以前喜欢开摩托 现在爱上坐地铁 三位车友使用交通工具的改变体现城市发展变化

地铁成为市民绿色出行的首选方式本报见习记者 黄运明 摄段先生家里买的第一辆摩托车

本报记者 段柳健 摄这辆永久牌自行车陪伴段先生一家度过了许多个春秋段先生小时候坐在爸爸的自行车上拍照

■本报记者 王志鹏

从28英寸自行车到摩托车，从电动自行车到私家车，从公交车到地铁、BRT，从大巴到动车、飞机。40年来，随着社会经济快速发展，南宁人的出行生活也经历了巨大的变化，城市内出行一路升级，公共交通工具从公交一路升级，形成地铁、BRT和常规公交组成的综合出行网络，个人交通工具从自行车向摩托车、电动自行车、私家车升级，而城市外出行依靠的公路客运、铁路和民航也一路升级，变得越来越舒适、越来越快捷。在这个过程中，摩托车在很多南宁人的出行生活中，占据了很长的篇幅。段先生、许先生和廖先生，与大家分享了他们多年的出行变化。

他，以前喜欢开摩托 现在爱上坐地铁

1989年，年仅11岁的廖先生跟随调动工作的父母来到南宁，在南宁当阳路小学读书。当时廖先生一家住在南化附近，每天早上廖先生都要自己去挤公交车上学。“那时候南宁没几条公交线，我坐5路公交车上学，铰接的那种，人特别多，下车时不提前一两站往车门口走就下不去。”

三四年后，廖先生的父亲买了一辆男装摩托车，这是家里第一辆机动车。虽然心痒难耐，但由于年纪太小，廖先生一直没有机会骑。1997年，廖先生考上位于大学西路一带的大学，当时的大学西路才刚通行，廖先生每周骑自行车往返于家和学校之间。

大三那年，廖先生终于拿到了摩托车驾驶证，家里给廖先生买了一辆光阳牌摩托车，“摩托车发动机好像是台湾产的，当时非常有名”。有了摩托车，廖先生平时游玩的范围扩大了，从学校周边逐渐扩展到金沙湖、动物园、民族大道、南湖……“因为有辆摩托车，跟女朋友约会就越跑越远。”

这辆摩托车陪伴了廖先生10年，成为公务员后他一直驾驶这辆摩托车上下班。“2008年的时候，这辆摩托车报废了，当时南宁新买的摩托车已经不能入户，所以我咬咬牙买了人生第一辆小轿车。”

廖先生说那时候南宁的路并不算堵，开车能遮风避雨，着实方便不少，8年后他买了新的轿车。“买第二辆车主要是升级安全方面的性能，最后买了辆号称非常安全的车。”

廖先生说现在回忆起来，几乎所有的个人交通工具他都使用过。“来南宁快30年了，公交车、自行车、摩托车、小汽车都开过，感觉变化真的是太大了。不过最近我出门喜欢坐地铁，又快又不堵车，方便得很。”

他，

摩托陪伴了10年 现在更多坐公交

到今年为止，市民许先生参加工作正好满20年，他从一个小伙子变成了有些发福的中年大叔，交通工具从自行车升级为私家车。在他使用过的交通工具中，摩托车使用的时间最长，那辆花了大半年工资购买的摩托车，跟随他整整10年。

1998年，大学毕业后许先生来到南宁公交总公司工作。当时，他被安排到公交总公司二桥南的公交车场做调度员，每天要从宿舍赶到车队乘坐早班车去上班。宿舍距车队颇有些距离，同事就把自己的自行车借给许先生，“那辆车在当时算非常好的车，是28英寸的凤凰牌自行车”。

2年后许先生购买了人生中第一辆个人交通工具——自行车，没过多久，南宁市准备限摩的消息就传来了。“我们几个同事商量，再拖下去就不让买摩托车了，看着大家都买了，我也花4000多块买了辆摩托车。”许先生回忆说，“买车的钱顶得上大半年的工资了，算是相当奢侈的一次消费，相当于现在买小汽车了。”

“刚买的时候心气足，我们几个年轻人周末驾着车到处逛。”这辆轻骑牌摩托车整整伴随了许先生10年，恋爱、成家、买房、儿子出生，几乎人生很多重要的时刻，许先生都骑着这辆摩托车，“感觉它陪伴我度过了人生很多重要的时刻，后来它报废了，我特别不舍。”

摩托车报废后，许先生过了大半年无车生活，“夫妻俩都是坐公交车出行，感觉也没什么，挺方便的”。但后来他们还是买了辆私家车，“主要是拿来接送小孩，平时我妻子都是坐公交车上下班，我开得多一些”。

许先生说虽然有私家车，但经常希望回到10年前，“那时候家里虽然有摩托车，但经常坐公交车出门，速度快而且出行便利”。

他，

快环外开摩托车 市区内开小轿车

“从记事起，家里几乎每个大人都有一辆28英寸的自行车。”段先生回忆说，1984年他才3岁多，常坐在爸爸自行车的后座上。有一次他的脚卷进车轮受了伤，爸爸用木板钉了个简易的车座，后来挺长一段时间他就坐在那张木凳子上。

5岁的时候，段先生的父亲买了一辆摩托车，“50cc的嘉陵，好像还是辆二手车，但当时在大院里已经是非常了不得的了”。也就是在那时，段先生的父亲带着他从黎塘来南宁，他第一次乘坐了铰接公交车。“那时候两节车厢中间有个圆盘，车辆转弯的时候圆盘会自己转动，到现在我都记忆犹新。”

后来几年，段先生的父亲换了几辆摩托车。初一那年，父亲将他带到厂区的球场，教他如何骑摩托车。他回忆说：“虽然摔了跤，但那是最好的时光。”段先生说他就是在那时候爱上了骑摩托车，即使后来有了私家车他还专门买了辆摩托车作为平时的代步工具。

2001年，段先生考入广西大学，他父亲买了一辆乐驰小轿车，“老爸开着车送我去学校”。毕业后，段先生在父亲的支持下，买了一辆二手摩托车作为交通工具，他一直使用这辆车直到它报废。

南宁曾被称为“骑在摩托车上的城市”，摩托车成为很多南宁人无法抹去的记忆。2001年底，南宁市城区道路上行驶的摩托车总量达到50余万辆，按当时市区130万人口计算，平均每2.5人就拥有1辆摩托车，南宁摩托车保有量居全国第一。

2002年南宁市做出重要决策，限制城市摩托车发展。段先生的第一辆摩托车报废后，电动自行车开始在南宁普及，段先生也买了一辆，几年后他换了辆私家车，去年还买了辆电动小轿车。

但是，他对摩托车的兴趣丝毫未减，家里一直都有一辆摩托车，“感觉就是对摩托车有感情，骑着也舒服。现在我在快环外活动都是把摩托车作为首选交通工具”。

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