大城东时代

老南宁对南宁城市、楼市最大的感触，应该是变大，变大，再变大。

如果说，此前南宁东、安吉东、玉洞西、南宁南4大收费站启用，只是一个城市扩容的概念；那么今年5月30日，南宁市规划局官网发布《关于南宁市中心城区凤岭片区FL-06（高坡园艺场）单元控制性详细规划及城市设计批前公示》（以下简称《规划公示》），5月31日原南宁收费站拆除，则意味着南宁主城区东扩进入实际阶段。

这一改变，彻底颠覆了老南宁对城市边界的心理界限。

虽南宁东收费站启用后，民族大道已经向东延伸14公里，但出城仍需先过原南宁收费站，途经柳南高速公路抵达南宁东收费站。如今，柳南高速公路改快速公路工程已经开工建设。从三岸立交至南宁东收费站这段高速，将由原来的双向4车道扩宽到双向8车道，并与民族大道无缝衔接，成为主城区的一部分。南宁东面的主城区范围，也从原来的绕城高速为边界，延伸到以外环高速为边界。南宁主城区东侧又圈进了440平方公里的土地。

城市扩容，城东升级。民族大道向东延伸14公里，使凤岭、仙葫、外东环3大区域将连为一体，由原来的“城东”，成为南宁新“城中”，一个楼市“大城东时代”到来。

除了此前出台的《南宁市外东环地区发展控制规划》，南宁市规划局又将外东环范围内的小板块规划进行细化。

5月30日，南宁市规划局官网发布《规划公示》，将凤岭以东片区定位为“高铁商务拓展区，生态宜居生活圈”。

业内人士分析，原南宁收费站拆除，民族大道东延，最直接的影响就是带来了大片可开发的土地。目前凤岭北已进入开发尾声，凤岭南开发逐渐成熟，板块价值趋于饱和，其外溢价值会转移到这片新开发的区域，未来会有优质的配套规划落地于此。民族大道东两侧的凤岭北东面、仙葫等板块与之一荣俱荣。兴宁东-三塘等区域也同时受益，一跃进入城市中心地带。

楼市“大城东时代”来临，凤岭东板块发热可谓万事俱备，只差开闸放地。

记者_卢伟摄影_吴雄潮

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