南宁东站啥模样？ 神秘面纱揭开，12月15日前达到开通条件

火车东站广场正在进行地板铺装 东站整体造型为“南国大门 崛起绿城”候车大厅旁设有20多处出入口方便旅客下到站台采用大跨度钢结构的候车大厅汽车通过高架桥能直接进入东站候车厅门口处旅客到达出站厅

火车东站创南宁铁路局“五个第一”

★第一个最具广西元素的地标性建筑

★第一个建设体量、旅客运输能力最大的大型高铁车站

★第一个技术设备最先进、客服设施最完善的客运车站

★第一个实现“零换乘”的大型客运站

★第一个客运、商业一体化的大型客运站

■本报记者 黎兆齐/文 梁枫/图

广西又一新地标建筑——南宁东站即将启用。昨日，记者从南宁东站建设指挥部了解到，目前南宁东站站房已经基本建成，进入静态验收，12月5日前完成动态验收和联调联试，12月15日前完成初步验收，并达到开通条件，确保年底正式投入运营。南宁东站是何模样，其最大的特点是什么，凭什么敢称与北京南站同等规模？昨日下午，南宁东站对媒体记者和网友开放，南宁东站建设指挥部负责人一一向媒体记者和网友揭开东站神秘面纱。

有特色处处呈现广西元素

昨日下午，记者来到南宁东站南广场看到，“南宁东站”的壮文和英文已经安装上站房，壮文位于西边，英文位于东边，中间预留放置中文名称，再过几天“南宁东站”的中文大字样将安装上去，标志着南宁东站正式出现。从南站前广场上看整个东站站房，一座“高大上”的铁路客运站横空出世。南北站前广场开始种植绿化景观，一些工人在做收尾工程。

站在南宁东站南北站前广场看站房，最吸引人眼球的是骑楼元素。南宁东站是南宁铁路局第一个最具广西元素的地标性建筑。

南宁东站整体造型为“南国大门、崛起绿城”。基座采用廊桥造型，与上部柱廊相呼应，体现了广西骑楼特色。上部库采用高低不同的三重檐屋顶组合方式，层层抬起，体现了新时期南宁乃至整个广西“乘势崛起”的意向；南北入口两侧巨柱饱满敦实，支撑中央屋顶，主入口幕墙通透完整，展现出“中国南大门”的恢弘气势。

两翼柱廊轻巧通透，12根立柱象征着广西的12个世居民族；立柱顶部枝丫伸展、相互搭接，连成整体，屋顶菱形纹理网状交织，形如大树冠，枝繁叶茂的整体姿态既展现出广西团结互助、众木成林的多民族和谐，又充分体现了南宁“绿城”的生态特色。

运能大近期日发送11万人

南宁东站为南宁铁路局建设体量、旅客运输能力最大的大型高铁车站。南宁东客站总建筑面积26万多平方米，建筑总层数为三层，即地上两层（站台层、高架层），地下一层（地下层）。

站台设三个车场，由南至北分别为南钦车场、南广车场、柳南车场，共30线，13座站台。运输能力方面，近期，2020年日可办理列车246对，其中始发179对，通过67对，日发送旅馆11万人，高峰小时可发送旅客12106人；远期，2030年可办理列车359对，日发送旅客15.7万人。

很先进客服设施完善到位

南宁东站是目前南宁铁路局第一个技术设备最先进、客服设施最完善的客运车站。南宁东站体量庞大，系统复杂，采用大跨度钢结构、照明智能控制、空调通风系统、阳光板及电动遮阳篷、虹吸与自然排水系统、能源管理系统等一大批低碳环保、节能减排的新技术。

候车大厅长410多米、宽150米，位于高架层，采用中央空调，每座站台、南北进站大厅均设有步梯、电扶梯、电人直梯供旅客进出站使用。高架候车层、站台屋进站大厅、地下出站层设有人工售票和自动售票系统，方便旅客购票要求。

此外，还相应设有公安***系统，方便无有效证件的旅客办理购票。

很方便旅客实现“零换乘”

以往到火车站乘车的旅客都知道，需要步行一段距离才能进站上车，然而南宁东站提供一条龙服务，一步到位，实现“零换乘”。

南宁东站是南宁铁路局第一个实现“零换乘”的大型客运站。车站候车大厅与东西两侧的高架桥连为一体，出站通道贯穿南北地下停车场，与南广场轨道交通1号线和规划预留的7号线相连，并与东侧长途汽车、公交车站相邻。

届时，旅客进出站可通过东西高架挢、南、北地下广场的市内公交车场、出租车停车场、部分私家车及其他社会车辆停车场、1号地铁线进行无缝连接。实现了铁路、公交、地铁、出租车等各种交通方式的零换乘，形成一个集铁路客运、轨道交通、长途汽车及城市公交等多种运输方式紧密换乘的区域综合交通枢纽体系。

新体验到火车站逛百货

一般的火车站只是乘车的车站，然而南宁东站是南宁铁路局第一个客运、商业一体化的大型客运站。

南宁东站在确保“三个出行”、满足旅客运输要求的同时，综合开发了2.8万平方米的纯商业铺面，目前已全面对外进行招商，届时将引入衣、食、行相关的优质品牌进驻，使南宁东站成为以旅客乘降为主，融合金融、商业、文化、饮食、休闲功能为一体的中高端时尚商业中心，带动周边区域的经济发展与腾飞，市民有望感受“到火车站逛百货”新潮流。

12月15日前南宁东站达到开通条件

南宁东站自2011年7月25日正式破土动工，经过参建人员857天的艰苦奋战，一座气势恢弘的大型高铁车站即将建成运营，比预计的工期提前了两个多月。

南宁东站建设指挥部党工委书记丁志良介绍，目前，南宁东站基本建成，并已进入验收阶段，计划11月15日前完成静态验收，12月5日前完成动态验收和联调联试，12月15日前完成初步验收，并达到开通条件，确保年底正式投入运营。

南宁东站是一座高度现代化的铁路客运特等站，与北京南站具有同等规模与功能，集高铁、普速、地铁、公交、长途客运于一体的特大综合客运站。据悉，南宁站和南宁东站的功能定位将不一样，南宁站的高铁动车也并非全部迁至南宁东站，但全部的高铁动车都会在南宁东站东站停靠。南宁东站以高铁为主普速为辅，南宁站则以普速为主高铁为辅。另据了解，除了南宁东站和南宁站，在五象新区还预留有五象南站，该站作为辅助车站，南宁三大火车客运站将形成“两主一辅”的南宁铁路枢纽客运站格局。

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