交警治堵多措施 市民出行更舒心

受工程施工影响，民族大道会展路口交通高峰期屡有堵塞。竹溪大道青竹立交一带早晚高峰期交通压力较大。云景路上的某机动车抢道现场。桃源教育路口改造后，大大地缓解了该路段交通高峰期的压力。

近年来，因城市发展需要，南宁城市道路建设愈加火热。地铁施工、道路改扩建、道路“白改黑”、立交桥工程等大型工程项目陆续上马，这些工程竣工后，势必给市民出行带来实实在在的便利。然而，南宁市民渐渐发觉，同样的起点终点，耗时却越来越多，市民关于缓解交通拥堵的呼声愈发强烈。记者从南宁交警部门了解到，为解决工程项目“遍地开花”带来的一系列交通问题，南宁交警去年通过推行勤务制度改革，对路口实施“小手术”改造，降低交通事故对交通影响等方式，着力缓解道路拥堵。

道路缘何拥堵？

城市机动车保有量不断提升，超出了道路承载能力，出现交通拥堵在所难免。若是遇上道路围挡施工，施工期间由于“路变窄”，甚至“路不通”，将会给市民出行带来不便，尤其是交通流量较大的主要干道，影响更大。

据交警部门介绍，道路拥堵大多是由多重因素综合作用而成。有些路口交通流量超出道路承载能力，或是道路原本就存在设计缺陷。此外，近年来南宁市区占道施工较多，加剧了通行需求与道路承载能力之间的矛盾，便会形成堵点。此外，在一些容易拥堵的路口，驾驶员不遵守交通规则，随意变道、抢道等，也会引发道路拥堵。

原因1

施工造成交通拥堵

地铁1号线朝阳广场站目前正在紧张施工。该工地属于封闭施工。昨日，记者驾车从民族大道拐入朝阳路后在该工地前受阻，无法直接前往南宁百货大楼，而必须在悦荟广场百盛商场前右转，拐入民生路绕行。记者观察发现，周一至周五朝阳商圈车流人流量稍少，交通状况较好。但一到周末，随着车流人流量倍增，悦荟广场、西南商都、南宁饭店一带路段就显得寸步难行，体型庞大的公交车只能慢慢挪行。“朝阳路施工以来，民生路一带逢双休日和阴雨天气，就会交通通行缓慢，要不是有交警在路口执勤，我想道路会更加堵死。”市民周先生向记者吐槽，因为要送孩子上下学，他每天都要在百盛商场前的民生路到民乐路来回好几趟，到下午接送孩子路过百盛商场前都会遭遇交通拥堵。

青山英华路口是青秀区一个重要的交通点，前往青秀山的市民和出入柳沙半岛的居民大都需要通过该路口，市内大多数区域与五象新区的联系也要依靠该路口。去年10月下旬，青山英华路口正式封闭施工，这给周边道路交通带来巨大压力。原本需要从该路口通行的大批车辆不得不改道竹溪大道，交通压力骤增。记者在现场了解到，该路口封闭以来，竹溪大道全线交通压力增大，尤其是上下班高峰期，车辆通行速度十分缓慢。昨日8时，记者驱车从江北大道前往葫芦鼎大桥，刚过医科大一附院，就开始出现交通通行缓慢的情况。进入竹溪大道之后，车流行进情况也不容乐观。据悉，交通冲突点主要集中在葫芦鼎大桥底，需要进入柳沙半岛的车辆都要从这里左转进入柳沙路；而从江北大道进入竹溪大道的车辆，也需要从葫芦鼎大桥底掉头；再加上从柳沙半岛沿柳沙路驶出的车辆，3股车流叠加，造成交通通行效率不高。

据交警部门介绍，受地铁施工、道路改扩建、“白改黑”、立交桥施工等项目影响，2014年南宁占道施工点数目最多时，全市共有1200多处施工点，其中不少点段涉及民族大道、快环沿线道路等交通流量巨大的主干道，给市民出行带来了极大影响。

原因2

道路承载量与通行需求不匹配

作为市内较早建设的立交桥，近年来，由于私家车拥有量的迅速增长，导致该桥桥下交通日益繁忙，拥堵时常出现，尤其是由东往西方向，车流常常绵延数百米。

据一些车友介绍，每到晚高峰时段，城东往城西方向车流量大，不少欲驶往安吉方向的车辆纷纷在快环友爱立交桥附近路段下桥，造成该桥桥底交通压力骤然增加。据交警部门介绍，友爱立交桥桥底各出入口的车流量设计无法满足大量增长的交通流量需求，是导致该路段拥堵的主要原因之一。

据辖区交警一大队相关负责人介绍，友爱立交桥作为西乡塘区交通流量最大的路口，高峰期的交通流量远远超出其设计标准和实际承载能力。受安吉大道沿线众多物流公司的影响，每天有大量货车途经桥下。高峰时段，大量机动车进入桥底辅道，而从交警一大队门前到立交桥底调头口路段狭窄，通行能力不匹配，导致路段形成瓶颈；与此同时，调头的机动车大都扎堆排队等候调头，通行效率低，排队时间长。据估算，通行至该调头口的机动车中，调头的车辆数量约占机动车总流量的80%。在多重因素作用之下，该路口高峰时段拥堵渐成常态。

据悉，与友爱立交桥底因交通流量超过路口承载能力而出现交通拥堵情况相同的路口并不少，如东葛葛村路口、星光大道五一路口等。

原因3

驾驶员“争急抢快”

“宁停三分，不抢一秒”，这几乎是所有司机最熟悉不过的一句交通安全口号，但是在实际行车过程中，交叉路口却成为司机争分夺秒抢行的路段：左转和右转的车辆互不相让、右转车辆不礼让辅道非机动车直行……驾驶员你争我抢，最后导致在路口的车辆乱成一锅粥，造成拥堵。一旦路口遇堵，将直接影响周边4个方向的车流，导致周边道路大面积拥堵。

1月9日，恰逢周五，17时50分许，晚高峰刚开始，白云凤凰岭路口车流开始加大并出现了停滞不前的情况。但是一些从凤凰岭路由南往北的车辆，借助下坡的车速，还是不停地抢着绿灯最后的几秒驶入白云凤凰岭路口。如此一来，白云路直行方向的车流被挡住了，引发了新的路口拥堵。

镜头再推向前一个路口：云景凤凰岭路口的正中央，一辆从云景路由东往西行驶的小车准备左转进入凤凰岭路，一辆在云景路上由西往东方向直行的红色小车见状，马上减速礼让，但左转的小车也同时减速礼让，两辆小车就这样暂时停在了路口中央。但是，就在他们相互礼让的一瞬间，凤凰岭路的直行绿灯亮起，在路口等待通行的一众车辆犹如箭一般纷纷驶入路口，但是上述的两辆小车却挡住了大家的去路。如此一来，许多车辆在路口互相僵持着。

其实，像这样由于驾驶员“争急抢快”造成道路拥挤的情况还出现在不少路口。1月12日下午，记者驾车从邕江大桥向西园大转盘方向行驶，在星光大道和西一里的十字路口，每当交通灯由绿转黄时便有几辆尚未到达停车线的车辆会加大油门向前冲。这时，另一个方向的信号灯已经快要转为绿灯，一些心急的车主也启动了车子想要冲过路口。就这样，两个方向的车子一时间堵在了路口。记者看到，一辆红色轿车好不容易“突围”，但是后面的一辆银色轿车随后又跟上，正准备尾随红色轿车突围时，旁边另一辆银色小车又“包抄”上来，把出路又堵住了。

出现拥堵的原因，主要是有些驾驶人习惯“抢”时间，导致在路口位置出现“顶牛”，僵持不下，便导致路口周边都出现拥堵。“除了车多、路窄等原因，不少驾驶员逆行、加塞、互不相让等驾驶陋习，让原本就不通畅的道路交通愈加混乱。”交警指出，不少驾驶员存在不良驾驶习惯，如路口提前转弯、遇到车辆排队等候时越线与对向车“顶牛”等，容易造成或者加剧交通拥堵。

交警部门应对有招

针对路口驾驶员“爱”抢道、施工加大交通压力及路口设计不合理等问题，2014年，南宁交警通过加强警力疏导，对路口实施“小手术”改造等方式，着力缓解交通拥堵，方便市民出行。

招数1

增派警力疏导交通

“眼见交警，堵车不慌”，这是不少南宁市民挂在嘴巴的一句话。记者经走访发现，在双休日依然有许多交警坚守街头指挥交通秩序。此外，在交通繁忙路段或是早晚高峰时段，增派警力到一些路口和路段加强交通现场管理，提高街面见警率和管事率，严防“由乱致堵、因堵生乱”也渐成常态。

昨日12时，记者经过民生共和交叉路口时看到，出行市民众多，致使路口车辆云集。不过，在车流中，超过3名交警来回走动，指挥疏导交通，拦停企图“闯关”的车辆。在前后两个路口也有两名交警正在教育违法交通规则的电动车驾驶人，使得该路段交通虽然拥堵但仍然保持道路畅通。

在过去，交警部门对竹溪大道沿线以交通巡逻为主，不需要警力驻点执勤。青山英华路口封闭后，竹溪大道交通压力骤增。为了确保交通顺畅，除了日常机动巡逻，南宁市交警部门在葫芦鼎大桥底、竹溪大道柳园路口、竹溪大道设计院前方增派近20名执勤民警，对交通进行实时监控、疏导。

据了解，从2013年年底以来，南宁交警大力推动勤务制度改革，提高见警率，让市民更有安全感。“我们的警力要最大限度地摆在路面上，路面民警、协警要加强‘管事率\’，确保‘秩序率\’，为市民营造畅通有序的道路环境。”市公安局党委副书记、交警支队支队长李小龙上任以来，大力推进交通管理勤务制度改革，制定了见警率、管事率和秩序率“三位一体”交通勤务管理工作方案，让老百姓“堵车不堵心”。该制度实施以来，很好地解决了市民长期以来反映的路面难觅警力、路口无人管事、交通秩序差等问题。

招数2

对路口实施“小手术”改造

近两个月以来，行经长堽燕子岭路口的市民普遍反映称，原来早晚高峰“肠梗阻”的交通状况不见了，道路畅通了许多。同样，在桃源教育路口，随着中间隔离带的撤离，从凌铁大桥方向来车，可通过该路口直接驶向教育路，向白沙大桥方向行进，通行效率有效提升，市民通行更加便捷。

这些改变，均源于交警部门实施的“小手术”改造。据悉，在长堽燕子岭路口，由于燕子岭路居民区、学校多，车辆出入比较频繁。从长堽路左转进入燕子岭路，以及从燕子岭路左转进入长堽路的车辆都很多。到了早晚高峰期，两股车流就交织在一起，经常造成堵车，成为长堽路上的一个易堵点。经过实地调研，交警二大队设置弹力柱，封闭长堽燕子岭路口，禁止机动车左转，车辆需要到前方调头实现左转。经过这一改造，左转、直行车辆的冲突得到缓解，困扰长堽燕子岭路口的堵车问题也得到了解决，受到了周边居民的欢迎。

长堽燕子岭路口的小改造仅仅只是一个缩影。随着城市的飞速发展，交通拥堵成为困扰群众出行的一大难题。2013年12月底，南宁交警梳理了37个易堵点段实施“小手术”改造，并于去年3月底前完成。如在友爱立交桥底设置调头通道，减小调头车辆和左转车辆的冲突，缓解桥底交通拥堵状况；在葫芦鼎大桥底设置直行、左转分离车道，减小直行、左转车辆的冲突，缓解交通拥堵状况；在竹溪大道规划院前方路段增设非机动车道，减小非机动车与快环出入口机动车冲突，解决该路段拥堵问题……37个易堵点的“小手术”改造完成后，每个路口的通行率都提高了10%以上，有效地解决了市民的出行问题。

招数3

推行轻微事故“快处快赔”

随着城市机动化程度的不断提高，城市道路交通压力与日俱增。尤其是交通繁忙路段，一旦发生交通事故，就会给沿线交通带来巨大影响。昨日，交警向记者展示了一组交警指挥中心的监控视频。从画面中能看到，一起简单的刮碰交通事故在很短的时间内就使其身后大量车辆排长龙，如果没有实行“轻微交通事故快处快赔”机制，交通拥堵就会发生。

近年来，为了缓解交通事故对道路交通的不利影响，国内多所城市先后启用了“轻微交通事故快处快赔”机制，鼓励轻微交通事故当事人自行拍照留证后，尽快撤离事故现场，恢复路面通行，减小事故对交通造成的不利影响。

2013年，南宁市开始实施“轻微交通事故快处快赔”机制，取得了显著成效，并逐步被广大驾驶员接受。2014年7月，南宁推出了“快处快赔”机制“升级版”，扩大适用城区范围，不设金额限制，鼓励车主“快撤快处快赔”，广受欢迎。据统计，2014年1月1日至12月31日，全市9个快赔点共受理快赔案件24071起，核定损失1733万元。其中，自去年7月“升级版”实施以后，南宁共受理“快处快赔”案件18490起，核定损失1265万元，受理案件数较“升级”前提升了231%，有效地缓解了交通事故对道路交通造成的影响。

新闻推荐

千人旗袍会 展现女性美

身着旗袍的美女在舞台上展示阿娜身姿。本报记者周家志摄本报讯（记者李静）1月10日，全球（中国）旗袍广西分会年度盛会——千人旗袍会在南宁嘉和城举行。上千名女性身着各色旗袍亮相，展示了花样年华般的美...

南宁新闻，故乡情，家乡事！不思量，自难忘，梦里不知身是客，魂牵梦萦故乡情。南宁，是陪我们行走一生的行李。