努力到今天，进步是巨大的，也得到了专业人士的认可。“根据研究预测，2014年，中国本土品牌和国际品牌的差距缩小到历史最低点，保持类似的进步幅度，本土品牌将在2018年在产品质量方面达到国际水平。”J.D.Power全球产品咨询副总裁乔杰如是说。

消费者仍认为自主品牌质量不佳

针对这一结果，记者对南宁本地消费者进行走访，并针对200多份有效问卷样本的调研结果进行分析。在“当谈到汽车质量问题时，请根据您的认知进行综合评分”项目上，问卷设置1分—5分五个等级，分数越高则表示参与者的认可程度越高。结果显示，自主品牌的得分众数落在3分上，有56%的参与者对自主品牌的质量打出了3分，而48%的参与者认为合资品牌与国际品牌的质量值4分。这个结果具有一定的代表性，许多南宁本地消费者的认知里，自主品牌与其他品牌相比仍有差距。

自主品牌应当如何解决偏见问题

在采访过程中记者发现，不少消费者直接给出了不选择自主品牌的理由：质量不好，设计差。这不得不说是消费者对于自主品牌的偏见。但正因为这种偏见，自主品牌连登上这些消费者心目中的舞台都没有了，更难有机会展示自己的实力。

所以问题已经很明显，自主品牌一直致力于提升新车质量，已经取得了一定成绩，实力已经大大提升。但许多消费者缺乏对自主品牌正确的认识。自主品牌在品牌形象与影响力上的建设或许还需要更多努力，来引导消费者更多地认识的国产品牌所取得的成绩。

■大家说

自主品牌总是给人感觉品质一般，可能还是影响力的问题。赚了点钱都想买又有质量保证又让自己有面子的车。如果购买自主品牌能形成一种潮流，我想我才会进一步去看质量到底好不好，然后选择购买。

希望国产品牌真正从品质上下工夫，从组装、做工、用材等全方面下工夫，向合资品牌靠拢。

自主品牌认知度不够，导致客户群不了解或压根不知道某款国产车。改变这种情况，可以通过线下的主题户外巡展、定展活动，以及线上网络平台，报纸，电台等资源的合理使用来进行宣传，引导消费者。

我们经常遇到这些问题，很需要加大对自主品牌本身的宣传。广汽传祺作为自主品牌，主要配件的供应商也是国际一流品牌，比如博世的ESP系统，西门子的车身控制模块，爱信的变速箱等，丝毫也不比合资品牌的差，说明自主品牌已经把品质看得很重要了。

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