南宁地铁大时代 铸就城市新格局

南宁地铁5号线北湖南路站施工现场。 本文图片均为记者邹财麟摄 南宁BRT2号线沿线风光。

记者徐庆成

地铁，会快速改变一座城，扩容一座城，更新一座城！

2020年，南宁地铁迈入4.0时代。2021年南宁市交通运输工作视频会议传出消息：地铁5号线将在今年12月底开通，城市快速公交BRT3号线将在年内开工。这意味着，不久的将来，南宁地铁将升级为5.0时代，BRT也将开启3.0版本。

专家指出，地铁、BRT的作用不仅在于出行，其所到之处，拉大了城市骨架，城市发展水平亦明显提高。而沿线楼市的价值提升不言而喻。

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地铁5号线

又有新进展

时间回到2017年9月7日。当天，南宁地铁5号线开工仪式在壮锦大道亭洪西路站举行。5号线一期工程南起那洪，北至金桥客运站，全长20.21公里，共设17座车站，计划2021年建成通车。

目前，5号线的进展如何？记者了解到，继5号线02标轨道铺设主体工程完成后，3月6日，02标机电10工区广西大学站（不含）-金桥客运站9站9区间的35kV环网电缆一次送电成功，实现了该项目里程碑节点目标，为后续接触网送电、冷热滑试验及各系统综合联调创造了先决条件，也为最终开通运营奠定坚实的基础。

这标志着5号线的工程建设又向前迈进一大步！

根据南宁市近期建设规划客流预测报告，5号线一期初期即可实现客运量27.52万人次/日，远期全线将承担67.59万人次/日的出行，将大大提高公共交通在居民出行方式中的比例，并与其他地铁线路共同促进南宁市综合交通的最优化，推动以公交出行、绿色出行为主流的出行趋势。

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BRT3号线

年内将开工

说到快速公交，随着BRT1号线与BRT2号线相继投入使用，很多南宁市民已经感受到它的快捷。

记者发现，前几年，南宁BRT3号线曾多次出现在媒体报道中，但始终不见开工，直到2021年南宁市交通运输工作视频会议召开。

据悉，BRT3号线项目北起火车东站，在长虹路与BRT1号线连接，经凤凰岭路、青环路、广西体育中心、平乐大道，最后在玉洞大道与BRT2号线连接，全长约20公里，总投资16亿元。

按照规划，3条BRT线路将组成“工”字形快速公交线网，与地铁共同组成南宁市公共交通系统的主骨架。业内人士预测，在BRT3号线经过的片区，周边楼盘将受益匪浅。

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拉大城市骨架

拉近城市距离

记者采访发现，随着地铁迈入4.0时代，南宁很多“老旧偏”片区被拉进半小时地铁生活圈。以地铁2号线为例，西津、安吉、玉洞、金象等片区曾是“南宁城郊”的代名词，如今，从玉洞片区到朝阳路一带，只需约20分钟；经换乘到东盟商务区、金湖CBD等片区，耗时40分钟以内。

摊开南宁地图，记者注意到，地铁5号线从南至北穿越了江南组团、城西组团和城北组团，打破了邕江对城市南北片区的阻隔。

南宁住建部门表示，5号线连接江南片区、江北片区、金桥客运站等主要区域，又通过与地铁1、2、3、4号线换乘，将各大交通枢纽通过地铁网络相连，形成枢纽间的快速通道，从而拉大城市骨架，将强化南宁市在区域交通网络中的枢纽优势。

业内人士表示，地铁实质是以时间换取空间，从时间上定义城市新生活。地铁、BRT是城市发展的大动脉，将极大提高城市的生活节奏，更会拉动城市经济增长。毋庸置疑，未来无论是城市版图还是地产商业，南宁的整体城市格局将迎来新的演变。

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