大路飞歌——“十二五”隆昌交通网络化发展综述

“川东大门”、“川南门户”、“西南出海大通道”，地处川渝交界处的隆昌县，交通区位优势明显。经历五年交通运输体系建设，如今的隆昌基本形成以三个环线为纽带、三条铁路为支撑、三条高速公路为依托、四条国省干线公路为骨架、县镇村道为脉络的综合交通运输体系，累计完成交通投资64.4亿元，成功促进了县域经济社会事业不断发展。

目前，隆昌县公路总里程达1772公里。其中：国道109.71公里，省道59.35公里，县道312.14公里，乡道110.15公里，通村公路达1180公里。全县实现了100%的镇（街道）、100%的行政村通水泥（油）路，镇（街道）通客车率达100%。

◇本报记者蒋小琴文/图

交通便捷

城乡变化巨大

“要想富，先修路。”家住界市镇五里村的钟玉兵对这句话感受非常明显。2015年7月以前，钟玉兵从界市镇到隆昌县城，只能走内隆路，需经过界市镇、普润镇、古湖街道，整个行程约1个小时，而现在他从隆界快速通道直接到县城，只需20余分钟。

隆界快速通道是连接成渝铁路客专隆昌北站至隆昌县城的快速公路，全程11.2公里，按一级公路标准，双向六车道，设计时速80公里/小时，中间设绿化分隔带，路基宽32米（其中跨成渝高速公路群星大桥宽38米），路面类型为沥青混凝土。

隆界快速通道自2013年1月开建，经过30个月的艰苦施工，完成10座桥梁、38座涵洞、11.2公里沥青混凝土路基路面建设，目前已建成通车。从隆昌县城驱车至成渝铁路客专隆昌北站实现10余分钟快速到达，为广大群众出行带来便捷。

五年来，农村公路建设带来的变化发展还有很多。在金鹅镇光照村，枇杷园、葡萄园、观赏林木等产业连片，骑摩托、开面包车的村民随处可见；在胡家镇胡家村，绿树成荫，庭院小楼坐落其间，水泥路通到家门口，桂花林里鸡鸭遍地，堰塘里水清鱼肥，堰塘旁凉亭桌椅排放整齐；在迎祥镇飞蛾村，山坡上刷白的核桃树条，套种的小春作物，白色的水泥路镶嵌其间，如同一幅天然水墨画。

截至目前，隆昌县新（改）建农村断头路156.6公里、县镇重要联网公路43公里。新（改）建成通村水泥（油）路793公里，进一步完善农村交通路网。新建成农村断头公路桥、渡改公路（人行）桥740延米（17座）、公益性渡口11个、码头3个、汽车客运站（含港湾式客运招呼站）10个，新增通客运村50个。

值得一提的是，隆昌县推进城镇化建设，城区路网构架不断完善。隆昌市民陈华炳说：“现在的隆昌，公路又美又宽，有大城市的样貌了。”

交通、产业、发展，是不能分割的三角关系，也是最稳定的关系。“十二五”期间，隆昌县精心谋划和落实交通规划，大力推进“畅通隆昌”和“交通网络化”建设，全县上下相互配合、齐心协力，综合交通运输网络日趋完善。

规划先行

构建“畅通隆昌”

经济发展，交通先行，现代综合交通运输体系是助推经济社会发展的重要支撑。

隆昌县委副书记、县长尹忠指出，“十二五”期间，隆昌县围绕市委、市政府提出的“实现新跨越、建设新内江”、加快内江建设“成渝经济区中心城市”、努力构建西部次级综合交通运输枢纽及打造“30分钟内江”的重要部署，全力打造立体交通格局，推进交通网络化建设。

隆昌结合交通发展实际，进一步修正完善了《隆昌县十二五交通运输发展规划》，编制完成《隆昌县统筹城乡交通发展（2012～2015年）规划》、《30分钟隆昌（2013～2017年）交通规划》等6个规划。同时，突出抓好干线公路联网升级改造，完成了干线公路联网畅通工程规划；根据农田水利设施、新农村综合体建设，完成相关示范区通村通畅工程的规划，进一步完善农村公路路网体系。

县城区“六横七纵一环”路网构架的规划。截至2015年12月，“六横”中隆华西路、康复西路已竣工通车，人民中路正在进行绿化、亮化施工，计划于今年底完工通车，环城南路已完成B段、C段、D1段约1500米道路施工，A段、党校桥准备进行沥青路面施工，计划2016年春节前完工通车。向阳路目前正在进行路基施工。“七纵”中除望城路尚未启动建设外，环城西路、中山路正在加快推进，2016年完成全部建设内容。目前，已基本形成四横三纵半环的路网构架。

资金是阻碍交通建设的难题，如何破解这一难题？

“十二五”期间，隆昌充分利用县发展建设集团公司的融资平台，加大招商引资力度，积极促成银行贷款投入，还采取了多渠道、多形式、多元化的融资模式，共计争取资金22.81亿元，其中规划国省道改造、联网路、断头路、通村通畅工程、渡改公路（人行）桥、路侧护栏、客运站、码头、安保工程等项目争取上级补助资金3.7亿元；包装农村公路项目争取农发行贷款2.81亿元、国开行贷款0.3亿元；通过招商模式融资13亿元实施隆界快速通道、向阳路（自隆高速公路入城线）、普隆路等重大项目，极大缓解了交通建设压力。

交通安全

保持良好态势

“隆昌县“十二五”期间共完成交通投资64.4亿元，其中:2011年完成投资6.4亿元，2012年完成投资13.1亿元，2013年完成投资13.3亿元，2014年完成投资16.4亿元，2015年预计完成投资15.2亿元。”县交通运输局局长秦振尧介绍。

目前，隆昌县交通路网已基本形成以县城环城线、乡镇内环线、乡镇外环线为纽带，三条铁路为支撑，三条高速公路为依托，四条国省干线公路为骨架，县镇村道为脉络的综合交通运输体系，“畅通隆昌”的目标正在实现。

与此同时，隆昌县运输安全基础和能力稳步提升。实施安装县乡道路侧护栏（安保工程）168.9公里，新增或完善交通安全保障设施202公里；完成干线公路大中修工程69.73公里、危（病）桥整治201延米（3座）；完成公路生态路建设181.3公里。新建成城北客运站1个，改（扩）建客运站1个，动工建设仓储物流中心1个。

交通安全工作持续稳定。加强交通运输安全宣传、制度建设、督促检查及专项治理，强化安全生产责任制落实，着重做好在建项目、道路运输、水上交通、公交客运、驾校、校车、汽车站、超限超载治理等安全管理与预防工作，确保了“十二五”期间交通建设、运输安全等工作保持持续良好的发展态势。

“交通网络化”不断推进，为助推隆昌经济社会持续、快速、协调发展奠定了基础，特别是农村公路建设在解决“三农”问题、改善民生条件、带动农民致富、促进农业增效等方面发挥了巨大作用。

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