公交车售票员的服务情结

◇本报实习生朱怡雨文/图

一出隆昌县新汽车站，总会听到一连串的吆喝声：“快点，快点，康复路—人民医院—龙锦—城南站……”声音响亮又连贯，让人听了不得不佩服售票员的熟练程度。

一份面对各种人的工作，售票员在工作中有哪些酸甜苦辣？前不久笔者随车进行了采访。

工作像“打仗”

6月2日，正值端午节，室外温度高达35摄氏度。

1路公交车售票员万举林坐在新汽车站外等候公交车。

不一会儿，1路车来了，万举林站在车门口吆喝起来。

大约等了10分钟不见车启动，乘客有意见了。

“马上走，马上走。”万举林立即说道。当车缓缓启动时，万举林还将半截身子伸出窗，加大声音吆喝，同时目光扫视着周围是否有乘客要上车。

行车途中，报站的声音不是录音，而是售票员发出的。扶老携幼、上货、放背篼等都是售票员要干的事。

难能可贵的是，1路车途经全城，为了让每一位乘客不随车绕弯，万举林总会为乘客引导公交线路，从不自私地为多收一元的公交车费而让乘客上车。

售票员的上班时间是早上7点至中午12和下午1点30分至4点30分。万举林住在新华街，下班后不用走多久就能到家。吃完午饭，不能耽搁就得去上班。

“我们的工作就像‘打仗\’一样，车来了，就得争分夺秒。”万举林笑着说。

理解胜过一切

与万举林不同，4路公交车售票员李坤住得较远，很多时候早上出门，经过菜市就要把中午的菜买齐，放在车上，一直等到下班才提回家。

“根本不敢买熟菜，叶子菜也经常被晒蔫。”37岁的李坤说，上班全靠嗓子喊，饮食上只能吃清淡的，味道重的菜已很久没吃过，幸好老公和儿子都很理解。

“不吆喝不行吗？”面对笔者的提问，李坤坦言：“不喊，生意更差。”她透露，以前没有公交车站台，乘客少，公交公司入不敷出，采取市场运作方式，现在售票员干一天挣40元，干一天休息两天，收入非常低。

笔者了解到，1路公交车有6辆车，6路车有4辆，4路车有3辆，每辆车都配有一名售票员。虽然轮流上班，但无论乘客何时上车，车内都很干净，每一名售票员都在尽心做好本职工作。

乘客坐错了公交车，要求退钱；车多停一会儿，抱怨声不断……李坤和其他售票员会遇到各种麻烦。

“我们及时解释、处理，还好，多数乘客还是理解我们。”李坤说，这是她工作最大的动力。

“既然收入低，又经常受气，干嘛还坚持？”笔者问。

一些售票员告诉笔者，这是为群众服务的工作，干着心里踏实。乘客道声“辛苦了”时，大家觉得再苦都值得。

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