访谈现场黄登摄车主遇野马收费可拨打举报停车泊位空置

访谈现场。黄登 摄

车主遇“野马收费”可拨打12358举报 停车泊位空置率达53%，周转率提高20%

●访谈嘉宾

南宁市物价局收费管理科副科长覃世良

南宁市交警支队设施大队副大队长王灏

南宁市政风行风评议员李绿江

本报讯（南宁新闻网记者黄登 罗宁 彭春红 见习记者王媛）停车收费新标准实施一个月以来，不仅受到广大网友的高度关注，也成为目前最热的话题之一。12月30日10:00，由南宁市网宣办、南宁新闻网联合《南宁日报》《南宁晚报》举办的“规范停车管理 建设美丽南宁”在线访谈直播节目准点进行。南宁市物价局收费管理科副科长覃世良、南宁市交警支队设施大队副大队长王灏走进南宁新闻网演播室，直面网友疑问，在线解答热点问题。此外，南宁市政风行风评议员李绿江作为本次访谈的特约评论员，与职能部门嘉宾一起为规范停车管理建言献策。

当天的“规范停车管理 建设美丽南宁”访谈直播受到广大网友的高度关注和热情参与。在短短一个多小时的访谈里，南宁新闻网官方微博、南宁新闻网官方微信等互动平台先后收到近千条热心网友的留言，他们纷纷就南宁市实施的停车收费新规提出自己的意见和建议。

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停车收费管理热点答疑

问：12月1日起南宁市停车收费实施新标准至今一个月了，目前执行情况如何？涨价后真的达到治乱效果了吗？

王灏：从我们执法的情况来看，非机动车和机动车冲突减少了。机动车路内停车减少了，非机动车走在路上更加畅通了。

问：执行车辆停放收费新标准，提高停车收费的目的是什么？

覃世良：提高停车收费标准不是目的，只是手段。出台停车收费新标准的目的是进一步发挥价格杠杆在城市管理中的作用，调控停车细则，引导车辆短停快走，从而规范城市交通，让它更有序，缓解交通拥堵和停车难问题，营造畅通有序的城市交通环境。

问：停车收费新标准实施后，车主们停车都有哪些变化？

王灏：停车收费新标准实施后，停车泊位空置率达53%，机动车车主减少开车与随意停车，路内停车收费高于路外停车，大家就会到路外去停车，道路也通畅了；现在路内停车泊位周转率提高20%，比如一个泊位以前一天只可以停一辆车，现在可以停四五辆车。停车收费新标准的实施对非机动车的影响也比较大，非机动车不设路内停车只设路外停车，道路宽敞了，交通顺畅了。

问：为什么会出现某些商家摆放“山寨收费牌”占用公共停车泊位的现象？“野马收费”该如何识别，车主该如何维权？

覃世良：根据相关规定，对于商业投资占主要地位的停车场，比如写字楼、宾馆、酒店等的停车场收费都属于市场调节价，只要停车场自主经营，就必须要到交警部门备案，同时做好明码标价。

王灏：我们鼓励商家或个体经营户利用闲置用地开设停车场，但是要在交警部门备案，要有价格公示牌，要求明码标价，并且不能占用人行横道。

问：如何判断停车场点收费标准符合规定?

王灏：路内停车设施有明确的国家划分标准，要有两张牌，P牌和价格公示牌；工作人员穿黄绿色反光马甲，还要佩戴工作牌，工作牌上有二维码可以进行扫描；发票是必须有的。只要有一项不合格，市民可以拒绝交费。

覃世良：按照规定，停车收费场点必须将收费标准公布出来，城管部门定案的场点必须实施政府定价。停车场对非机动车有保管义务，不光是停放。车主停车的时候要提供票据给停车主。有些管理员为了多收费而说不知道新政策，广大市民如遇到“野马收费”可拨打12358价格举报热线，我们会派出检查人员对停车点进行检查，市民也要留好相关人员的联系电话，方便我们取证、调查。

问：对于停车收费的各种乱象如何处罚？

覃世良：我们对不按标准收费的进行600元处罚，不明码标价收费的，最高处罚达50000元。

●精彩点评

南宁市政风行风评议员 李绿江

不同的声音有助于政策完善

停车管理问题不单单是行业管理部门自己的问题，而且与每个市民都有着切身关系。市民根据自身情况，从自身的利益角度出发，给职能部门提出不同的建议，我觉得这个效果是好的。

停车收费价格设定既不能太高也不能太低

城市停车收费价格设定要合理，既不能太高也不能太低。价格要适当，让停车饱和度保持在80%到90%左右，如果停车位满了，有的市民来了发现停不了就不会再来了，这就等于放弃选择这种交通方式,而这就是我们需要利用经济手段调整了。

利用价格杠杆调节实质是寻找治理的平衡点

对于市场调节价，很多人都还不理解，价格涨了也不能把人吓跑，个个都不来也不好，价格太低了个个都来也不好。市场价就是在寻找这个平衡点。停车收费新标准中的市场价其目的就是利用这样一个平衡点，来调节停车泊位少和车辆多的矛盾。

道路和阳光、空气一样属于公共资源

“我开车是我的权利，你收费是你不对”——这个观点是不对的。 你的车辆排放尾气，消耗燃油，占用道路资源都是存在外部成本的，导致非机动车的无路可走，造成道路交通安全隐患。道路和阳光、空气一样是属于大家，被污染了之后，最终都是老百姓自己去买单。

提高收费只是一个经济手段

并不是说提高收费就能不堵。提高收费最终的目的是让广大市民多考虑选择公交出行，不要经常占用停车泊位，达到短停快走的目的。

一项政策与一枚硬币一样具有正反两面

一枚硬币，我们既要看到正面也要看到反面。我们不要把停车收费新标准出台锁定在“贵”上，收费只是治堵的一个方面，更何况道路资源是有限的，目前南宁市机动车保有量及非机动车保有量都在不断增加，咱们老百姓在享受自主权利的时候是不是应该想想自己的责任，想到自己方便的时候是否也想到与人方便，这是作为一个合格公民的基准。而政府部门要做的事情就是“事前防范，事中疏导，事后问责”。

●网友评论

吃肉抽烟不喝酒：在意大利，车主可以直接使用手机支付停车费，而不必通过携带很多硬币或购买停车票等传统方式付费。另一个好处是，车主不用再为停车超时遭罚款而担心，只要用户提前一些发送短信或拨打相应电话，就可以随时延长或提前终止停车时间了。

M纯净水M：用经济手段缓解交通压力，只是治标不治本，但能为治本赢得时间，希望能加快交通建设。

毓秀之剑2000：收费不是目的，只是一种手段，为的是改善交通拥堵现状。有车的人说停车费太高，没车的人觉得收费还不够高。实施一段时间后，管理部门应当做一个评估，如果确有不合理的地方，可以进行调整。任何一项政策都需要符合实际情况，并根据发展变化作出相应的调整。

老猪爱自己：停车收费，目的是为了倡导绿色出行，尽量使用公交出行，我赞成！但要规范管理，所收费用需接受群众的监督，做到专款专用，必要时公开支出项目，以消除流言蜚语。

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