成渝高铁项目隆昌县界市段——月底完成主体封顶 进度加快推进

◇本报记者 李忠福 实习生 朱怡雨 文/图

项目介绍

成渝客运专线（又称成渝高铁）西起成都东站，向东经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北进入重庆境内，后经荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝抵达菜园坝，全程设12个车站。工程估算投资总额398.9亿元，其中静态投资358.5亿元，建设总工期为4年。

自2010年四川段开工建设，隆昌县荣幸地争取到在界市段设站，推进进度如何，近日，记者前往现场，了解到最新状况：站房总投资8000万，已投资2000万，目前已完成主体结构的70%，估计本月底将完成主体封顶，5月份进行装修、安装，整个项目进度正常进行。

现场直击

近日，大风席卷界市镇宽阔的龙凤广场，正锻炼和游玩的市民先后广场，而在一旁施工的高铁站百余名工人依然坚守阵地，在钢棚上忙碌着。

“大风不算什么，只有下大雨，我们才会被迫停工，其余时间都在赶超工期。”界市镇高铁站房建设总工程师刘庆磊说，自从去年11月1日开工，150多名工人的上班时间几乎每天都是早上七点至晚上10点，在保证施工进度的同时，提高建筑质量。

现场，防护网、钢结构把站房包围得严严实实，挖掘、装载、推土机械在打围里隆隆轰鸣，两台塔吊不停地运送钢管，铁质材料在运用中发出有力的碰撞声……

这一带山岭纵横，东西走向的施工沿线，有不少为建设者鼓劲、加油的标语，其中一幅“落实安全规章制度，强化安全防范措施”的标语张挂在站房前，极为醒目。

“回家一趟，没想到隆昌的变化简直日新月异，界市一个偏远的小镇，因高铁的机遇，让家乡呈现出欣欣向荣的面貌，可喜可贺。”现住成都的界市镇龙台村村民蒋玉章连连夸赞家乡的变化，希望高铁加快建设，早日通车。

人物专访

界市镇高铁站房建设项目经理罗旭

罗旭介绍，站房共450米，地上两层楼加地下一层，总共6000平米，能容纳几千人，按照隆昌石牌坊之乡的“牌坊”代表符号设计，整个站房呈对称结构。1~4轴是出站口，4~9轴是候车厅，9~12轴的一楼是售票厅。其中一幢楼已经浇上了混凝土，等待施工，另一楼工人正在架模。雨棚区高7.5米，占地7000平米，已进入收尾阶段，延伸的钢柱已建好，周围的基础实施在陆续完善中，下一步将进行装饰、装修工程，能顺利实现今年年底全面完成的预定目标。

“在众多站点中，界市站是推进得最快的，龙凤广场最快修建，为整个项目的施工奠定了基础。”罗旭说，在推进过程中，隆昌县和界市镇领导都十分重视，成立了隆昌全域新城建设北部片区指挥部，在抓新镇建设同时，给予高铁建设大力支持，我们很满意。

据记者了解，成渝城际客运铁路预计在2014年通车，隆昌到成渝两地将只要半小时，界市也将成为隆昌的北大门，促进经济发展……

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