交通体系日趋完善 “南宁出发”备受点赞

东西快速路的修建带动了周围的楼市。 徐冰/摄 立交桥的修建，疏解南宁的交通瓶颈。 徐冰/摄 安吉互通立交是广西最大的高速互通立交。 徐冰/摄

南国早报记者 赵劲松

交通，是城市发展的命脉，是对外开放的优势和竞争力。7条高铁，动车通达16个省会城市；与107个国内外城市的通航，机场旅客年吞吐量达1391.6万人次；多座立交相继建成通车，疏通城市“肠梗阻”；地铁“十”字型线网骨架形成，日均客运量约50万人次……近年来，南宁交通基础设施建设快速推进，运输服务水平显著提升，综合交通运输体系不断完善，市民出行更加高效、便捷、环保。

城际交通让城市“飞”起来

高铁不仅可以缩短起点和终点之间的距离，还可以改变一座城市的生活方式，加速人口流动、拉动就业和经济增长、加剧大城市经济集聚，进而带动沿线房价上涨。这也几乎是我国每条高铁均会出现的现象。

南宁往柳州方向每天开行动车68趟；南宁往北海开行31趟；南宁往广州开行61趟；南宁往昆明开行27趟……自2013年底以来，广西已建成柳南、云桂、南广、邕北等7条高铁。其中，南宁市里程约400公里的4条高速铁路，基本实现了1小时通达北部湾城市，3小时通达珠三角城市，动车通达全国16个省会城市和广西12个设区市。

而随着贵南高铁、南崇铁路的开工建设，最晚到2022年，崇左、河池都将结束不通高铁的历史。届时，南宁前往广西任何一个城市，都将实现动车直达。

借助发达的高铁网络，上午在桂林看山水，下午在柳州逛街，晚上在北海银滩“泡”海水；早上在南宁尝老友粉，中午在昆明吃过桥米线，晚上在广州品茶。一日游遍几座城市的梦想，如今完全成为现实。

除了高铁，如果出行选择“飞”，从南宁吴圩国际机场出发，可以去到82个国内城市、25个国际及地区城市。

2017年，南宁机场共新增35条国内航线以及5条国际航线，开辟了11个国内外新航点，加密了20条航线航班。此外，还开通了广西首条洲际航线南宁-开罗、南宁-阿斯旺，填补了广西洲际航线的空白。

去年，南宁机场旅客吞吐量达1391.6万人次，同比增加235.6万人次，全年旅客吞吐量增幅位居中南地区千万级机场首位。

南宁市交通运输局有关负责人介绍，南宁面向东盟国际中转机场枢纽地位和作用进一步加强，机场第二跑道、综合交通换乘中心、T3航站楼、伶俐通用航空机场一期工程等项目有序推进。目前，南宁通航城市达到107个，基本形成覆盖东盟和国内主要城市的“东盟通”和“省会通”航线网络格局。

“四纵四横” 让市区快起来

道路犹如城市的动脉，网密路畅才能最大限度地激活一个城市经济、文化、科技、生活等的创造力与发展潜能，使城市欣欣向荣。

建设东西向、南北向快速路，逐步形成“四纵四横”城市快速路系统；加快中心城区与周边县、乡镇的连接通道建设，助力南宁建设“一小时交通圈”……城市道路建设，为南宁描绘出一幅新版图。

经厢竹大道进入佛子岭路附近的市民都会看到，这儿有一条由高架桥构成的“空中车道”呈东西走向，飞架于城市上空。这是已于去年9月15日开放交通的东西向快速路东段主线。

而根据时间节点，东西向快速路将于今年实现全线通车。届时，全程立交、无红绿灯的城市快速路建成后，由南宁东面到西面，全程只需半个小时左右，将有助于缓解当前南宁核心城区主次干道交通过于集中、拥堵现象。

立交桥是城市交通现代化的标志。一座座矗立在城市各处的立交桥，层层交叠，纵横交错，盘旋上下，通连东西南北，不仅给都市生活的人们带来了便利，也成为一道道亮丽的城市风景线。

青山大桥、沙井-南站立交、中华-园湖立交等城市跨江桥梁及立交桥建成通车……近年来，南宁市相继建成多座城市立交桥，打通了城市交通网络的一批关键节点；大学-青山立交、快环综合整治3座立交开工建设，将进一步改善城市交通拥堵问题；现有高速公路东环改快速路一期工程、柳南高速公路改快速路工程等城市道路的加快建设……南宁市“四纵四横”的城市交通网络体系初具规模。

此外，南宁市去年打通或拓宽了植物路（桃源路-江北大道）、星光大道（五一路-亭洪路）、五一路框架桥段等城市“断头路”“瓶颈路”，完成了东葛路干休所、天桃中学等节点12座人行过街天桥的建设，让市民的出行更加便捷。

立体交通 增强城市综合承载能力

4月16日，在南宁地铁3号线金湖广场站，工人正在对一台完成使命的盾构机进行拆除。7天前，这台盾构机从金埌区间（金湖广场站至埌西站）右线破壁而出，意味着3号线最后一个隧道贯通，全线实现“洞通”。

2016年12月，南宁地铁1号线全线开通试运营。一年之后，南宁地铁2号线如期而至。至此，南宁市地下“十”字型线网骨架形成。明年6月通车的3号线，北起科园大道站，南至平良立交站，建成后将有效加强江北片区与江南五象新区之间的联系，并与地铁1号线、2号线形成网络化运营。

4月18日上午，“壮族三月三”假期第一天，市民徐先生跟朋友搭地铁去南宁东站坐动车外出旅游。在民族广场站，由于车厢内乘客太多，两人差点挤不上车。“南宁地铁正向一线城市看齐，动不动就开启‘人从众\’模式。”徐先生向朋友打趣说道。

如今，“地铁人真多”已是常态。南宁地铁运营方披露的数据显示，18日，地铁客运量达75.5万人次，同比增长145.34%，线网日均客运量52.19万人次。

除了地铁，南宁正在不断完善公交基础设施，启用多个公交场站及96座公交充电桩建设，完成大学西路等多条道路等公交站点提升，实现市区内公交500米覆盖率达99.5%。

而南宁BRT一号线开通后，优化调整22条公交线路进入BRT系统，可通达市内各个片区，真正实现多种交通方式间的零距离换乘和无缝衔接，降低了市民出行成本，提升了出行效率。

同时，南宁BRT二号线已开工，作为第十二届中国（南宁）国际园林博览会配套交通项目，是园博园对外连接最主要的快速通道，建成可实现五象新区与主城区的便捷联系，助力五象新区的发展。

新闻推荐

青秀区法院宣传知识产权保护

本报南宁讯（记者李家健）为在全社会树立尊重知识、鼓励创新和保护知识产权的意识，营造保护知识产权的法治环境，4月26日上午，南宁市青秀区法院法官走进广西日报传媒集团，举行了一次别开生面的宣传交流活...

南宁新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播南宁市正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。