可否向公交服务质量考核看齐？

邱石

据《南国早报》报道，近日，南宁市通报2019年度公交线路及公交企业服务质量考核结果，其中9路公交车综合得分最高，808路得分最低。地铁3号线服务质量得分第一，1号线得分最低。

经济和交通是相互影响、相互支撑的。通常而言，经济基础好、实力强的地方和城市，公共交通也会很发达。反过来，公共交通越完善、人们出行越便捷、通行成本越低，越能吸引人口集聚和资源要素流入，支撑和促进经济发展。

影响公共交通发展的因素很多，包括城市空间、人口规模、公交网络、票价等，但最根本的是用户体验和服务品质。乘客是会用脚投票的。如果公交规划不科学、布局不合理、准点率低、接驳不畅、乘车环境差，市民出行不便利还很闹心，就会放弃乘坐，转而选择其他出行工具。而这，不仅关乎公共交通行业发展，在一定程度上也影响着城市的营商环境和竞争力。

近年来，南宁市公共交通发展迅速，公交网络基本覆盖整个市区，轨道交通1、2、3号线投入运营，既让市民出行更便捷、更顺畅，也大大提升了城市的形象和吸引力。

通过引入第三方机构，在全市范围内对公交线路和公交企业开展服务质量考核，并将考核结果详细公布，孰优孰劣，让人一目了然，心服口服，也有利于弥补自我评估的缺陷。

事实上，不管是推动服务行业提质增效，还是文件政策执行情况，引入第三方评估，能够有效避免部门、行业既当“运动员”又当“裁判员”，防止“自拉自唱”，有利于听到更多真实声音、发现更多存在问题，进而使政策落地、工作改进、百姓受益。正因如此，许多行业和领域都引入了第三方考核评估，对于促进科学决策、民主决策和依法决策，发挥了积极作用。

公共交通好不好，既要有硬设施，也要看软服务。南宁市公交服务能够让广大群众如此知根知底，其他各级各类服务窗口和单位，能否也可考虑以此类推向其看齐？希望在更多窗口单位、服务行业，都能开展类似的考核评估，善以监督推动工作，以此深化改革、推动创新、提高效率、优化服务，让群众有更多获得感、幸福感和安全感。

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